As Diretrizes de Atividade Física Australianas Não Vão Mudar Nada Aqui Estão 4 Ideias Melhores

(MENAFN- The Conversation) O governo federal acaba de divulgar diretrizes atualizadas de atividade física para adultos e idosos (com 65 anos ou mais) pela primeira vez em mais de uma década.

O governo australiano elaborou as primeiras diretrizes para adultos em 1999, baseando-se em décadas de evidências sólidas de que a atividade física traz enormes benefícios para a saúde.

Então, o que mudou com as novas diretrizes e elas irão gerar resultados de saúde positivos?

O que mudou?

As diretrizes “ilustram como deve ser um dia saudável de movimento” e “visam ajudar as pessoas a melhorar sua saúde e bem-estar por meio do movimento”.

Pela primeira vez, a Austrália adotou “diretrizes de movimento de 24 horas” para adultos, agora incluindo o sono.

Especificamente, recomendam de 7 a 9 horas de sono de boa qualidade por noite, com horários consistentes para dormir e acordar.

Novas “orientações práticas” sobre como cumprir as recomendações são fornecidas, por exemplo: “para quem consegue e acompanha passos diários, objetivo de 7.000 ou mais passos por dia”.

Aplaudimos as novas diretrizes – elas fornecem informações baseadas em evidências sobre formas de ficar mais saudável.

Mas são apenas informações.

Sem mudanças nas leis, políticas e financiamento, as diretrizes dizem às pessoas para fazerem mais – sem mais recursos.

O que está faltando?

As diretrizes enquadram a atividade física como uma responsabilidade individual: dizem para você se mover e dormir bem, regularmente.

Mas tornar isso nossa responsabilidade não tem funcionado em nível populacional. Desde as primeiras diretrizes em 1999, os níveis nacionais de atividade física permanecem persistentemente baixos.

As diretrizes não mudaram e não vão mudar os níveis de atividade física na população. Elas fornecem informações, não ambientes de apoio que possam eliminar barreiras à atividade, como falta de tempo e pressões do custo de vida.

Décadas de pesquisa mostram que os níveis de atividade e a qualidade do sono na população são principalmente moldados pelo nosso ambiente físico e social, como onde as pessoas vivem, o que está próximo, quanto custa e quanto tempo livre temos.

Criar bairros ativos por meio de leis, financiamento e políticas de apoio mudará essa realidade.

Aqui estão quatro ideias de políticas que realmente aumentariam a atividade física dos australianos.

1. Redirecionar fundos de estradas para caminhar e pedalar

A grande maioria dos australianos apoia redirecionar fundos de estradas para caminhar e pedalar.

Caminhar e pedalar oferecem benefícios significativos à saúde da população, que se traduzem em benefícios econômicos. Por exemplo, estima-se que, para cada quilómetro caminhado, a economia nacional se beneficie em A$6,30, enquanto cada quilómetro pedalado beneficia a economia em A$4,10.

O investimento atual em ciclovias e calçadas é pífio. O gasto per capita a nível federal é muito menor do que o custo de um café.

Em comparação, subsidiamos a condução com 8 bilhões de dólares por ano. Ou seja, os governos federal, estadual e municipal gastaram 44 bilhões de dólares no ano passado em estradas, mas arrecadaram apenas 36 bilhões em receitas relacionadas a elas.

Isso faz com que o subsídio à condução seja 300 vezes maior do que o investimento em caminhar e pedalar.

Redirecionar esse subsídio à condução para um investimento em caminhar e pedalar faria sentido econômico e de saúde.

2. Mudar a mensagem de “faça você mesmo”

Campanhas de mídia de massa têm falhado em alterar os níveis de atividade física da população.

Evidências globais são claras: apenas dizer às pessoas para se moverem mais não funciona.

Ao contrário, as mensagens na mídia de massa devem destacar os muitos benefícios da atividade física, o que pode aumentar a aceitação pública por políticas melhores de atividade física.

3. Alterar o tráfego de carros e os limites de velocidade

Quanto mais as pessoas precisam dirigir, piores são nossos resultados de saúde.

Para incentivar caminhar e pedalar, as ruas precisam ser seguras e locais essenciais – como escolas, empregos e lojas – precisam estar próximos.

Políticas como cobranças por congestionamento e remoção de estacionamento subsidiado tornam possível transformar cidades centradas no carro em ambientes que apoiam caminhar e pedalar.

Tornar as ruas mais seguras incentiva mais pessoas a se deslocarem a pé ou de bicicleta. Uma forma de fazer isso é por meio de limites de velocidade padrão em áreas urbanas.

Atualmente, o limite padrão em áreas urbanas, em todas as jurisdições, é de 50 km/h. Nos anos 1990, era 60 km/h – e reduzi-lo para 50 km/h salvou centenas de vidas.

No entanto, a melhor prática global é 30 km/h, criando um ambiente mais seguro.

4. Eliminar burocracias na criação de vilarejos ativos

Por que as “lojas locais” estão tão distantes de nós ou inacessíveis a pé? Por causa de várias leis de planejamento que promovem habitações de baixa densidade sem acesso a lojas locais.

Repensar os limites de densidade habitacional, requisitos de recuo, requisitos mínimos de estacionamento e leis de zoneamento de uso único permitirá que cafés e lojas retornem às novas áreas residenciais.

Isso permitirá que mais pessoas caminhem, andem de bicicleta ou patinem até onde precisam.

Lições do exterior

Cerca de 61 países mudaram sua trajetória e estão no caminho de atingir suas metas nacionais de atividade física. A Austrália não está entre eles.

Muitos desses países estão na Europa Ocidental e na Escandinávia, conhecidos por leis que criam ambientes altamente caminháveis.

Metade dos países do mundo possui uma política nacional de atividade física independente, mas a Austrália não, apesar de apelos de organizações não governamentais.

Mudanças políticas devem ir além da motivação individual para se mover mais – precisamos reformular nosso ambiente por meio de leis e financiamento. Precisamos de abordagens populacionais mais abrangentes para realmente mudar a realidade da atividade física.