É Esta a Ação de Veículos Autónomos Outsider para Comprar Agora?

Automóveis perto e longe estão a explorar novas fronteiras, como inteligência artificial (IA), robótica humanoide e veículos autónomos. Algumas fabricantes, como Tesla (TSLA 3,33%) estão a explorar as três áreas. Para investidores em automóveis, possuir uma empresa que um dia prospere com veículos autónomos, ou talvez veículos como serviço, pode ser uma vitória que transforma a carteira — ou uma desilusão se a empresa ficar aquém das ambições.

Isso levanta a questão: a recente anúncio da Lucid (LCID 2,33%) com a Uber Technologies (UBER 1,95%) torna a jovem fabricante de veículos elétricos uma compra agora?

Principais anúncios da Lucid

Na recente reunião de investidores em Nova Iorque, a jovem fabricante de veículos elétricos (VE) destacou os seus planos estratégicos a curto prazo, que incluem elementos da sua próxima plataforma de tamanho médio, a sua unidade de direção elétrica de próxima geração e a evolução da sua parceria estratégica com a Uber para veículos autónomos. É realmente a combinação da próxima plataforma de tamanho médio da Lucid com a parceria com a Uber que deve despertar o interesse dos investidores.

Para recapitular brevemente: em janeiro, a Lucid, Nuro, Inc. e Uber revelaram os veículos de intenção de produção para serem usados no serviço global de robotáxis da parceria, com testes autónomos limitados na estrada a começar no mês anterior. É um marco importante e uma parceria significativa, mas entregá-la em escala comercial será um enorme desafio não só para esta parceria, mas para toda a indústria.

Fonte da imagem: Uber Technologies.

Para a Lucid especificamente, a parceria contou com um investimento de 300 milhões de dólares da Uber e previa a integração da tecnologia autónoma da Nuro em mais de 20.000 SUVs Lucid Gravity para uso exclusivo na plataforma da Uber nos próximos seis anos. Essa parceria original evoluiu agora, e os investidores devem ficar atentos, pois pode ser a chave para desbloquear uma escala real de veículos autónomos no futuro.

Conheça o conceito Lunar

Agora as empresas estão a finalizar um acordo para implementar a próxima plataforma de VE de tamanho médio da Lucid como robotáxis, e a expansão deve duplicar o escopo do programa para cerca de 40.000 veículos. A Lucid já registou oito trimestres consecutivos de entregas recorde, sinalizando que os problemas de produção e a desaceleração na produção do Gravity estão, na maior parte, no retrovisor.

A plataforma de tamanho médio da Lucid foi projetada desde o início com o objetivo de oferecer o que a fabricante frequentemente chama de os VE mais avançados do mundo, a um custo muito reduzido, sem sacrificar o desempenho. Mais especificamente, a Lucid delineou os seus próximos veículos como Cosmos, Earth e Lunar, sendo que os dois primeiros destinam-se a consumidores que procuram uma experiência mais luxuosa e espaçosa ou a consumidores com uma condução mais aventureira, respetivamente.

No entanto, o conceito Lunar da Lucid é um veículo robotáxi de dois lugares dedicado, baseado na mesma plataforma de tamanho médio, projetado para otimizar a economia ao longo do seu ciclo de vida.

Expandir

NASDAQ: LCID

Lucid Group

Variação de hoje

(-2,33%) $-0,24

Preço atual

$10,06

Principais dados

Capitalização de mercado

$3,4 mil milhões

Variação do dia

$9,98 - $10,44

Variação em 52 semanas

$9,12 - $33,70

Volume

5,8 milhões

Volume médio

7,4 milhões

Margem bruta

-9280,51%

O que tudo isto significa

Voltando à questão original: esta expansão estratégica das ambições de veículos autónomos da Lucid torna a empresa uma compra agora?

Não, de forma alguma. A Uber, com mais de 20 parcerias de veículos autónomos e evitando a parte de fabricação, pode ser o lado mais interessante desta parceria para os investidores.

No entanto, a parceria é um passo necessário, pois o acordo inicial era basicamente uma prova de conceito com menos capacidade de escalar de verdade. Evoluir a parceria para incluir a próxima plataforma de tamanho médio da Lucid é um negócio maior do que muitos pensam, em comparação com a parceria original. Vai além de simplesmente duplicar os veículos que planeja colocar nas estradas, porque a plataforma de tamanho médio da Lucid será a sua primeira tentativa real de conduzir a produção a uma escala significativa — e aí é que a economia dos veículos autónomos se torna mais interessante.

Até que a Lucid prove que pode atingir essa escala com a sua plataforma de tamanho médio, os investidores devem estar muito mais atentos a como a fabricante de VE melhora a economia por unidade no SUV Gravity e a impulsionar a sua margem de lucro bruto no próximo ano, pois o seu rival Rivian já o fez.