JPMorgan "revela" a situação do Estreito de Hormuz: em média, apenas 8 navios passam por dia, uma redução de 94% no tráfego!

À medida que o conflito entre os EUA e o Irã se intensifica, o número de petroleiros e navios de carga que passam pelo Estreito de Hormuz diminui drasticamente, sendo esta a via de petróleo mais crucial do mundo. Segundo a Morgan Stanley, o tráfego comercial pelo Estreito de Hormuz está “quase completamente parado”.

De acordo com a análise do departamento de energia e commodities da instituição, nesta terça-feira, dia em que o Irã anunciou o fechamento do Estreito de Hormuz, foram rastreadidos oito navios passando por essa estreita passagem. Normalmente, cerca de 138 navios atravessam o estreito por dia. O fluxo nesta via caiu 94%.

Além disso, para o restante da semana, a situação permanece assim, com poucos petroleiros e navios de carga tentando passar pelo estreito. Segundo informações, a Morgan Stanley rastreou sete navios na quarta-feira e dez na quinta-feira passando por essa passagem estreita. A análise mostra que, desde a escalada do conflito entre os EUA e o Irã, cerca de oito navios, em média, passam pelo canal por dia.

O Estreito de Hormuz é uma via vital para o petróleo e outros produtos energéticos, representando cerca de 20% do fornecimento global de energia. A paralisação no transporte de petróleo agravou a crise energética e de transporte global, elevando os preços do petróleo, e atualmente não há sinais de um acordo para encerrar essa guerra que perturba os mercados financeiros.

Analistas da Morgan Stanley afirmam que o tráfego comercial pelo Estreito de Hormuz ainda é “quase inexistente, com atividades principalmente limitadas a navios iranianos”, sendo que o número de embarcações passando por lá atualmente equivale a cerca de 6% da média histórica.

De acordo com a empresa de análise de comércio global Kpler, atualmente há cerca de 411 petroleiros retidos no Golfo Pérsico. Esse número não é incomum, pois os navios geralmente aguardam atracação nos portos da região para carga e descarga. No entanto, o analista de petróleo da Kpler, Matt Smith, afirma que, com o conflito atual, o número de navios vazios está diminuindo, enquanto o de petroleiros carregados está aumentando.

Smith também acrescenta que, nas semanas anteriores aos ataques, a atividade na região do Golfo era intensa, e o Irã parecia prever ações militares, aumentando suas exportações de petróleo. Dados indicam que, na semana de 16 de fevereiro, as exportações de petróleo bruto do Irã atingiram 26,5 milhões de barris, enquanto normalmente a exportação semanal do país fica entre 10 e 12 milhões de barris.

Por fim, os analistas da Morgan Stanley também afirmam que, devido à impossibilidade de transportar petróleo pelo estreito, os produtores estão transferindo suas reservas para navios e outras instalações. Segundo dados, desde o final de fevereiro, o estoque de petróleo bruto acumulado atingiu cerca de 76 milhões de barris, dos quais aproximadamente 46 milhões estão armazenados em petroleiros, 22 milhões em refinarias e 8 milhões em instalações de armazenamento comercial.

Os analistas acrescentam que a maior parte do estoque parece estar concentrada na Arábia Saudita. Se essa capacidade de armazenamento se esgotar, poderá haver interrupções na produção, aumentando ainda mais a pressão sobre o mercado de energia e os postos de gasolina nos EUA. Os preços internacionais do petróleo dispararam nesta semana, com o petróleo WTI e o Brent registrando seus maiores aumentos semanais desde 1983 e 1991, respectivamente.

O presidente dos EUA, Donald Trump, prometeu garantir a escolta dos petroleiros no Estreito de Hormuz. Ele instruiu esta semana a Agência de Financiamento de Desenvolvimento Internacional dos EUA (DFC) a oferecer seguros contra riscos políticos e garantias a preços muito razoáveis, para assegurar a segurança financeira de todo o comércio marítimo, especialmente o comércio de energia através do Golfo. Ele destacou que “de qualquer forma, os EUA garantirão o fluxo livre de energia para o mundo”.

No entanto, o plano de seguro foi criticado por analistas, que consideram que, pelo menos a curto prazo, pode ser pouco realista e insuficiente.

(Origem: Caixin)