Três departamentos implementam projeto-piloto de aplicação abrangente de energia de hidrogénio

Os jornalistas souberam em 16 de março que o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o Ministério das Finanças e a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, entre outros três departamentos, publicaram recentemente o Aviso sobre a realização de pilotos de aplicação abrangente de hidrogênio (doravante referido como «Aviso»). Propõem selecionar, por meio de um método de «desafios abertos», aglomerados urbanos com boas bases industriais, cenários de aplicação diversificados, forte capacidade de garantia de recursos de hidrogênio e cadeia de produção completa para liderar os pilotos de aplicação abrangente de hidrogênio. Até 2030, espera-se que o hidrogênio nos aglomerados urbanos seja amplamente utilizado em múltiplos setores; a quantidade de veículos a combustível de hidrogênio no país deve atingir cerca de 100 mil unidades.

Analistas consideram que, como componente importante do sistema energético nacional futuro, o hidrogênio está em um ponto crucial de escala e comercialização. Durante o «14º Plano Quinquenal», a realização de pilotos de aplicação abrangente de hidrogênio promoverá o desenvolvimento de uma indústria de hidrogênio de escala e alta qualidade, impulsionada por cenários, suporte tecnológico e políticas. Isso ajudará a expandir a utilização de energia verde, cultivar novos motores de crescimento econômico e promover a descarbonização profunda e a transição verde das indústrias tradicionais.

Durante o «14º Plano Quinquenal», a indústria de hidrogênio na China construiu inicialmente uma cadeia de suprimentos relativamente completa. Até o final de 2025, as vendas acumuladas de veículos a combustível de hidrogênio no país quase atingiram 40 mil unidades, com 574 estações de abastecimento de hidrogênio e capacidade de mais de 360 toneladas/dia, liderando o mundo. Projetos de produção de hidrogênio verde de dezenas de milhares de toneladas, amônia verde de dezenas de milhares de toneladas e indústrias de hidrometalurgia de milhões de toneladas foram sucessivamente colocados em operação, com setores de refino e carvão químico alcançando aplicações estáveis de hidrogênio verde.

Um responsável da Divisão de Economia de Energia e Utilização Integrada do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação afirmou que a indústria de hidrogênio na China já alcançou uma «quebra de barreira de 0 a 1», entrando em uma fase crítica de avanço tecnológico, econômico e rápida escala. No entanto, também é necessário reconhecer que a aplicação de hidrogênio enfrenta problemas como poucos cenários, escassez de hidrogênio verde, altos preços e dificuldades de armazenamento, transporte e abastecimento, além de ainda não existir um modelo de negócio consolidado e uma demanda de mercado a ser liberada. É preciso que o Estado continue a atuar de forma contínua e focada, apoiando principalmente a aplicação, para identificar e resolver problemas por meio do uso.

Para isso, o «Aviso» propõe expandir os cenários de aplicação de hidrogênio de veículos a combustível para setores de transporte, indústria e outros, por meio de pilotos em aglomerados urbanos. Até 2030, espera-se que o hidrogênio seja amplamente utilizado em múltiplos setores nesses aglomerados, com o preço médio do hidrogênio final caindo para abaixo de 25 yuans por quilograma, com esforços para reduzir para cerca de 15 yuans por quilograma em algumas regiões vantajosas; a quantidade de veículos a combustível de hidrogênio no país deve dobrar em relação a 2025, atingindo cerca de 100 mil unidades. Com a ampliação da escala de aplicação, promover-se-á a inovação tecnológica, de processos e de equipamentos relacionados ao hidrogênio, incluindo melhorias em células de combustível, eletrolisadores, dispositivos de armazenamento e transporte, e materiais, impulsionando o hidrogênio a se tornar um novo motor de crescimento econômico.

O «Aviso» esclarece que cada aglomerado urbano deve priorizar a seleção de cenários de aplicação de veículos a combustível de hidrogênio, amônia verde, substituição de matérias-primas químicas baseadas em hidrogênio, hidrometalurgia e combustão com hidrogênio, além de explorar ativamente novos cenários de inovação. Deve-se formar um ecossistema de aplicação abrangente de hidrogênio, composto por «um cenário geral de veículos a combustível de hidrogênio + N cenários de aplicação industrial + X cenários de inovação».

