He Xiaopeng: Receitas internacionais devem ultrapassar 20% este ano; objetivo de produção mensal de robôs humanoides acima de mil unidades no final do ano

“Este resultado parcial deve-se a um modelo de negócio impulsionado por tecnologia de liderança, que está a traçar um caminho de lucro diferente do das fabricantes tradicionais de automóveis.”

Em 20 de março, He Xiaopeng avaliou assim a realização de lucro trimestral da XPeng Motors durante a teleconferência de resultados. Os resultados mostram que a XPeng Motors alcançou um lucro líquido de 380 milhões de yuans no quarto trimestre de 2025, obtendo lucro em um único trimestre.

Para 2026, He Xiaopeng afirmou que não só pretende ampliar a participação de mercado global de veículos com IA, completar a transição do condução assistida L2 para a condução autónoma L4, mas também alcançar produção em massa de robôs humanoides avançados.

Olhar para os próximos 5-10 anos, He Xiaopeng acredita que o mercado de aplicações de IA física é mais amplo do que o setor automóvel, e que o mercado global de Robotaxi e robôs humanoides será de trilhões de yuan. “Na altura, a lista de vendas de agentes de IA física será mais importante do que a de carros a gasolina de há 10 anos e a de veículos de nova energia de hoje. Estamos confiantes em liderar globalmente os agentes de IA física.”

Ele destacou que a empresa continuará a aumentar os investimentos em P&D relacionados com IA, prevendo que o investimento em P&D de IA física em 2026 atingirá 7 bilhões de yuans. Em 2025, o investimento em P&D foi de 9,5 bilhões de yuans, dos quais 4,5 bilhões foram destinados a IA.

Meta de produção mensal de robôs humanoides IRON superior a mil unidades

A nova geração de robôs IRON da XPeng será produzida em massa até ao final de 2026.

He Xiaopeng explicou que o IRON da XPeng possui três chips de IA Turing, com capacidade de processamento “muito superior à de robôs no setor”. A estratégia tecnológica foca no “cérebro” do robô (pensamento e decisão autónomos), no “pequeno cérebro” (controle de movimento), e na acumulação de dados de modelos de inteligência incorporada.

“Nosso stack tecnológico VLA2.0 já foi implementado com sucesso em robôs, e, combinando com o novo sistema de controlo de movimento de quarta geração da XPeng, veremos resultados de movimento e controlo excecionais na segunda metade deste ano. Tenho plena confiança de que o nível de inteligência do IRON irá estabelecer uma vantagem de geração na indústria.” afirmou He Xiaopeng.

Sobre os cenários de aplicação, ele disse que os robôs da XPeng focam em três grandes áreas: comércio, indústria e uso doméstico. O IRON apoiará inicialmente serviços em lojas e parques na China e no exterior, incluindo receção e orientação ao cliente.

Na produção, He Xiaopeng revelou que, no primeiro trimestre, iniciou a construção de uma base de produção de robôs humanoides em Guangzhou. Além disso, revelou pela primeira vez que a capacidade mensal do IRON até ao final deste ano será superior a mil unidades.

“Com a alta inteligência do IRON e as nossas vantagens em produção em escala e cadeia de abastecimento, acredito que a XPeng será uma das maiores e mais valiosas empresas de robôs humanoides do mundo.” acrescentou.

Sobre o custo e preço dos robôs humanoides, He Xiaopeng respondeu que a lógica de custos dos robôs difere da dos automóveis, incluindo custos de hardware, P&D e operação. Os custos de P&D dos robôs são muito superiores aos dos automóveis, especialmente porque, no passado, automóveis frequentemente colaboravam com fornecedores, o que reduzia os custos de desenvolvimento. Quanto aos custos operacionais, devido ao treino contínuo dos robôs, estes terão custos mais elevados. Ele prevê que, no futuro, os custos de hardware dos robôs diminuirão significativamente, enquanto os custos de software e operação continuarão a aumentar.

Condução totalmente autónoma prevista para nos próximos 1 a 3 anos

He Xiaopeng acredita que a XPeng está numa fase de mudança histórica na aplicação de IA física.

“Após anos de investimento em P&D em escala, a empresa construiu uma cadeia completa de desenvolvimento próprio, incluindo chips, grandes modelos, dados, arquitetura eletrónica e elétrica (EEA) e infraestrutura de IA, promovendo a fusão de condução autónoma e cockpit inteligente, bem como a integração de motorização e chassis, ultrapassando limites tecnológicos, acelerando a produção de IA e a sua implementação comercial.” afirmou.

