Resumo do Relatório Anual de 2025 da Lianhshi Aviation Technology Co., Ltd.

MaticHoleFiller · 2026-03-21T02:17:24+00:00

Inicie sessão na App Sina Finance, procure 【divulgação de informações】 para visualizar mais classificações de avaliação Código de valores: 000697 Abreviatura do valor: ST炼石 Número do aviso: 2026-010I. Aviso ImportanteEste resumo do relatório anual provém do relatório anual completo. Para compreender plenamente os resultados operacionais, a situação financeira e os planos de desenvolvimento futuro da empresa, os investidores devem ler atentamente o relatório anual completo nos meios de comunicação designados pela CSRC.Todos os membros do conselho compareceram à reunião do conselho que discutiu este relatório.Aviso de parecer de auditoria não-padrão□ Aplicável √ Não aplicávelPlano de distribuição de lucros ou plano de conversão de reservas em capital social discutido pelo conselho de administração durante o período de relatório□ Aplicável √

MaticHoleFiller

2026-03-21 02:17:24

Faça login no aplicativo Sina Finance e pesquise por【信披】para ver mais avaliações de classificação

证券代码：000697 证券简称：ST炼石公告编号：2026-010

一、 Aviso importante

Este resumo do relatório anual provém do relatório completo, para uma compreensão completa dos resultados operacionais, situação financeira e planos futuros da empresa, os investidores devem ler cuidadosamente o relatório completo na mídia designada pela CSRC.

Todos os diretores participaram da reunião do conselho de administração que deliberou sobre este relatório.

Aviso sobre opinião de auditoria não padrão

□ Aplicável √ Não aplicável

Proposta de distribuição de lucros ou aumento de capital por reserva aprovada pelo conselho de administração para o período

□ Aplicável √ Não aplicável

A empresa planeja não distribuir dividendos em dinheiro, não emitir ações de bônus, nem aumentar o capital por reserva.

Proposta de distribuição de lucros de ações preferenciais aprovada pelo conselho

□ Aplicável √ Não aplicável

Até o final do período de relatório, a empresa-mãe apresentou lucro não distribuído de -3.712.579.679,53 yuans, e o consolidado de -4.091.256.043,74 yuans, indicando um grande déficit acumulado. Com base na situação operacional real da empresa, há um longo período sem condições de distribuir dividendos aos investidores. Os investidores devem estar atentos aos riscos relacionados.

二、Situação básica da empresa

Introdução da empresa

■

Principais negócios ou produtos durante o período de relatório

A LianShi Aviation é uma empresa de manufatura especializada no processamento e fabricação de componentes de aeronaves civis, com foco na fundição de alta precisão de lâminas de cristal único para motores aeronáuticos e turbinas a gás. Os principais produtos incluem componentes de precisão para aeronaves, peças estruturais e lâminas de turbina de cristal único. Os componentes de precisão e peças estruturais incluem a superfície frontal da ponta da asa, o capô de suspensão do motor, equipamentos de decolagem e aterrissagem, capa de bomba de óleo, além de longarinas, nervuras, superfícies de asa, vigas de asa, estruturas de asa de grande porte, estrutura do fuselagem, vigas transversais do piso, trilhos de assento e componentes de portas, principalmente utilizados em aviões comerciais de fuselagem larga e estreita. As lâminas de turbina de cristal único são usadas principalmente em motores aeronáuticos e turbinas a gás.

（一）Posição de mercado dos produtos da empresa

A subsidiária integral Chengdu Hangyu possui tecnologia-chave no projeto “Preparação de lâminas de turbina de cristal único”, parte do projeto nacional “Projeto de duas aeronaves”, sendo uma das poucas empresas na China capazes de produzir em massa lâminas de turbina de cristal único acabadas, com alta qualidade reconhecida pelos clientes. Devido ao forte crescimento do mercado downstream, Chengdu Hangyu entrou na fase de expansão de produção.

Outra subsidiária integral, Gardner Aviation, cobre toda a linha de modelos da Airbus, com uma linha de gravação de grande porte no exterior, sendo uma das poucas empresas no mundo capazes de produzir componentes especiais de comprimento extremo para a Airbus, liderando no campo de componentes de precisão da Airbus globalmente. Sua receita acompanha a recuperação do mercado aéreo global.

