A estratégia de energia de hidrogénio é elevada a um novo patamar, a onda de internacionalização do setor está em pleno auge, e a taxa de penetração de combustíveis verdes pode continuar a crescer

À medida que os preços do petróleo sobem globalmente, a energia de hidrogénio, conhecida como “petróleo verde”, volta a ganhar destaque.

Como uma fonte de energia alternativa, o hidrogénio é conhecido desde os anos 70, quando a crise do petróleo impulsionou a ideia da “economia do hidrogénio”. A eletrólise da água para produzir hidrogénio era vista como um caminho para energia limpa no futuro, mas devido aos altos custos e à baixa proporção de energias renováveis, permaneceu principalmente em laboratórios e demonstrações em pequena escala.

Nos últimos anos, a China tem aumentado continuamente a atenção à indústria do hidrogénio. Em 2019, o relatório de trabalho do governo já mencionava “estabilizar o consumo de automóveis, continuar a implementar políticas de incentivo à compra de veículos novos de energia, e promover a construção de infraestruturas de carregamento e abastecimento de hidrogénio”; e em 2024, voltou a destacar “acelerar o desenvolvimento de indústrias emergentes de hidrogénio, novos materiais e medicamentos inovadores”.

A indústria do hidrogénio na China tem crescido rapidamente. Entre esses dois momentos, a Sinopec construiu mais de 300 estações de abastecimento de hidrogénio em todo o país, e o primeiro projeto de hidrogénio verde de 10 mil toneladas — o projeto de demonstração de hidrogénio verde de Kucha, da Sinopec — foi concluído e entrou em operação. Além disso, empresas de energias renováveis como Longi Green Energy e Sungrow estão promovendo projetos de produção de hidrogénio por energia solar, impulsionando o desenvolvimento de hidrogénio verde direto para a indústria.

Recentemente, o hidrogénio voltou a ser mencionado no relatório de trabalho do governo chinês. Entre os pontos destacados estão acelerar a transição verde completa, estabelecer um fundo nacional de transição de baixo carbono, e cultivar novos setores de crescimento como hidrogénio e combustíveis verdes. Também se reforça o controle eficaz de projetos de alto consumo de energia e altas emissões, a eliminação de capacidade obsoleta e o apoio à inovação e aplicação de tecnologias verdes e de baixo carbono.

A análise da Guotai Securities afirma que, durante o período do “14º Plano Quinquenal” em comparação com o “15º Plano Quinquenal”, a maior diferença do hidrogénio está na urgência das políticas e na maior infraestrutura de base, sendo o hidrogénio e o amoníaco verde componentes essenciais na segunda metade da revolução energética — na descarbonização de setores não elétricos.

Ao mesmo tempo, com a crescente importância estratégica do hidrogénio, a China já completou toda a cadeia de produção, armazenamento, transporte e exportação de combustíveis verdes à base de hidrogénio. Em 4 de março, o grupo Envision enviou do Parque Industrial de Baixo Carbono de Chifeng, na Mongólia Interior, o primeiro navio comercial de amoníaco verde do mundo, que chegou ao porto de Lianyungang e possivelmente foi entregue à Lotte Chemical na Coreia.

Atualmente, muitas empresas da cadeia de valor do hidrogénio estão expandindo suas operações internacionais. Em janeiro, a Longi Hydrogen anunciou a entrega da sua primeira unidade de eletrólise de água na Europa, um sistema de eletrólise alcalina de 5 MW. A Guofu Hydrogen assinou um pré-acordo de compra com a Line Hydrogen Pty Ltd para um projeto de hidrogénio na Tasmânia, na Austrália, incluindo equipamentos de eletrólise e estações de abastecimento.

▌O amoníaco verde e o hidrogénio verde continuam a crescer

A importância do hidrogénio reside não só na sua função como combustível energético, mas também como matéria-prima química fundamental.

De acordo com a origem da produção, o Conselho Mundial de Energia classifica o hidrogénio em três tipos: cinzento, azul e verde. O hidrogénio cinzento é o mais comum atualmente, produzido por processos que liberam dióxido de carbono, daí o nome. O hidrogénio azul é produzido com captura e armazenamento de carbono, que retém o CO2, reduzindo as emissões em cerca de 90%, embora seja mais caro. O hidrogénio verde é considerado a forma mais ideal de utilização, gerado a partir de energias renováveis como vento e solar, através de eletrólise da água, sem emissão de gases de efeito estufa. Quando combinado com nitrogênio ou dióxido de carbono, pode produzir amoníaco verde, metanol verde, querosene sustentável (SAF) e outros combustíveis verdes à base de hidrogénio.

Do ponto de vista da utilização, a China Minmetals aponta que o hidrogénio verde tem muitas aplicações potenciais, embora a sua penetração ainda seja baixa. Políticas como a conexão direta à eletricidade verde ajudam a reduzir custos, promovendo a redução de preços do hidrogénio verde. Atualmente, projetos de armazenamento e transporte de energia solar e eólica com hidrogénio já apresentam viabilidade econômica, impulsionando a demanda por eletrólise. As tecnologias de armazenamento e transporte, que variam bastante, beneficiam-se do aumento da procura final e podem manter uma tendência de crescimento elevado.

No exterior, algumas regiões, como a Europa, também apresentam uma demanda clara por combustíveis verdes impulsionada por políticas, com várias parcerias com empresas chinesas. Em dezembro de 2025, a China Energy Engineering Corporation assinou um contrato de fornecimento de amoníaco verde para navegação marítima com a CMB.TECH, uma gigante do transporte marítimo belga, tornando-se o primeiro contrato de venda de amoníaco verde para transporte marítimo global. Este ano, a China Power Green Energy também assinou um acordo de compra de amoníaco verde com a EDF, na França, preparando-se para exportar para a Europa.

A CITIC Securities afirma que, durante o “14º Plano Quinquenal”, com a aproximação da meta de pico de carbono, o fortalecimento das avaliações de emissões e a crescente demanda por comércio verde no exterior, a necessidade de redução de carbono na indústria deve aumentar ainda mais. Isso deve impulsionar a penetração do hidrogénio verde em setores como química e metalurgia. A partir de 2026, a importância do hidrogénio verde na redução de carbono industrial deve crescer, com uma demanda prevista superior a 50 mil toneladas, mantendo uma taxa de crescimento de quase 50% na instalação de eletrólise.

A GF Securities estima que o amoníaco verde, como matéria-prima química básica, está expandindo suas funções como combustível. As políticas de “duplo carbono” apoiam o desenvolvimento do amoníaco como combustível, com expectativa de crescimento significativo na produção e demanda. Até 2050, a proporção de amoníaco verde na China pode ultrapassar 70%. O metanol verde, derivado de fontes renováveis, possui múltiplas rotas de produção e já foi amplamente planejado durante o “14º Plano Quinquenal”. Com a redução dos custos de eletricidade renovável, o metanol verde deve se tornar uma opção importante para descarbonização, sendo amplamente utilizado em transporte e na indústria química.

No que diz respeito a estratégias de investimento, essas instituições destacam que a tendência de redução de carbono e a contínua exploração de modelos comerciais de hidrogénio verde podem impulsionar a industrialização do setor. A integração profunda do hidrogénio verde com energias renováveis e capacidade computacional pode gerar novos pontos de crescimento. Recomenda-se atenção a três principais linhas de investimento: equipamentos de eletrólise de hidrogénio verde; armazenamento, transporte e combustíveis verdes; e componentes da cadeia de células de combustível.

(Origem: Caixin)