O sonho do “Capitão” torna-se realidade, Liu Qiangdong investe 5 bilhões para fazer dos iates algo tão comum quanto um carro, chegando às casas de milhares de pessoas

Relator da 21st Century Business Herald, Luo Yiqi, Guangzhou

Recentemente, Liu Qiangdong fundou a marca independente de iates Sea Expandary. Em 24 de fevereiro, a empresa assinou acordos de cooperação estratégica com os governos de Shenzhen, Zhuhai e outras regiões. A Sea Expandary planeja investir na construção de uma base de fabricação de iates em Zhuhai e estabelecer a sede da indústria de iates na China em Shenzhen, participando na construção e operação de vários cais e instalações de apoio na cidade.

Além disso, a Sea Expandary também irá desenvolver centros de inovação e pesquisa, centros de operação de iates, centros de manutenção aduaneira e outras instituições complementares na Grande Baía.

(Site oficial já lançado)

Em entrevista a jornalistas da 21st Century Business Herald, Liu Qiangdong explicou que sua entrada neste setor decorre de uma análise das tendências industriais e de sua trajetória pessoal. Ele revelou que sonhava em ser capitão desde criança. Além disso, destacou que a empresa já possui pedidos em carteira.

O desenvolvimento do consumo de iates também é uma nova direção de consumo promovida a nível nacional. Em janeiro deste ano, o Gabinete do Conselho de Estado publicou o “Plano de Aceleração do Cultivo de Novos Pontos de Crescimento do Consumo de Serviços” (doravante referido como “Plano de Trabalho”), que menciona a promoção do desenvolvimento de alta qualidade do consumo de iates, a revisão de regulamentos de segurança de iates e a garantia do desenvolvimento saudável do setor, fortalecendo infraestrutura básica como cais públicos e vagas de estacionamento, além de serviços complementares.

Como Liu Qiangdong afirmou na entrevista, embora a Sea Expandary seja direcionada ao mercado de alta gama, com o apoio de políticas e da cadeia industrial, talvez não seja tão distante de fazer os iates entrarem nas casas das pessoas, assim como os automóveis.

“Sonho de Capitão”

O gene familiar de Liu Qiangdong carrega a marca do “barco”.

“Na nossa família, há mais de 100 anos, vivíamos no barco. Sabemos que nossa ancestralidade é de Xiangtan, Hunan, e depois seguimos para Suqian, tornando-nos suqianenses.” Ele recorda que essa história de mais de um século de navegação familiar criou nele um sentimento especial pelos barcos. “Até hoje, mesmo em barcos muito pequenos, balançando bastante, para mim é um ambiente confortável, onde posso dormir tranquilamente.”

Ser capitão foi um sonho que ele alimentou desde o ensino médio. Hoje, esses sonhos têm uma base sólida e visível.

Liu Qiangdong analisou para a 21st Century Business Herald que, na sua opinião, o iate é o último e mais sofisticado “campo em branco” na indústria pesada da China, atualmente dominado por empresas europeias e americanas, que detêm mais de 90% do mercado global.

Ao mesmo tempo, promover a indústria de iates atende às necessidades de desenvolvimento de alta qualidade do país. Liu destacou que, embora a frota de automóveis na China já ultrapasse a dos EUA, o país possui apenas 12 mil iates, enquanto os EUA têm 13 milhões. “Ou seja, enquanto temos mais carros do que os EUA, nossa frota de iates é apenas 1/1000 da deles, o que mostra que há um enorme potencial de crescimento no mercado de iates chinês.”

Ele também mencionou que, embora a impressão comum seja de que os iates ainda parecem “inalcançáveis”, há 40 anos as pessoas pensavam que os automóveis também eram um produto distante, e hoje qualquer família média pode comprar um carro. “Acredito que, nos próximos 20 anos, o mercado de iates na China terá grande espaço para desenvolvimento.”

Com esse cenário, a recém-criada Sea Expandary já possui uma clara definição de produto e planos de desenvolvimento.

Liu Qiangdong explicou que, como país fabricante, a China ainda não consegue competir com a Europa e os EUA na indústria de iates devido ao tamanho dos investimentos.

“Os fabricantes domésticos de iates geralmente são pequenos e dispersos. Pelo que sei, quase nenhuma empresa investe mais de 10 milhões de RMB em fabricação de iates.” Considerando que a indústria de iates é intensiva em capital, a Sea Expandary planeja investir 5 bilhões de RMB para competir com as principais fabricantes globais. “Queremos redefinir toda a indústria de iates na China”, afirmou Liu.

