Vídeo mostra Cybertruck quase atira mãe e bebé de viaduto: ação judicial

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Câmara de bordo mostra Tesla Cybertruck a embater numa barreira de viaduto

Vídeo mostra o veículo a ignorar uma curva na autoestrada de Houston antes de embater numa barreira de betão em agosto de 2025. (Hilliard Law)

Uma mulher de Houston processou a Tesla no mês passado, após afirmar que o seu Cybertruck, supostamente a operar em modo de condução autónoma, foi capturado por câmara a quase fazer com que ela e o seu bebé fossem lançados de uma ponte, antes de embater numa barreira de viaduto.

A mulher, que afirma ter sofrido múltiplas lesões no incidente de agosto de 2025, está a processar a Tesla por 1 milhão de dólares num caso de responsabilidade e negligência, de acordo com a ação judicial.

“Em 18 de agosto de 2025, a nossa cliente Justine Saint Amour conduzia o seu Tesla Cybertruck na autoestrada 69 Eastex de Houston com o piloto automático ativado”, afirmou o advogado Bob Hilliard numa declaração à FOX Business.

“Algo terrível aconteceu, sem aviso, o veículo tentou conduzir em linha reta para fora de um viaduto.”

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Um Tesla Cybertruck foi destruído num acidente relacionado com piloto automático em Houston, afirma uma ação judicial. (Hilliard Law / Fox News)

Na gravação de vídeo da câmara de bordo do incidente, a condutora Justine Saint Amour estava num Cybertruck que se esperava seguir uma curva à direita de um viaduto em forma de Y.

O carro então pareceu quase não virar, continuando em linha reta, antes de embater violentamente numa barreira de betão no viaduto. Após o impacto, partes do veículo foram vistas a voar.

O advogado de Amour acrescentou que, pouco antes do acidente, ela desativou a função de assistência ao condutor e tentou assumir o controlo do volante. No entanto, o veículo já estava demasiado em movimento para que qualquer intervenção fosse eficaz, indicou o escritório de advogados.

“Ela tentou assumir o controlo, mas embateu na barreira e ficou gravemente ferida (principalmente no ombro, pescoço e costas)”, disse Hilliard.

Saint Amour sofreu ferimentos graves no ombro direito, pescoço e costas, incluindo duas hérnias de disco na parte inferior das costas e uma no pescoço, relatou o Austin American-Statesman, citando a Hilliard Law. Saint Amour também torceu os tendões do pulso e sofreu danos nos nervos da mão direita, o que pode causar dormência, sensação de queimação e fraqueza geral, alegou a ação judicial.

O meio local Khou 11 acrescentou que o seu filho de 1 ano também estava no banco de trás durante o incidente, mas não ficou ferido.

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Vídeo de câmara de bordo captou um Cybertruck supostamente em piloto automático a conduzir diretamente em direção a uma barreira de viaduto, segundo uma ação judicial. (Hilliard Law / Fox News)

A ação judicial alegou que a Tesla distorceu as capacidades do seu sistema de assistência ao condutor e foi negligente no design da sua funcionalidade “Autopilot”. Também afirmou que a empresa não incorporou mecanismos de segurança, como sistemas de travagem de emergência mais eficazes ou LiDAR, uma tecnologia de deteção que mede distâncias.

“O piloto automático da Tesla baseia-se apenas em câmaras de vídeo baratas, sem LiDAR”, afirmou Hilliard. “O veículo também não possui um sistema adequado de alerta ao condutor para garantir que ele esteja preparado para assumir a condução.”

A Hilliard Law publicou uma declaração nas redes sociais na quarta-feira passada, dizendo “A Tesla poderia ter evitado tudo isto se não tivesse cortado cantos.”

“As decisões da Tesla tornaram inevitável o acidente de Justine”, acrescentou Hilliard. “Esta empresa quer que os condutores acreditem e confiem na sua mentira: que o veículo pode conduzir autonomamente e fazê-lo de forma segura. Não pode, e não o faz.”

A ação judicial, apresentada no Tribunal Distrital do Condado de Harris, surge após a Tesla ter sido recentemente obrigada a cumprir regulamentos da Califórnia sobre alegações de publicidade enganosa relacionadas com a sua funcionalidade “Autopilot”.

O caso, apresentado pela DMV da Califórnia em 2022, alegou que a Tesla comercializou de forma enganosa os seus sistemas avançados de assistência ao condutor como tecnologia de condução autónoma sob os nomes “Autopilot” e “Full Self-Driving”.

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O acidente ocorreu a 18 de agosto de 2025, em Houston, Texas. (Hilliard Law / Fox News)

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Enquanto a fabricante de automóveis tentou contestar a decisão, acabou por ajustar o nome do sistema de “Navigate on Autopilot” para “Navigate on Autosteer”, entre outras mudanças de marca.

A mudança da Tesla faz parte de um esforço de alto risco para proteger o seu negócio enquanto expande agressivamente a sua frota de serviços Robotaxi, incluindo o lançamento recente do Cybercab — um veículo de transporte totalmente autónomo, sem volante, pedais ou controles físicos.

A FOX Business contactou a Tesla para comentários, mas não obteve resposta.