No ano passado, perto de 5000 concessionárias 4S saíram da rede, "carros a combustível continuam a contrair"! Mais de 80% dos distribuidores "vendem carros com prejuízo", "maior insatisfação de sempre" com fabricantes de automóveis

18 de março, a Associação Chinesa de Circulação de Automóveis publicou o “Relatório de Desenvolvimento do Setor de Circulação de Automóveis na China para 2025-2026” (doravante referido como “Relatório”). Até o final de 2025, a rede de concessionárias 4S terá um total de 32.432 unidades, uma redução de 1,4% em relação ao ano anterior, com uma diminuição mais moderada em comparação ao ano anterior.

Fonte da imagem: Associação Chinesa de Circulação de Automóveis

“Embora a escala geral da rede 4S esteja encolhendo, há uma diferenciação estrutural interna: a rede de veículos de combustão tradicional continua a encolher, enquanto a rede de veículos de nova energia mantém uma tendência de expansão”, afirmou Lang Xuehong, vice-secretário-geral da Associação Chinesa de Circulação de Automóveis.

De acordo com o “Relatório”, em 2025, quase 5.000 novas concessionárias serão adicionadas à rede de automóveis doméstica, das quais aproximadamente 56% são de marcas de nova energia. Entre as novas redes, a participação de marcas independentes é de 88%, enquanto marcas conjuntas e de luxo representam 7% e 5%, respectivamente. Das quase 5.000 concessionárias que encerraram suas atividades, as marcas independentes também representam uma grande fatia, cerca de 76%, enquanto marcas conjuntas respondem por aproximadamente 15% e marcas de luxo por 9%. O encerramento e a transferência de marcas de veículos de nova energia devem-se principalmente à integração de redes e à cessação de operações de certas marcas.

Fonte da imagem: Associação Chinesa de Circulação de Automóveis

Lang Xuehong afirmou que, em comparação com o ano anterior, em 2025, a rede de marcas independentes continuou a expandir-se, atingindo um total de 21.371 concessionárias, um aumento de 1,1% em relação ao ano anterior, representando 66% do total de lojas 4S. Por outro lado, a escala de redes de marcas conjuntas e de luxo diminuiu: as marcas conjuntas totalizam 7.304 unidades, uma redução de 5,7% em relação ao ano anterior; as marcas de luxo totalizam 3.757 unidades, uma redução de 5,8%. Juntas, as concessionárias de marcas conjuntas e de luxo representam 34% do total.

Apesar de, em 2025, o governo chinês ter implementado várias políticas para apoiar e estabilizar o consumo de automóveis, os concessionários ainda não conseguiram atingir suas metas de vendas anuais. Problemas como preços invertidos, perdas no negócio de veículos novos, margem de lucro reduzida e estoque elevado continuam a persistir ou se agravar.

Segundo uma pesquisa da Associação Chinesa de Circulação de Automóveis sobre a situação dos concessionários em todo o país, mais da metade dos concessionários não atingiram suas metas de vendas em 2025, uma situação pior do que em 2024. Entre as marcas, há uma grande disparidade na taxa de cumprimento das metas: mais de 50% dos concessionários de marcas de luxo, importadas e conjuntas atingiram suas metas anuais, enquanto os concessionários de marcas independentes, devido a metas geralmente mais agressivas, tiveram a menor taxa de cumprimento.

Vale destacar que, em 2025, a satisfação geral dos concessionários com os fabricantes foi de 60,8 pontos, atingindo o menor valor histórico. Fatores como metas de vendas excessivamente altas, preços invertidos, altos estoques, preços elevados de peças, vendas casadas e excesso de pontos de venda autorizados na mesma cidade contribuíram para a insatisfação dos concessionários.

Além disso, a pesquisa revelou que, em 2025, 81,9% dos concessionários enfrentaram diferentes graus de preços invertidos, sendo que 51,5% tiveram uma margem de inversão superior a 15%. A Associação Chinesa de Circulação de Automóveis afirmou que preços invertidos severos podem levar a perdas adicionais nas vendas de veículos novos, consumindo os lucros dos concessionários.

(Disclaimer: O conteúdo e os dados deste artigo são apenas para fins de referência e não constituem aconselhamento de investimento. Verifique antes de usar. Operações baseadas nesta informação são de responsabilidade do usuário.)

Repórter | Dong Tianyi

Editores | Duan Lian, Yu Tingting, Du Hengfeng

Revisão | Cheng Peng

Imagem de capa: Visual China (não relacionada ao conteúdo)

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