Como a guerra do Irã revelou a dependência do mundo do petróleo e gás do Golfo

há 4 dias

CompartilharSalvar

Nick Marsh, repórter de negócios na Ásia e

Shanaz Musafer, repórter de negócios

CompartilharSalvar

Getty Images

Algumas cidades asiáticas, como Daca, em Bangladesh, têm visto longas filas nos postos de gasolina

A guerra entre os EUA, Israel e o Irã deixou claro o quanto o mundo depende da energia da região do Golfo.

Desde o início do conflito, o preço do petróleo disparou, atualmente negociado a mais de um terço acima, a US$ 100 por barril, impulsionado por ataques a infraestruturas de transporte marítimo e energia, e pelo fechamento efetivo do Estreito de Hormuz, uma via vital para o transporte de energia, que transporta um quinto do petróleo mundial.

Nada sente mais os efeitos da crise energética atual do que a Ásia. No ano passado, quase 90% de todo o petróleo e gás que passou pelo Estreito de Hormuz tinha como destino a região.

As pessoas comuns dependem dele para aquecer suas casas, abastecer seus veículos e gerar eletricidade. As empresas precisam dele para alimentar a vasta base de manufatura da região.

A Ásia Sudeste, em particular, está altamente exposta ao bloqueio no Golfo Pérsico. Mesmo países que produzem petróleo, como Malásia e Indonésia, começaram a produzir menos e a importar mais na última década.

A vulnerabilidade também está relacionada ao tipo de petróleo produzido no Oriente Médio e à forma como os países da região o refinam.

“O petróleo bruto do Oriente Médio é geralmente ‘pesado e azedo’ ou ‘médio e azedo’”, diz Jane Nakano, especialista sênior no Programa de Segurança Energética e Mudanças Climáticas do Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais.

As refinarias do Sudeste Asiático foram configuradas para processar esse tipo de petróleo bruto, e simplesmente mudar para outro fornecedor, como os EUA, não é simples.

“Seria necessário um investimento significativo para alterar as especificações das refinarias”, afirma ela.

Acompanhe as últimas notícias sobre a guerra do Irã

Preço do petróleo sobe mesmo após acordo para liberar recorde de reservas

Por que o preço do petróleo é mais importante do que você imagina

Isso coloca muitos países em uma situação difícil. Por exemplo, as Filipinas obtêm cerca de 95% de seu petróleo bruto do Oriente Médio. O presidente do país já ordenou que os funcionários públicos adotem uma semana de trabalho de quatro dias para economizar combustível.

Vários governos da região estão incentivando fortemente o trabalho remoto. Outras medidas de economia de combustível, como ajustar a temperatura do ar condicionado em escritórios públicos para 26°C, acima do usual, foram anunciadas pelo ministro de Energia da Tailândia na terça-feira.

A Ásia Sudeste também depende fortemente das importações de alimentos. Cingapura, por exemplo, importa 90% de sua comida, enquanto toda a Indonésia depende de trigo de fora do país.

Isso torna os preços dos alimentos particularmente sensíveis ao aumento dos custos de transporte. Na semana passada, o preço do querosene de aviação subiu quase 60%.

Limites de preço do combustível

Vietnã também está sentindo a pressão. O preço do diesel lá aumentou quase 60% desde o mês passado. Em algumas cidades, nesta semana, houve longas filas de motoboys nos postos de gasolina, comprando combustível em pânico. Situações semelhantes ocorreram em Bangladesh.

Os preços nos postos têm aumentado ao redor do mundo, embora em menor escala do que na Ásia.

Nos EUA, a média do preço da gasolina subiu 23% em um mês, enquanto o do diesel aumentou um terço. No Reino Unido, o diesel subiu 9%.

É algo que os governos estão monitorando.

A Coreia do Sul ordenou um limite temporário no preço do combustível para aliviar a ansiedade com o aumento do preço do petróleo.

O Japão anunciou que fornecerá subsídios aos atacadistas de petróleo para conter os preços do combustível no varejo.

Na França, a TotalEnergies anunciou que limitará o preço da gasolina e do diesel em seus postos a partir de sexta-feira até o final do mês, segundo a Reuters.

No Reino Unido, um aumento planejado no imposto sobre combustíveis, previsto para setembro, está sendo revisado.

A maior economia da Ásia, a China, está certamente melhor posicionada para resistir à tempestade. Ao longo dos anos, acumulou uma das maiores reservas de petróleo do mundo, que duraria alguns meses.

De forma não oficial, a China também compra milhões de barris de petróleo iraniano, que está sob sanções dos EUA. Dados de rastreamento de embarcações sugerem que parte dessa carga ainda está chegando.

Além disso, há mais de 46 milhões de barris de petróleo bruto iraniano em armazenamento flutuante no Mar do Sul da China, segundo dados do grupo de análise de comércio Kpler.

Aumento nos preços da gasolina será sentido de forma menos intensa na China, já que um terço dos carros novos vendidos lá são elétricos.

Em comparação com outros países asiáticos, a China também depende muito menos do petróleo para gerar eletricidade — a maior parte é alimentada por carvão.

As outras grandes economias do continente, Japão e Coreia do Sul, concordaram em liberar milhões de barris de suas reservas nacionais, em linha com um acordo da Agência Internacional de Energia (AIE) anunciado na quarta-feira.

Mesmo assim, a dependência de ambos os países do petróleo do Oriente Médio aumentou desde que decidiram comprar menos petróleo e gás russos após a invasão da Ucrânia em 2022.

Choque global de gás

No que diz respeito ao gás, a guerra na Ucrânia também teve um grande impacto na origem do fornecimento na Europa, que buscou reduzir sua dependência da Rússia. O Reino Unido e a UE agora obtêm a maior parte do seu gás natural liquefeito (GNL) da Noruega e dos EUA.

A UE recebe apenas cerca de 10% do seu gás diretamente do Catar, enquanto o do Reino Unido é cerca de 2%, segundo a Capital Economics.

Mas, embora os países europeus possam estar menos expostos à redução do fornecimento de gás do Golfo — a QatarEnergy, uma das maiores exportadoras do mundo, interrompeu a produção na semana passada após “ataques militares” às suas instalações — isso não significa que estejam imunes, afirma David Oxley, economista-chefe de clima e commodities da Capital.

“Clientes asiáticos que não estão mais recebendo esse gás estão procurando outros fornecedores, o que aumenta os preços globais do gás”, diz ele.

Nos EUA, no entanto, o cenário é diferente.

O país aumentou sua produção de gás por meio do fracking nos últimos anos, tornando-se “o mais protegido contra esse choque”, afirma Oxley.

Mas há limitações na sua capacidade de exportar gás — construir infraestrutura é caro e leva tempo.

Portanto, embora haja mais gás entrando no mercado constantemente — o que é um fator importante para explicar por que o aumento dos preços do gás não foi tão grande quanto em 2002 —, a curto prazo, isso não é suficiente para compensar a perda de fornecimentos do Golfo, diz Oxley.

Reportagem adicional de Osmond Chia, em Cingapura

Assista: Como a guerra no Irã pode afetar preços de alimentos e combustíveis

Assista: Como a guerra dos EUA e Israel com o Irã está colocando o transporte em risco

Negócios Internacionais

Economia

Combustível

Guerra do Irã

Negócios na Ásia