（二）Posição da empresa na indústria

A cadeia upstream da fabricação aeronáutica é composta principalmente por materiais como alumínio, titânio, aço de alta resistência e outros materiais compostos, incluindo fibras de carbono e ligas de alta temperatura. A cadeia midstream inclui principalmente a estrutura do avião, motores e sistemas embarcados (como sistemas de aviônicos, sistemas eletromecânicos), que representam aproximadamente 36%, 22%, 17% e 13% do valor, respectivamente. O motor aeronáutico é o componente mais crítico e de maior complexidade técnica na fabricação de aviões. A cadeia downstream envolve montagem, venda e manutenção de aeronaves civis e militares. A subsidiária Gardner atua na cadeia intermediária, com muitos concorrentes. Devido ao modelo de “fabricante principal-fornecedor” na fabricação de grandes aeronaves, os clientes downstream estão concentrados, com uma dependência significativa do cliente Airbus, que representa uma grande parte das vendas anuais. Apesar disso, Gardner tem sido reconhecida como parceira global pela Airbus por vários anos. A Chengdu Hangyu também está na cadeia intermediária, tendo produzido lâminas de cristal único para vários modelos de aeronaves e motores, recebendo o título de “Pequeno Gigante” nacional em 2025 e entrando na fase de aumento de capacidade.

A principal atividade da empresa é fornecer componentes precisos e peças estruturais para fabricantes de aeronaves civis e motores aeronáuticos. Como componentes aeronáuticos são produtos sensíveis em termos de tecnologia e política, e a maior parte da receita vem do exterior, a operação envolve muitas transações internacionais. Mudanças no ambiente político internacional e desafios na cadeia de suprimentos podem levar à perda de clientes ou fornecedores importantes, atrasos em pedidos e entregas, impactando negativamente as operações e resultados.

O relatório financeiro de 2025 da Airbus mostra a entrega de 793 aeronaves, atendendo a 91 clientes globais, com previsão de mais de 870 entregas em 2026, e aumento na produção do A320 até 75 unidades por mês até 2027, com maior produção local na China e nos EUA, o que pode impulsionar positivamente os resultados da empresa.

A Boeing, por sua vez, conseguiu lucro em 2025 devido ao aumento de entregas e pedidos, mas ainda enfrenta desafios como entregas abaixo do nível máximo histórico, dificuldades no mercado chinês, pressão na qualidade e segurança, aumento de custos e riscos financeiros. A possibilidade de maior aquisição de pedidos pela Airbus pode beneficiar a empresa.

Além disso, a fabricação de aeronaves domésticas na China atingiu um estágio avançado, com o C919 entregando mais de 1500 unidades de pedidos domésticos e internacionais, e o projeto do C929 e CJ-1000A em andamento, marcando a entrada da China na fabricação de alta tecnologia de ponta.

（三）Planos de operação

Após a reestruturação judicial, a empresa eliminou dívidas elevadas, com uma taxa de endividamento muito abaixo da média do setor, e pretende focar na fabricação de equipamentos aeroespaciais de alta tecnologia, buscando lucratividade e crescimento por meio de aquisições de ativos de alta qualidade, fortalecendo a capacidade de operação contínua e rentabilidade.

Aceleração do desenvolvimento industrial: foco em componentes de aviões comerciais, controle de custos, expansão de capacidade, digitalização de processos e automação de produção, com foco em motores de alta e baixa altitude, lâminas de turbina de gás, e expansão para novos mercados estratégicos como China Commercial Aircraft, cargueiro, eVOTL.
Otimização da estrutura industrial: concentrar-se na fabricação de componentes de motores, estrutura de aeronaves, eletrônica de bordo, materiais compostos, manufatura aditiva, espaço comercial e economia de baixa altitude, buscando alta tecnologia e alto valor agregado, com aquisições estratégicas e expansão de investimentos.
Redução de custos e aumento de eficiência: aprimorar planos de redução de custos, controlar despesas, transferir atividades para regiões de menor custo, negociar preços com clientes e assegurar crescimento de receita e margem de lucro.
Ativos existentes: desinvestir em áreas não essenciais, otimizar uso de ativos ociosos, aumentar a eficiência de equipamentos e instalações, desenvolver novos negócios internos e regionais.
Digitalização e automação (“Intelligent Transformation”): melhorar infraestrutura, reduzir trabalho manual, digitalizar transporte de materiais, planejamento de produção, treinamento e manutenção, visando uma fábrica inteligente, eficiente, sustentável e de alta tecnologia.

（四）Riscos potenciais

Riscos de ambiente internacional e políticas

A operação depende de fornecedores e clientes estrangeiros, com produtos sensíveis a mudanças políticas e regulatórias internacionais. Mudanças podem aumentar custos e afetar operações.

Risco de dependência de cliente único

A dependência de Airbus é alta, com vendas concentradas. Reduções na compra ou substituição de produtos podem impactar resultados.

Risco de impairment de goodwill

O goodwill registrado é de aproximadamente 2,467 bilhões de yuans, com provisões de impairment de 2,112 milhões de yuans. Se o desempenho da Gardner continuar abaixo do esperado, pode haver novas perdas.