Seus planos incluem lançar iates com quatro principais características: totalmente movidos a energia nova, totalmente automatizados, equipados com muitas instalações de segurança e com alto nível de conforto.

“Meu objetivo final é que todos os iates não tenham capitães ou cozinheiros, apenas equipe de serviço e segurança, oferecendo aos proprietários e passageiros máxima liberdade.” Ele acrescentou que cada cabine terá dispositivos inteligentes de auto-resgate modernos, garantindo cerca de 8 horas de tempo de resposta em situações extremas.

Como os iates serão movidos 100% por eletricidade, sem caixas de mudança ou outros sistemas de propulsão, poderão operar com silêncio quase total e vibração mínima.

Entrando em Milhares de Lares

A Sea Expandary também carrega a esperança de Liu Qiangdong de impulsionar a indústria.

“Quero estimular o desenvolvimento de toda a cadeia de fornecimento de iates na China, isso é o mais importante.” Liu quer que a Sea Expandary ajude a fortalecer a cadeia de fornecimento de fabricação de iates no país.

“Até onde sei, para fabricar um bom iate, mais de 90% das peças precisam ser importadas da Europa ou dos EUA, o que prejudica a competitividade da indústria chinesa de iates. Mesmo que a qualidade seja igual, sem custos competitivos, o desenvolvimento fica limitado.” Ele espera que, com a maturidade da cadeia de suprimentos, muitas outras marcas de iates nacionais possam crescer. Assim, espera-se que surjam iates de alta qualidade com preço em torno de 100 mil RMB.

Liu prevê que essa será a lógica que permitirá que os iates entrem nas casas das pessoas no futuro. “Tenho uma ideia: com o fortalecimento econômico da China, ela se tornará uma ‘potência marítima’, e o desenvolvimento de iates será fundamental para moldar a cultura marítima.” Ele acrescentou que o desenvolvimento da economia marítima e da indústria de iates é uma direção que o país está promovendo ativamente.

O mencionado “Plano de Trabalho” também fala em criar plataformas de exibição e comércio de iates, apoiando regiões com condições para inovar na oferta de experiências de consumo de iates.

Na coletiva de imprensa do Gabinete do Conselho de Estado em 6 de fevereiro, Liu Dong, responsável pelo planejamento do Ministério dos Transportes, afirmou que nos últimos três anos o número de iates na China cresceu rapidamente, com cerca de 54,7% das novas inscrições de iates. Até o final de 2025, espera-se que o país registre cerca de 9.850 iates ativos, mantendo essa tendência de crescimento durante o “14º Plano Quinquenal”.

O Ministério dos Transportes está acelerando a elaboração de medidas para ampliar o consumo de iates, garantindo segurança, aumentando a oferta e promovendo a popularização e escala do setor.

Esse é também o caminho que várias regiões do país estão seguindo.

A província de Guangdong, em junho de 2025, publicou a “Regulamentação para o Desenvolvimento de Alta Qualidade da Economia Marítima de Guangdong”, que incentiva o desenvolvimento de produtos turísticos marítimos, incluindo cruzeiros, iates, esportes náuticos e viagens entre ilhas, além de apoiar eventos esportivos marítimos internacionais e nacionais. Também visa otimizar os serviços administrativos relacionados à gestão de embarcações, estimular o consumo no mercado de embarcações, explorar projetos piloto de aluguel de iates e promover intercâmbio com Hong Kong e Macau, incluindo feiras e competições, além de desenvolver produtos turísticos transfronteiriços de iates na região Guangdong-Hong Kong-Macau.

Outras regiões, como Hainan, Jiangsu e Fujian, também lançaram políticas locais para incentivar a indústria de iates, buscando transformar esse setor em uma nova “cartão de visita” econômica.

“Guangdong é uma grande província de manufatura, com cadeia de suprimentos e logística bem desenvolvidas; talentos também são concentrados, cada cidade é bastante internacionalizada”, comentou Liu Qiangdong. Desde 2007, a JD.com vem expandindo na província, atingindo mais de 200 bilhões de RMB em vendas em 2025. “Por isso, o ambiente de negócios de Guangdong e o retorno para investidores me dão confiança suficiente. Quando criei minha segunda carreira com a marca de iates, também quis desenvolver algo aqui.”

Segundo ele, a maior parte do posicionamento da empresa é como “gerente de produto”. Com intercâmbio com mercados internacionais, a nova empresa já recebeu cinco pedidos de grandes iates.

“Claro que, na indústria de manufatura, diferente da internet, pode levar dez ou vinte anos para que a qualidade, tecnologia e sustentabilidade ambiental sejam reconhecidas globalmente.”