Nvidia adiciona Hyundai, BYD e outras fabricantes de automóveis ao negócio de tecnologia de condução autónoma

Neste artigo

• 7201.T-JP
• NVDA

Siga as suas ações favoritasCRIAR CONTA GRATUITA

O CEO da Nvidia, Jensen Huang, faz o discurso principal na conferência anual de desenvolvedores GTC da empresa, no SAP Center em San Jose, Califórnia, em 16 de março de 2026.

Josh Edelson | Afp | Getty Images

A Nvidia está expandindo acordos para o seu negócio de desenvolvimento de veículos autónomos com Hyundai Motor, Nissan Motor e Isuzu, bem como com fabricantes chineses de automóveis BYD e Geely, anunciou a gigante de software e chips na segunda-feira.

As novas parcerias são para a plataforma Drive Hyperion da Nvidia para veículos autónomos. O sistema ajuda as empresas a desenvolver e implementar capacidades de assistência ao condutor e condução autónoma para veículos de Nível 4, que são capazes de conduzir sem intervenção humana em áreas ou circunstâncias predefinidas.

“Temos trabalhado em carros autónomos há muito tempo. O momento do ChatGPT para carros autónomos chegou,” disse Jensen Huang, CEO da Nvidia, na segunda-feira, durante a conferência GTC da empresa. “Agora sabemos que podemos conduzir carros de forma autónoma com sucesso, e hoje estamos a anunciar quatro novos parceiros para a plataforma de robotáxis pronta da Nvidia. … O número de carros prontos para robotáxis no futuro será incrível.”

Nenhum veículo atualmente à venda para consumidores é capaz de conduzir sem monitorização ou intervenção humana, mas algumas empresas, como a Waymo, do Alphabet, oferecem frotas de transporte com veículos de Nível 4, também conhecidos como robotáxis. A maioria dos veículos à venda hoje é considerada de Nível 2, exigindo que os condutores monitorem continuamente os sistemas.

O Drive Hyperion faz parte do que a Nvidia chama de sua plataforma de veículos autónomos “de ponta a ponta”, que inclui treino em centros de dados, simulações em grande escala e computação a bordo do veículo. A empresa não produz nem vende veículos autónomos ou muitos dos componentes necessários para operá-los.

Os clientes atuais da Nvidia para o Drive Hyperion incluem muitas empresas de condução autónoma, como Aurora e Nuro, bem como outros negócios mais voltados ao consumidor, como Sony Group, Uber Technologies, Stellantis (empresa-mãe da Jeep) e a fabricante de veículos elétricos Lucid Group.

Os veículos autónomos são importantes para a Nvidia, pois os carros de condução autónoma continuam sendo uma das principais áreas onde a fabricante de chips pode mostrar crescimento fora da inteligência artificial.

Muitos acreditam que a IA pode ser fundamental para a proliferação dos veículos autónomos, que analistas de Wall Street e executivos do setor automotivo têm apontado como uma indústria de crescimento multitrilionária.

As novas empresas aumentam a lista crescente de parcerias da Nvidia, enquanto a fabricante de chips e as indústrias automotiva e tecnológica tentam capitalizar e proliferar os veículos autónomos após anos de fracassos em projetos de robotáxis.

assistir agora

VÍDEO8:3008:30

2025: O ano em que o robotáxi se tornou mainstream com a Waymo liderando o setor

Tecnologia

A Waymo liderou a indústria de veículos autónomos durante anos, enquanto outras, como Tesla, Uber e Zoox da Amazon, tentam alcançar o progresso.

A Cruise, apoiada pela General Motors, que anteriormente era vista como uma líder ao lado da Waymo, foi dissolvida após controvérsias, depois de um peão ser arrastado por um de seus veículos em São Francisco. A GM gastou mais de 10 bilhões de dólares na Cruise antes de encerrar as operações de robotáxis em 2024.

— Contribuição de Katie Tarasov da CNBC para este relatório._

Escolha a CNBC como sua fonte preferida no Google e nunca perca um momento da fonte mais confiável em notícias de negócios.