# A Exposição dos Segredos da Indústria dos Carros Elétricos

Quando um carro elétrico tem problemas, é melhor rezar por três coisas:

A bateria não pega fogo, a porta não é controlada eletronicamente mas sim mecânica e pode ser aberta manualmente, e os bombeiros estão bem ao lado. Porque assim que a bateria pega fogo, mesmo que os bombeiros tenham ferramentas de remoção ao lado, muito provavelmente não chegam a tempo. Abrir uma porta à força leva pelo menos um minuto, mas queimar uma pessoa viva não precisa sequer de um minuto.

## Por que é que os bombeiros não priorizam quebrar o vidro para salvar as pessoas?

**Primeiro:** As pessoas presas podem estar desorientadas pela fumaça produzida pela combustão da bateria, e na confusão podem nem ter tido tempo de desapertar o cinto de segurança. Deslocar uma pessoa inconsciente é complicado e trabalhoso. Os bombeiros estão equipados com todo o fato de proteção e garrafas de oxigénio, máscara respiratória, e dentro do compartimento pequeno e reduzido já consumido pelas chamas, só conseguem executar o resgate através da janela deformada e estreita. A dificuldade operacional é óbvia.

**Segundo:** Num ambiente pequeno, de alta temperatura e em chamas, a pessoa não fica parada por instinto de sobrevivência. As posições de luta são das mais estranhas. Em casos extremos, a pessoa pode acabar toda enrolada no cinto de segurança e rolar para debaixo do banco. Nesta posição, o resgate pela pequena janela consome muito tempo e é extremamente difícil.

**Terceiro:** Para os bombeiros com ferramentas de remoção, abrir a porta é muito mais eficiente do que quebrar a janela. Os mais rápidos na remoção do corpo de bombeiros conseguem abrir a porta em um minuto. Naturalmente não vão escolher uma janela com demasiadas incertezas e limitações. A vida humana está em jogo, sem divagações nem fantasia.

Fazer coisas 100% certas com base em experiência comprovada e madura, testada centenas de vezes. Tirar a pessoa de lá rapidamente é o que se responsabiliza perante os outros e perante si mesmo.

## As baterias de lítio são um meio de combustão mista das classes B, C e E

O tipo de incêndio mais difícil de processar, um grande desafio para os bombeiros. Não importa quanto deitem água ou espuma, não apaga. Quanto mais água, pior queima. Queima continuamente sem parar. Um pequeno pedaço consegue queimar tempo suficiente e não para.

Quando chegamos ao local, só podemos esperar que se queime completamente por si e garantir que o fogo não se propague. Muitas pessoas queimaram vivas à nossa frente. O óleo no corpo queima e gruda no pára-brisas. A pessoa ainda está viva, mas em apenas alguns minutos já é tarde demais.

## Conselhos de segurança

Mantenha um martelo à mão. Se sentir um cheiro estranho e a eletricidade falhar de repente, ficando as portas travadas, bata com força nos cantos da janela, parta o vidro e empurre com força. Saia rápido. Nesta coisa a diferença entre vida e morte está num minuto.

Um método informal: compre um cobertor anti-chamas de cozinha, corte-o numa forma adequada e coloque-o por baixo do colchão do carro elétrico. Dessa forma consegue ganhar mais tempo. Antes de comprar, confirme se contém amianto. Não compre se contiver. A inalação causa um efeito fortemente cancerígeno e o pulmão de amianto é muito doloroso. Além disso, uma vez inalado, não há forma de o remover do corpo. **Nota:** Nunca testei este método pessoalmente. É pura imaginação. Quer o faça quer não é sua liberdade. Sem qualquer obrigatoriedade. Se ocorrer um problema, toda a responsabilidade é do implementador.

## Uma questão adicional

Sempre que os bombeiros saem para uma missão, o departamento de comunicação faz cobertura especial. Mas há um tipo de acidente de carro que não podem divulgar. Adivinhem qual é o tipo de carro?

## Por que me focar nos carros elétricos?

**Primeiro:** Simplesmente não gosto deles. Diferente daqueles tipos astutos e malevolentes, eu simplesmente vejo algo de errado. Quando vejo algo errado e sem razão legítima, tenho de o dizer. Quando vejo algo de errado, sem razão legítima e ainda argumentam descaradamente, normalmente xingo mesmo.

**Segundo:** A quantidade em circulação é demasiado grande e relaciona-se diretamente com as pessoas ao nosso redor. As pessoas importantes para mim, tudo o que pude dizer, disse. Isto é para vos informar dos riscos. Sem qualquer intenção de vos dissuadir. Não temos conflitos diretos de interesse, decidam por vós mesmos.

**Terceiro:** As baterias de lítio explodem assim de repente, sem qualquer aviso. Quer as use quer não, explodem. Quer carregada quer descarregada, explode. Assim que pega fogo, em menos de um minuto já está em chamas totais. No espaço fechado do interior do veículo pode ultrapassar 1000 graus instantaneamente. Conduzir um carro elétrico é conduzir um caixão móvel com combustão de tempo indeterminado integrada.

Se realmente algo der errado, pode-se dispensar a taxa de cremação. Se por sorte deixar um cadáver inteiro, estará colado ao banco. É necessário usar ferramentas para remover o revestimento do banco e possivelmente o volante, que já pode estar fundido num só. Porque depois de queimado, o corpo fica contraído, preto, muito frágil. Se o bombeiro tiver as mãos ásperas ou se estiver muito colado, pode partir-se em pedaços.

Desconsiderando tudo o resto, se alguém morre pela combustão de um carro elétrico, um cadáver inteiro é praticamente impossível. Se a pessoa morre, os bombeiros geralmente não arriscam a vida para resgatarem o cadáver contra as chamas. Afinal, a sua tarefa principal é garantir que o fogo não se propaga e não causa mais danos. Eles também têm de garantir a sua própria segurança. A primeira lição dos bombeiros é salvar a si próprios antes de salvar aos outros. Porque eles são a última linha de defesa no fogo.