Redução de pessoal, redução de dívidas, desinvestimento de negócios não rentáveis, o lucro operacional ajustado da ZF em 2025 atingiu 1,7 mil milhões de euros, o mercado chinês tornar-se-á o núcleo do crescimento incremental

Por que o mercado chinês se tornou a principal escolha para a implementação tecnológica da ZF?

Jornalista do Daily Economic News: Huang Xinxu   
Editor do Daily Economic News: Pei Jianru

Em 19 de março, a ZF divulgou seus resultados financeiros de 2025, mostrando que, no período, as vendas totalizaram aproximadamente 38,8 bilhões de euros, uma queda em relação aos 41,4 bilhões de euros de 2024. Excluindo efeitos de fusões e aquisições e taxas de câmbio, o crescimento orgânico das vendas foi de cerca de 0,6%. A margem EBIT ajustada aumentou de 3,5% em 2024 para 4,5%, correspondendo a um lucro antes de juros e impostos ajustado de cerca de 1,7 bilhão de euros. O fluxo de caixa livre ajustado foi de aproximadamente 1,4 bilhão de euros, superando a meta prevista de 500 milhões de euros.

“Reduzir a dívida financeira continua sendo nossa prioridade principal. Cada euro economizado em juros aumenta nossa capacidade de resistência ao risco e amplia o espaço financeiro para projetos de valor agregado”, afirmou Matthias Miedl, CEO do Grupo ZF, na apresentação do relatório anual. “Do ponto de vista operacional, superamos as metas estabelecidas para 2025, com melhorias de eficiência notáveis. Manteremos o foco no desempenho e na rentabilidade, não apenas na expansão do volume de vendas.”

Fonte da imagem: microblog oficial da ZF

Sob uma estratégia clara de redução de custos, aumento de eficiência e otimização financeira, a ZF iniciou uma série de ajustes na estrutura de ativos e na disposição de negócios para 2025.

No último ano, a ZF encerrou alguns projetos de propulsão elétrica com baixa rentabilidade. Por exemplo, vendeu sua divisão de sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS), avaliada em 1,5 bilhão de euros, para a líder americana em eletrônica de cabine, HARMAN. A transação ainda aguarda aprovação regulatória, com previsão de conclusão na segunda metade de 2026.

Além disso, na segunda metade do ano passado, a ZF chegou a um acordo com representantes dos funcionários para reestruturar a divisão de tecnologia de transmissão elétrica, com o plano de reestruturação a ser implementado ao longo de 2026. Durante esse processo, a ZF também firmou acordos com diversos clientes, encerrando antecipadamente alguns projetos de cooperação.

Do ponto de vista financeiro, a ZF reduziu cerca de 250 milhões de euros de dívidas financeiras em 2025, levando o endividamento líquido a 10,2 bilhões de euros. Miedl afirmou: “A baixa contábil de ativos de projetos não lucrativos terá um impacto pontual no balanço de 2025, mas nos liberta de fardos futuros.”

Fonte da imagem: microblog oficial da ZF

A estratégia de reestruturação abrangente da ZF também se estende à otimização de recursos humanos. Até 31 de dezembro de 2025, o número total de funcionários globais era de aproximadamente 153 mil, uma redução de 5% em relação ao ano anterior. A ZF afirmou que está promovendo uma redução de pessoal de forma ordenada, por meio de desligamentos voluntários, indenizações, planos de aposentadoria parcial e redução de horas de trabalho.

“O cenário geral do mercado não mudou fundamentalmente, e ainda não há sinais de recuperação total na demanda. Para alcançar resultados em um ambiente sem crescimento substancial do mercado, é necessário que o grupo aumente sua rentabilidade”, disse Michael Frick, CFO da ZF. “A ZF continuará a seguir uma trajetória de redução orgânica da dívida, complementada por desinvestimentos seletivos para otimizar sua situação financeira.”

A ZF prevê que, em 2026, o ambiente econômico global continuará incerto, mas, considerando taxas de câmbio estáveis, as vendas anuais podem superar 38 bilhões de euros. Com estabilidade nos mercados de vendas e compras e controle rigoroso de custos, a margem EBIT ajustada deve atingir entre 4% e 5%, e o fluxo de caixa livre ajustado (sem considerar fusões e aquisições) deve ultrapassar 1 bilhão de euros.

Fonte da imagem: microblog oficial da ZF

No entanto, ao contrário da cautela no mercado global, o mercado chinês tornou-se uma fonte de crescimento com maior previsibilidade para a ZF.

Segundo informações fornecidas à equipe do Daily Economic News, o grupo tem cada vez mais optado por desenvolver e produzir tecnologias de ponta primeiro na China. Por exemplo, o sistema de direção controlada por cabos foi lançado inicialmente na China, e projetos liderados por equipes chinesas, como o AKC de direção ativa nas rodas traseiras e a barra estabilizadora IPA, já estão em produção no país; o transmissor híbrido de 8 velocidades de quarta geração está sendo localmente adaptado e recebeu os primeiros pedidos, com produção em massa prevista para o final deste ano; além disso, o sistema de propulsão de extensão de alcance 4 em 1, desenvolvido especialmente para veículos elétricos chineses, já foi lançado.

Wang Runyi, vice-presidente executivo do grupo ZF, presidente da China e responsável pelas operações na Ásia-Pacífico, afirmou: “Em 2025, mesmo em um ambiente complexo e mutável, a Ásia-Pacífico continuará sendo uma importante zona de crescimento para o grupo. Os negócios na região continuam crescendo, conquistando novos pedidos, melhorando a eficiência operacional, acelerando a resposta aos clientes e superando significativamente as expectativas financeiras, contribuindo para o grupo.”