Os preços internacionais do petróleo continuam a subir, e várias companhias aéreas nacionais aumentam as taxas de combustível para rotas internacionais.

AI问：As estratégias de hedge de combustível das companhias aéreas podem aliviar a pressão da volatilidade dos preços do petróleo?

Devido ao conflito geopolítico no Médio Oriente, os preços internacionais do petróleo e os custos do combustível de aviação aumentaram significativamente, levando várias companhias aéreas nacionais a aumentarem as taxas de suplemento de combustível em rotas internacionais.

Segundo a Xinhua, os preços do petróleo subiram em 17 de março. No encerramento do dia, o preço futuro do petróleo leve de entrega em abril na NYMEX subiu 2,71 dólares, fechando a 96,21 dólares por barril, um aumento de 2,90%; o preço do Brent de entrega em maio na ICE subiu 3,21 dólares, fechando a 103,42 dólares por barril, um aumento de 3,20%.

Como um dos principais custos das companhias aéreas, a volatilidade do preço do combustível afeta diretamente a rentabilidade, e a cobrança de taxas de suplemento de combustível tornou-se uma forma importante de aliviar a pressão de custos.

De acordo com uma análise, a Spring Airlines, desde a meia-noite de 12 de março (com base na data do pedido), ajustou os critérios de cobrança de suplemento de combustível para algumas rotas internacionais, principalmente para destinos no Japão, Coreia, Tailândia, Camboja, Vietname, Singapura, Malásia, entre outros. Algumas rotas tiveram aumentos de até 180 yuans na taxa de suplemento de combustível.

Fonte: site oficial da Spring Airlines

A Juneyao Airlines anunciou que, devido às alterações nos preços internacionais do combustível, a partir de 20 de março (com base na data de emissão do bilhete), ajustará as taxas de suplemento de combustível para rotas entre a China e países do Sudeste Asiático. A taxa para rotas China-Vietname foi ajustada para 400 yuans por trecho. Para rotas China-Indonésia, a taxa foi ajustada para 600 yuans por trecho. Para rotas entre a China e Tailândia, Singapura, Malásia, Filipinas, Laos, Mianmar, Camboja e outros países do Sudeste Asiático, a taxa foi ajustada para 550 yuans por trecho. As tarifas para crianças são iguais às de adultos, com valores específicos sujeitos ao sistema.

Fonte: site oficial da Juneyao Airlines

Além disso, devido às alterações nos preços internacionais do combustível, a Juneyao Airlines também ajustou, a partir de 16 de março (com base na data de emissão do bilhete), as taxas de suplemento de combustível para rotas entre a China e Finlândia. Para rotas de e para Europa, Oriente Médio e África, a taxa foi ajustada para 150 euros por trecho. Para rotas de e para outros destinos, a taxa foi ajustada para 1431 yuans.

Fonte: site oficial da Juneyao Airlines

A Xiamen Airlines anunciou que, a partir de 16 de março (com base na data de emissão do bilhete), ajustará a taxa de suplemento de combustível para rotas entre Indonésia e a China continental, de 640.000 IDR para 736.000 IDR. Bebês sem assento estão isentos de taxa de combustível.

Fonte: site oficial da Xiamen Airlines

Para enfrentar o aumento dos custos de combustível, várias companhias aéreas de Hong Kong, incluindo Cathay Pacific, Hong Kong Express, Hong Kong Airlines e Greater Bay Airlines, anunciaram planos de ajuste nas taxas de suplemento de combustível.

Por exemplo, a Cathay Pacific anunciou em 12 de março que aumentaria as taxas de suplemento de combustível para algumas rotas internacionais, incluindo voos entre Hong Kong e o Sudeste do Pacífico, América do Norte, Europa, Oriente Médio e África; entre Hong Kong e Japão, EUA; entre EUA e Brasil, Chile, Peru; entre Austrália, Nova Zelândia e Chile; entre Brasil e Reino Unido, França, Nova York; entre África e Brasil; entre Espanha e Brasil, Chile, Peru; entre Qatar e Brasil, Croácia, Quênia, Rússia, Sérvia, Seychelles, África do Sul, Ucrânia.

De acordo com análises, muitas dessas rotas internacionais da Cathay tiveram o suplemento de combustível dobrado, enquanto outras companhias de Hong Kong também viram aumentos de 50% a 100%. No entanto, as rotas entre a China continental e Hong Kong mantiveram as tarifas originais, exceto a Hong Kong Airlines, que fez ajustes.

O CEO da Cathay Group, Augustus Tang, afirmou na apresentação de resultados de 2025, em 11 de março, que a situação no Oriente Médio impacta principalmente os custos de combustível, que aumentaram cerca de duas vezes em março em relação à média de janeiro e fevereiro. A empresa implementará duas medidas: primeiro, manterá o mecanismo de hedge de combustível, com uma proporção de 30% para o hedge neste ano, sem ajustes devido à situação; segundo, divulgará rapidamente um plano de aumento das taxas de suplemento de combustível para garantir a eficiência operacional.

Segundo informações, o custo de combustível é uma das maiores despesas das companhias aéreas. Grandes oscilações nos preços internacionais do petróleo afetam diretamente os custos de combustível e as receitas de taxas de suplemento, influenciando o desempenho financeiro. Por exemplo, a Air China, em seu relatório semestral de 2025, indicou que, mantendo-se as demais variáveis constantes, uma variação de 5% no preço médio do combustível resultaria em um aumento ou diminuição de aproximadamente 1,216 bilhões de yuans nos custos de combustível do grupo.

Para reduzir riscos de volatilidade nos preços do combustível e garantir a operação, as companhias podem definir autonomamente os critérios de cobrança de taxas de suplemento de combustível em rotas domésticas dentro de certos limites. Segundo fontes, a cobrança dessas taxas está vinculada ao preço do querosene de aviação, ajustando-se conforme as oscilações do mercado.

O próximo período de ajuste das taxas de suplemento de combustível para rotas domésticas será em 5 de abril. A última alteração foi em 5 de janeiro, quando rotas de até 800 km passaram a cobrar 10 yuans por passageiro adulto, e rotas acima de 800 km passaram a cobrar 20 yuans, com reduções de 10 e 20 yuans, respectivamente.

Cabe notar que a alta dos preços do petróleo também impacta o setor de transporte marítimo.

Segundo relatório recente da Galaxy Futures, o conflito no Médio Oriente persiste, com tensões militares entre Irã e EUA. A obstrução contínua do tráfego de navios pelo estreito de Hormuz elevou os preços do petróleo bruto e de produtos relacionados na cadeia de produção.

O relatório destaca que o combustível marítimo, especialmente o óleo combustível de baixo teor de enxofre, é altamente relevante. Na semana passada, o preço do óleo combustível de baixo teor de enxofre ultrapassou 1000 dólares por tonelada. Os altos preços pressionam significativamente os armadores, e para as viagens em curso, o aumento contínuo dos custos de combustível reduz as margens de lucro. Para contratos futuros de combustível já fixados, o risco de interrupções na cadeia de suprimentos devido a eventos de força maior pode gerar riscos de execução. Se o conflito continuar, o aumento dos custos de combustível poderá ser repassado aos fretes, elevando os preços de frete de navios no mercado spot.