Risco cambial

Receitas principais estão em várias moedas (libra, dólar, euro, zloty, rúpia), com risco de perdas cambiais devido à flutuação de câmbio. A empresa usa contratos de hedge e converte resultados para yuan, mas há risco de variações cambiais afetarem os resultados consolidados.

Principais dados financeiros e indicadores

（1） Dados financeiros principais dos últimos três anos

A empresa não precisa revisar ou recontar dados anteriores.

□ Sim √ Não

（2） Dados trimestrais principais

Unidade: yuan

■

Os indicadores acima ou seus totais diferem significativamente dos relatórios trimestrais ou semestrais divulgados pela empresa?

□ Sim √ Não

Capital social e acionistas

（1） Lista dos principais acionistas e dos 10 maiores acionistas com participação superior a 5%, incluindo detalhes de empréstimos de ações por operações de empréstimo de títulos

Unidade: ações

■

Os acionistas com participação superior a 5% e os 10 maiores acionistas, bem como os 10 maiores acionistas de ações sem restrição de venda, participaram de operações de empréstimo de ações?

□ Aplicável √ Não aplicável

（2） Número total de acionistas de ações preferenciais e os 10 maiores acionistas de ações preferenciais

□ Aplicável √ Não aplicável

A empresa não possui acionistas de ações preferenciais neste período.

（3） Relação de propriedade e controle entre a empresa e o controlador em formato de diagrama

■

Situação de títulos de dívida existentes na data de aprovação do relatório anual

□ Aplicável √ Não aplicável

三、Assuntos importantes

Em 3 e 21 de janeiro de 2025, a empresa realizou a 13ª reunião do 11º conselho e a 1ª assembleia extraordinária de acionistas de 2025, aprovando a proposta de solicitar judicialmente reestruturação e pré-reestruturação. Devido às perdas contínuas, alta dívida, pressão de pagamento de curto prazo e aumento do índice de endividamento, a empresa não consegue quitar suas dívidas vencidas, embora mantenha capacidade de operação contínua e uma estrutura de indústria completa, considerando a viabilidade de reestruturação. Assim, decidiu solicitar judicialmente reestruturação e pré-reestruturação.
Em 6 de junho de 2025, a empresa recebeu decisão do Tribunal Intermediário de Chengdu, que iniciou o procedimento de pré-reestruturação, nomeando a Beijing King & Wood Mallesons como administrador temporário durante o processo.
Em 23 de setembro de 2025, o tribunal aceitou a solicitação de reestruturação e nomeou o escritório de advocacia mencionado como administrador.
Em 12 de novembro de 2025, o tribunal aprovou o plano de reestruturação e encerrou o procedimento.
Em 25 de novembro de 2025, a empresa divulgou o “Aviso sobre a implementação da conversão de reserva de capital em aumento de capital por ações”, convertendo reservas de capital em ações, totalizando 522.987.424 ações, elevando o capital total para 1.396.088.300 ações. Os recursos obtidos com investidores de reestruturação serão usados para suportar o desenvolvimento futuro da empresa. As ações de conversão não serão distribuídas aos acionistas originais, sendo destinadas ao pagamento de dívidas e outros fins conforme o plano de reestruturação.

A data de registro das ações de conversão foi 27 de novembro de 2025, e a data de listagem foi 28 de novembro de 2025.

Em 12 de dezembro de 2025, o tribunal encerrou o procedimento de reestruturação.

Presidente: Xiong Huiran

Conselho de Administração da LianShi Aviation Technology Co., Ltd.

18 de março de 2026

证券代码：000697 证券简称：ST炼石公告编号：2026-011

炼石航空科技股份有限公司

Aviso de Resolução do Conselho de Administração

A empresa e todos os membros do conselho garantem que as informações divulgadas são verdadeiras, precisas e completas, sem registros falsos, declarações enganosas ou omissões importantes.

一、Reunião do conselho de administração

A 27ª reunião do 11º conselho de administração da LianShi Aviation ocorreu em 8 de março de 2026, por meio eletrônico, com aviso enviado por e-mail. A reunião foi realizada em 18 de março de 2026 na sala de reuniões da empresa. Os diretores presentes foram nove, todos participaram, além de altos executivos. A reunião foi presidida pelo presidente Xiong Huiran, cumprindo as normas legais, regulatórias e estatutárias.

二. Deliberações do conselho

Após votação, as resoluções foram:

Relatório de trabalho de 2025

Detalhes na seção “Terceira Parte: Discussão e Análise da Gestão, Quarta Parte: Governança, Meio Ambiente, Quinta Parte: Assuntos Importantes” do Relatório Anual 2025.