He Xiaopeng disse ainda que “os automóveis estão a tornar-se progressivamente agentes de IA física. O segundo modelo VLA deve ultrapassar o ponto de viragem tecnológico e de aplicação em larga escala, com a condução totalmente autónoma a chegar nos próximos 1 a 3 anos, e os veículos de IA e robôs humanoides a transformar significativamente a mobilidade, trabalho e vida.”

Ele também revelou que o modelo GX Robotaxi, equipado com a segunda geração de VLA, já obteve licença para testes em vias públicas em Guangzhou, realizando testes regulares de condução L4, com planos para iniciar operações de demonstração com passageiros na segunda metade do ano, validando tecnologia, clientes e negócios, e alcançar operação sem segurança no início do próximo ano.

Além disso, a empresa avançará com testes de estrada da segunda geração de VLA em mercados internacionais. He Xiaopeng afirmou que “com o progresso tecnológico e regulatório, a XPeng será uma das poucas empresas capazes de implementar de forma eficiente e em larga escala tecnologias de condução avançada em múltiplos mercados estrangeiros.”

Lançamento de 4 novos veículos até ao final do ano, com atualização de L2 a L4

“2026 será um ano-chave para expansão da linha de produtos e melhoria da qualidade dos produtos da XPeng.” destacou He Xiaopeng.

A empresa planeia lançar 4 novos modelos, complementando as categorias de veículos grandes e compactos. Os novos modelos serão desenhados por uma equipa de design totalmente renovada, voltados para o mercado global, suportando uma atualização de condução autónoma de L2 a L4.

He Xiaopeng afirmou que, com a entrega progressiva dos novos modelos, a empresa confia em um crescimento significativo nas vendas trimestre a trimestre.

No segundo trimestre, o primeiro SUV de seis lugares de topo da XPeng, o GX, será lançado oficialmente, dirigido a famílias. Este modelo oferece espaço confortável de nível MPV, com direção por controlo remoto e direção nas rodas traseiras, sendo também o “primeiro modelo a suportar capacidades de condução L4 de hardware e software.”

He Xiaopeng explicou que a melhoria na condução inteligente resulta da combinação de chips Turing próprios, grandes modelos e compiladores.

Ele acrescentou que, desde o início da produção em massa no terceiro trimestre de 2025, já foram enviadas mais de 200 mil unidades de chips Turing. A partir do segundo trimestre deste ano, todos os modelos (incluindo a versão Max) passarão a usar chips Turing próprios, com uma meta de quase 1 milhão de unidades vendidas ao longo do ano, “com potencial para ser o maior fornecedor de chips de IA de alta capacidade na China.”

Outro destaque é que a Volkswagen será o cliente de lançamento dos chips Turing e da segunda geração de VLA da XPeng. “A empresa abrirá o acesso a mais fabricantes de automóveis, empresas de inteligência incorporada e fornecedores Tier 1 às soluções de chips Turing e de inteligência integrada.” revelou He Xiaopeng.

Receitas internacionais a tornar-se uma das principais forças de lucro

He Xiaopeng afirmou que, em 2026, a empresa irá consolidar ainda mais a sua capacidade de produção, fornecimento, vendas e serviços globais, promovendo uma cadeia de abastecimento, fabricação, logística, peças, vendas e serviços “globalmente coordenada”, elevando continuamente a qualidade e reputação internacional.

Ele explicou que a meta é duplicar as vendas no exterior em relação ao ano anterior, com a proporção de receitas internacionais a subir para mais de 20%. He também mencionou que a XPeng planeia lançar 4 novos veículos no mercado internacional ainda este ano, focando em modelos de destaque em SUV e outros segmentos.

No canal de vendas, a rede de vendas e serviços no exterior deverá atingir 680 lojas, o dobro do final de 2025. Além disso, a rede de carregamento rápido própria da XPeng expandirá para fora da China, cobrindo 10 mercados principais, oferecendo carregamento ultra-rápido 5C para utilizadores internacionais.

He Xiaopeng afirmou: “Com a melhoria de toda a capacidade internacional, espera-se que entre 2027 e 2028 o ritmo de internacionalização acelere significativamente, tornando as receitas internacionais uma das principais forças de lucro da empresa.”

Os dados de entregas indicam que, em 2025, a XPeng entregou 429.4 mil veículos, com mais de 45 mil unidades no exterior, um aumento de 96% em relação ao ano anterior.