A cadeia de produção de baterias de lítio acelera o seu processo de internacionalização

Securities Daily Reporter Li Yucheng

A velocidade da expansão da cadeia de valor do lítio para o exterior acelera-se. Em 12 de março, a empresa de materiais de ânodo de lítio Shanghai Putailai New Energy Technology Group Co., Ltd. (doravante “Putailai”) anunciou planos de investir 297 milhões de dólares (cerca de 20,51 bilhões de yuans) na construção de uma base de produção de materiais de ânodo na Malásia. Após a entrada em operação, a capacidade de produção anual será de 50 mil toneladas de materiais de ânodo para baterias de íons de lítio.

Não é só a Putailai; desde o início do ano, várias empresas de lítio têm atualizado seus avanços na expansão internacional, apresentando um padrão de múltiplos focos.

No setor de baterias, em 15 de janeiro, a CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) inaugurou sua primeira linha de produção de células na Indonésia, com capacidade inicial de 6,9 GWh, prevista para entrar em operação até o final de 2026, com expansão gradual para 15 GWh. Recentemente, a empresa respondeu a perguntas de investidores em plataformas de interação, afirmando que o progresso na construção de capacidade no exterior está sendo bem-sucedido, com a fábrica na Alemanha já lucrando em 2025, a fábrica na Hungria planejada para iniciar produção no início de 2026, além de projetos na Espanha e Indonésia em andamento conforme o planejado. Em 20 de janeiro, a Contemporary Amperex Technology Group Co., Limited assinou um contrato para construir uma fábrica de baterias de lítio em Portugal, com um investimento de 2,067 bilhões de euros. Em 27 de janeiro, a BYD assinou um acordo de cooperação com a VinFast do Vietnã para construir uma fábrica de baterias para veículos elétricos comerciais no Vietnã, com a primeira fase de 4,4 hectares de instalações cobertas, capacidade de 3 GWh por ano; a segunda fase pretende expandir para 10 hectares e incluir uma linha de produção de baterias para veículos de passageiros, elevando a capacidade total para 6 GWh.

No setor de materiais, em 19 de janeiro, a Shenzhen Xinduibang Technology Co., Ltd. (doravante “Xinduibang”) realizou a cerimônia de fundação de uma nova base de produção de eletrólitos para baterias na cidade de Kulim, estado de Kedah, Malásia, com capacidade prevista de 30.000 toneladas na primeira fase. Em 10 de fevereiro, a Guangzhou Tinci High-tech Materials Co., Ltd. (doravante “Tinci”) anunciou o início oficial do projeto de eletrólitos no Marrocos, com um investimento total de 2,576 bilhões de dirhams marroquinos (cerca de 280 milhões de dólares), com capacidade de produção anual de 150 mil toneladas de eletrólitos e materiais principais após a conclusão.

Além disso, segundo levantamento parcial, empresas como Gotion High-tech, Huizhou EVE Energy Co., Ltd., Sunwoda Electronic Co., Ltd., Hive Energy Technology Co., Ltd., bem como Xiamen Tungsten New Energy Materials Co., Ltd., Minmetals New Energy Materials (Hunan) Co., Ltd., Beijing Dangsheng Materials Technology Co., Ltd., BTR New Materials Group Co., Ltd., Ningbo Shanshan Co., Ltd., Yunnan Enjie New Materials (Group) Co., Ltd. estão expandindo suas capacidades no exterior.

Do lado da demanda, as vendas de veículos elétricos e a produção de baterias de potência continuam a crescer, enquanto o armazenamento de energia, como segundo polo de crescimento, ganha peso, impulsionando a demanda global por baterias de lítio, com perspectivas de melhora na conjuntura do setor. Segundo relatório do CITIC Securities, a demanda global por baterias de lítio deverá atingir 3065 GWh em 2026, um aumento de 34% em relação ao ano anterior.

A acessibilidade ao mercado é uma consideração importante para a expansão internacional das empresas da cadeia de valor do lítio. Yuan Shuai, vice-secretário geral da Aliança de Indústria de Internet das Coisas de Zhongguancun, afirmou ao jornalista do “Securities Daily” que, do lado do mercado, a regionalização do desenvolvimento da indústria de veículos elétricos é cada vez mais evidente, com vendas crescentes na Europa e Sudeste Asiático. A demanda local por baterias de potência e materiais upstream e downstream está crescendo rapidamente, impulsionando as empresas da cadeia a estabelecerem capacidades próximas aos mercados finais, o que reduz o tempo de transporte, os custos logísticos e melhora a capacidade de atender às demandas de clientes estrangeiros, aumentando a eficiência de serviço e a competitividade no mercado.

Por exemplo, a Xinduibang afirmou que a base de eletrólitos na Malásia pode preencher a lacuna de fornecimento de eletrólitos de alta qualidade na região e atender às necessidades de cadeias de suprimentos localizadas globalmente, fornecendo produtos de alta qualidade ao mercado local e ao redor. A Tinci mencionou que o projeto de eletrólitos no Marrocos ajuda a aproximar a empresa de clientes internacionais, melhorando a eficiência de resposta e estabelecendo uma base sólida para a cooperação global na cadeia de suprimentos e otimização de recursos.

A reestruturação de custos e a dispersão de capacidades também são motivos importantes para a expansão internacional das empresas da cadeia de valor do lítio. Gao Chengyuan, presidente e CEO da Guangzhou Diaoyuan Marketing Consulting Management Co., Ltd., afirmou ao “Securities Daily” que as vantagens de custos de mão de obra no Sudeste Asiático e os requisitos de localidade na Europa e nos EUA criam uma dupla força motriz. A motivação mais profunda vem da busca por segurança na cadeia de suprimentos, reduzindo riscos de mercado ao dispersar capacidades.

Yuan Shuai acredita que as principais empresas de lítio podem conquistar fatias de mercado regionais ao estabelecer capacidades no exterior, construindo uma rede global de pesquisa, produção e vendas, evitando riscos operacionais decorrentes de flutuações de mercado únicas.