Fundo de petróleo bruto emite alerta de prémio excessivo, o SOF de petróleo do Sul suspende negociações por segunda vez durante o dia

3 de março ao meio-dia, a Bolsa de Valores de Xangai anunciou que, de acordo com solicitação da Southern Fund Management Co., Ltd., as operações de negociação do Fundo de Investimento em Ações de Petróleo da Southern Oil (código de valor mobiliário: 501018) seriam suspensas de imediato durante o dia até o encerramento.

Captura de tela da Xangai Stock Exchange

Vale destacar que o preço de negociação do Fundo LOF de Petróleo da Southern no mercado secundário está claramente acima do valor patrimonial. Em 2 de março de 2026, o preço de fechamento do fundo no mercado secundário foi de 1,583 yuan, enquanto o valor patrimonial por cota em 26 de fevereiro de 2026 era de 1,2531 yuan, apresentando uma significativa margem de valorização. Para alertar sobre riscos, o fundo foi suspenso de negociação a partir da abertura do mercado em 3 de março de 2026 até as 10h30, sendo posteriormente retomada e atingindo o limite de alta até o encerramento ao meio-dia.

Na realidade, devido à contínua escalada das tensões geopolíticas, o mercado internacional de petróleo tem apresentado forte volatilidade. Em 2 de março, várias ETFs de petróleo listadas no mercado secundário atingiram limites de alta em massa. No meio do dia de 3 de março, as ações de petróleo e gás continuaram a subir, com a PetroChina atingindo limites de alta consecutivos, e várias ETFs de petróleo também atingiram limites de alta por dois dias consecutivos. Além disso, ETFs de energia de petróleo e gás globais, como o Huabao Oil & Gas ETF, subiram mais de 9%.

É importante notar que todos os ETFs de petróleo emitiram recentemente avisos de risco de valorização excessiva, com preços de negociação no mercado secundário apresentando margens de valorização elevadas. Atualmente, várias ETFs de petróleo têm taxas de valorização superiores a 43%, liderando o segmento.

Captura de tela de dados do Wind

O mais recente relatório da CITIC Securities aponta que o mecanismo de precificação do transporte de petróleo está passando por uma reformulação, com eventos geopolíticos reforçando o impulso cíclico. As oportunidades estruturais na avaliação e nos ativos do transporte marítimo de petróleo devem continuar, com a reestruturação da cadeia de suprimentos provocada por conflitos geopolíticos se tornando o principal motor do ciclo atual do transporte marítimo. O Estreito de Hormuz responde por cerca de 30% do transporte global de petróleo e petroquímicos; qualquer volatilidade provavelmente se tornará uma “opção de compra” no ciclo de transporte marítimo, com os VLCCs liderando a elasticidade. O mecanismo de formação de preços está sendo reformulado, com a redução das características de baixa temporada. Sob o contexto de fatores geopolíticos, conflitos irão reforçar o impulso cíclico, e os lucros dos principais transportadores de petróleo em 2026 podem atingir recordes.

(Shanghai Stock Exchange, pesquisa da CITIC Securities, dados do Wind)

(Editar: Xu Nannan)

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