CEO da Alaska LNG: Necessitam-se mais compromissos de compra antes de uma decisão de investimento final

O CEO da Glenfarne, empresa de desenvolvimento de energia, afirmou no domingo que a companhia ainda precisa garantir acordos de compra de 3 milhões de toneladas de gás natural liquefeito (GNL) antes de tomar uma decisão final de investimento no projeto de GNL do Alasca, avaliado em 44 bilhões de dólares.

Brendan Duval, CEO da Glenfarne, disse na cúpula e fórum de negócios sobre segurança energética na Ásia-Pacífico, em Tóquio, que os principais desenvolvedores do projeto do Alasca estão negociando com dois potenciais compradores para aumentar as vendas além das 13 milhões de toneladas anuais inicialmente acordadas.

Grandes compradores de GNL do Japão, como JERA e Tokyo Gas (9531.T), já concordaram em assinar acordos preliminares de compra. Ele afirmou que, antes de decidir pelo investimento final, a Glenfarne precisa garantir que 80% da capacidade anual de 20 milhões de toneladas do terminal de GNL seja contratada.

“Os últimos 3 milhões de toneladas estarão garantidos em breve”, disse Duval.

O projeto de GNL do Alasca inclui duas fases de desenvolvimento — uma de gasoduto e outra de instalação de exportação de GNL, voltada principalmente para o mercado asiático.

A primeira fase prevê o transporte de cerca de 765 milhas (1.231 km) de gás natural do North Slope até a região de Anchorage. Duval afirmou que a segunda fase envolverá a adição de um gasoduto de quase 42 milhas (68 km) até a instalação de exportação de GNL em Nikiski, que deve começar a ser construída um ano após o início das obras do gasoduto.

Ele acrescentou que a Glenfarne espera iniciar o transporte de gás natural pelo gasoduto do projeto em 2029.

O projeto abrirá caminho para que o GNL produzido nos EUA entre diretamente no mercado asiático, sem precisar passar pelo Canal do Panamá ou contornar a ponta da África, reduzindo assim o tempo e o custo de transporte.

“O secretário de Comércio dos EUA, Doug Burgum, afirmou durante a reunião: ‘Do ponto de vista comercial, a distância do Alasca ao Japão ou Coreia é cerca de um terço da do Oriente Médio.’ Isso reduz significativamente o tempo de transporte e aumenta a segurança energética.”