Nova geração em breve: Modelos da série Li Xiang L9 foram divulgados como tendo parado de aceitar pedidos, L7/L8 com apenas algumas configurações restantes à venda

IT之家 18 de março de mensagem, com a aproximação do lançamento de novos produtos, vários modelos da série L da Li Auto entraram na fase de liquidação de estoque. Segundo a Blue Whale News, algumas versões do L7, L8 e L9 já estão esgotadas, sendo que o L9 parou de receber pedidos, e restam apenas algumas configurações do L7 e L8 à venda.

De acordo com o plano, o novo Li Auto L9 será oficialmente lançado no segundo trimestre deste ano, e outros modelos da série L também serão atualizados posteriormente, embora os detalhes ainda não estejam totalmente definidos.

Como destaque na renovação de produtos da Li Auto este ano, o novo L9 terá melhorias completas no sistema de propulsão, condução inteligente e tecnologia de chassis. O veículo será equipado com o chip de condução inteligente de nível automotivo “Machu 100” desenvolvido pela própria Li Auto, de 5nm, com colaboração de dois chips, alcançando uma capacidade de processamento total de 2560 TOPS, com capacidade de cálculo efetiva três vezes maior que os principais chips de flagship atuais.

A versão de topo, L9 Livis, também contará com sistema de suspensão ativa de 800V, chassis com controle total e quatro radares a laser, com preço de 559.800 yuans. A Li Auto pretende que esse veículo crie uma experiência diferenciada em relação aos concorrentes, recuperando a liderança no segmento de SUVs de luxo.

Li Xiang, presidente e CEO da Li Auto, mencionou na teleconferência de resultados de 2025 que o sucesso na substituição do L9 será decisivo para o limite de mercado de toda a série L. “Se a competitividade do L9 anterior se baseava na definição precisa do produto, o novo L9 construirá uma barreira competitiva central no aspecto tecnológico.”

De acordo com o relatório financeiro, devido ao aumento da concorrência no mercado, a receita da Li Auto em 2025 foi de 112,3 bilhões de yuans, uma queda de 22,3% em relação ao ano anterior; o lucro líquido foi de aproximadamente 1,1 bilhão de yuans, uma redução significativa de 85,8%; as entregas de veículos ao longo do ano totalizaram cerca de 406.300 unidades, uma queda de 18,8% em relação ao ano anterior, marcando a primeira redução anual desde que a empresa passou a divulgar dados completos de vendas anuais. No quarto trimestre, o lucro líquido foi de apenas 20 milhões de yuans, uma queda de 99,4% em relação ao mesmo período do ano anterior. Até o final de 2025, a reserva de caixa da empresa permaneceu em 101,2 bilhões de yuans, mantendo-se como a maior entre as novas fabricantes de veículos.

Li Xiang admitiu na teleconferência que o último ano foi um período de ajustes estratégicos importantes para a empresa. Após ajustes proativos, desde o quarto trimestre, melhorias positivas começaram a ser vistas na eficiência organizacional, capacidade de fornecimento e sistema de vendas. Frente à competição mais acirrada no mercado de veículos novos de alta gama acima de 200 mil yuans em 2026, ele prevê que o número de novos veículos nesse segmento será igual à soma dos últimos três anos, enquanto o crescimento geral do mercado será limitado. Assim, a empresa estabeleceu uma meta de crescimento anual superior a 20%, o que equivale a cerca de 480 mil veículos vendidos.

Para alcançar esse objetivo, Li Xiang propôs a “estratégia 3+2”: três estratégias principais incluem gestão do sistema de vendas, sucesso na renovação da série L com o novo L9, e aumento estável de veículos elétricos puros; duas estratégias de suporte são o investimento em inteligência aplicada à experiência do produto e a expansão para mercados internacionais.

No segmento de veículos elétricos puros, o gargalo na fornecimento de baterias do Li Auto i6 foi resolvido completamente, com a capacidade de produção mensal em março atingindo 20 mil unidades. Os pedidos do i8 estão se recuperando de forma estável, e no segundo semestre será lançado o flagship de alta gama, o i9, com uma estratégia de “dupla linha” de veículos de alcance estendido e totalmente elétricos. No sistema de vendas, a empresa lançou em março o mecanismo de “parceiros de loja”, delegando decisões operacionais e introduzindo divisão de lucros, buscando resolver de raiz os problemas de gestão do sistema de lojas próprias.