Especificamente, o cenário geral de veículos a combustível de hidrogênio deve focar na promoção de caminhões pesados, de médio e longo alcance, e de logística de cadeia fria. Os N cenários de aplicação industrial abrangem principalmente amônia verde, substituição de matérias-primas químicas, hidrometalurgia e combustão com hidrogênio. Os X cenários de inovação incluem aplicações em embarcações, aviação, transporte ferroviário e veículos de duas rodas.

Isso impulsionará a expansão dos cenários de aplicação de hidrogênio de veículos a combustível para setores de transporte, indústria e outros, com potencial de escala. Zhao Weidong, diretor do Instituto de Economia de Energia e Proteção Ambiental do Instituto de Pesquisa CID, afirmou ao «Diário de Referência Econômica» que, além de veículos a combustível de hidrogênio, há potencial de aplicação em hidrometalurgia, química verde, combustíveis verdes para transporte marítimo e geração de energia térmica com hidrogênio. Por exemplo, a indústria do aço, maior emissora de carbono no setor industrial, poderá reduzir significativamente suas emissões ao substituir a fabricação tradicional por hidrometalurgia. Atualmente, empresas como Hebei Steel, China Baowu e China Steel Research têm projetos de industrialização de hidrometalurgia em operação ou em construção, com tecnologia de fornos verticais a hidrogênio em rápido desenvolvimento, com capacidade instalada de cerca de 2 milhões de toneladas por ano. Como importante redutor químico, o hidrogênio tem amplo potencial de desenvolvimento em setores de carvão químico e petróleo químico.

De acordo com uma estimativa da Guojin Securities, com base na meta de redução de carbono por unidade de PIB no relatório de trabalho do governo de 2026, a demanda de hidrogênio verde atingirá 3 milhões de toneladas, impulsionando eletrolisadores de cerca de 27,8 GW; durante o «14º Plano Quinquenal», a demanda de hidrogênio verde poderá subir para 65 milhões de toneladas, correspondendo a cerca de 602 GW de eletrolisadores. O caminho para aplicações downstream de hidrogênio está se tornando mais claro, com avanços iniciais previstos nos setores de transporte e química, seguindo a rota de «navegação verde, caminhões pesados a hidrogênio, produtos químicos, metalurgia e armazenamento de energia».

O «Aviso» também propõe estabelecer e aprimorar o sistema de gestão de segurança, promovendo o avanço dos pilotos com base na segurança. Incentivar as cidades a adotarem políticas de apoio, aumentando o investimento em pesquisa e desenvolvimento de tecnologias-chave para produção, armazenamento, transporte e uso de hidrogênio. Melhorar o ambiente de políticas e regulamentos, incentivando a implementação de políticas de facilitação, como a circulação de veículos a combustível de hidrogênio entre cidades.

Zhao Weidong afirmou que os próximos passos devem seguir a orientação de «cenários impulsionadores, ciclo fechado de sistema, complementaridade de múltiplas fontes de energia e desenvolvimento integrado», acelerando a formulação de um pacote de políticas de apoio que atendam às necessidades do novo estágio de desenvolvimento da indústria de hidrogênio, liderando avanços tecnológicos e expandindo o mercado de aplicações. Focar em pontos críticos e problemas destacados, usando cenários de aplicação, suporte de equipamentos tecnológicos e exploração de modelos de negócio para promover uma abordagem de «de ponto em ponto, de aplicação em aplicação, para impulsionar toda a indústria», reduzindo custos por meio de aplicações em larga escala e múltiplos cenários. Promover de forma sistemática a pesquisa e o desenvolvimento de tecnologias-chave para toda a cadeia de produção, armazenamento, transporte e uso do hidrogênio, estimulando a inovação tecnológica para reduzir custos e aumentar a eficiência industrial.