Estratégia de preço baixo não consegue resolver impasse de lucratividade, Blue Dream Cruises dissolve pessoal de escritórios em terra e venderá dois navios de cruzeiro

Em 16 de março, de acordo com a Pengpai News, a Shanghai Lanmeng International Cruise Co., Ltd. despediu toda a equipe do escritório em terra. Ao mesmo tempo, duas de suas embarcações estão à procura de compradores.

Esta crise não surgiu de repente. Em 25 de dezembro do ano passado, a Lanmeng Cruises anunciou uma suspensão de operações, afirmando que o navio “Lanmeng Ge” precisava de uma atualização e manutenção de hardware sistemática, suspendendo a venda de bilhetes e operações a partir de 4 de janeiro de 2026. Na altura, o serviço ao cliente afirmou que não havia uma data clara para o retorno às operações.

Segundo fontes, a principal razão para a suspensão foi a baixa procura na rota sul-coreana, tornando a operação contínua sem sentido prático.

Dados públicos indicam que a Lanmeng Cruises foi fundada em 2016, sendo uma empresa de propriedade mista investida pelo Grupo de Investimentos Zhongyun de Fujian, pelo Grupo de Investimentos em Construção de Qingdao Beibei e pelo Grupo de Turismo e Transporte de Putuo, em Zhoushan. Possui duas embarcações, “Lanmeng Star” e “Lanmeng Ge”.

Já em novembro de 2024, para concentrar recursos na operação do “Lanmeng Ge”, a Lanmeng Cruises parou de operar o “Lanmeng Star” de 25 mil toneladas.

O “Lanmeng Ge”, com capacidade de 42 mil toneladas, foi entregue à Shanghai Lanmeng International Cruise Co., Ltd. em 12 de janeiro de 2024. Em abril de 2024, o navio passou por reformas no estaleiro Zhongyuan Shipping Heavy Industry em Zhoushan, e em 5 de junho realizou sua cerimônia de estreia no Centro de Passageiros de Beiwaitan. Em 25 de junho, atracou pela primeira vez no porto de Nansha, Guangzhou, iniciando uma rota de 5 dias e 4 noites para o Vietname.

Embora tenha atraído alguns clientes sensíveis ao preço com tarifas promocionais, suas instalações antigas e capacidade limitada fizeram com que fosse apelidado pelos internautas de “Agricultura Marinha”. Sob a concorrência de grandes navios de mais de 100 mil toneladas, como o Aida・Mado, Spectrum da Royal Caribbean, a lucratividade da Lanmeng Cruises tem sido cada vez mais difícil. Inicialmente, o “Lanmeng Ge” tinha Xangai como porto base, mas na segunda metade de 2024, o foco de operação foi transferido para Beihai, Guangxi.

A rota para o Vietname do “Lanmeng Ge” também lançou um pacote ultra barato de 349 yuans por 5 dias e 4 noites, mas os custos fixos elevados, como tripulação, combustível e portos, tornaram impossível equilibrar as contas após a queda do preço do bilhete abaixo do custo, levando a uma situação de “vender uma passagem e perder dinheiro”.

A estratégia de preços baixos da Lanmeng Cruises trouxe problemas de lucratividade, e a crise operacional levou a empresa a envolver-se recentemente em disputas legais.

De acordo com informações do Tianyancha, a Shanghai Lanmeng International Cruise Co., Ltd. tem atualmente 8 processos em andamento como réu, além de novos avisos de audiência relacionados a disputas com agências de viagens. Em 12 de fevereiro, o representante legal da empresa foi alterado de Wang Peng para Lin Enjie. Em 13 de março, a empresa também saiu da participação na Shanghai Lejia Le International Travel Agency Co., Ltd., na qual detinha 100% das ações.

Para aliviar a crise financeira, a empresa planeja vender suas duas embarcações. Segundo relatos anteriores, em março deste ano, a Lanmeng Cruises anunciou que transferiria o “Lanmeng Ge” para um operador russo, que operaria rotas do Vladivostok à Ilha de Sakhalin e à Península de Kamchatka, na Rússia. Além disso, o “Lanmeng Star” também está atualmente na fase de consulta de preços por potenciais compradores.