Escrito nos relatórios de trabalho do governo por três anos consecutivos, a economia de voo baixo está prestes a decolar. 11 ações da cadeia industrial receberam aumentos significativos de financiamento por investidores.

Este artigo concentra-se na indústria da economia de baixa altitude. Segundo a Administração de Aviação Civil da China, até 2035, o mercado da economia de baixa altitude na China poderá ultrapassar 3,5 biliões de yuans, com amplo potencial de crescimento.

Reconhecimento do capital à economia de baixa altitude aumenta

O Relatório de Trabalho do Governo de 2026 destacou a necessidade de cultivar e fortalecer indústrias emergentes e futuras. Implementar projetos de inovação industrial, incentivar empresas estatais e centralizadas a liderar a abertura de cenários de aplicação, e desenvolver indústrias emergentes como circuitos integrados, aeroespacial, biomedicina e economia de baixa altitude.

Esta é a terceira vez que a “economia de baixa altitude” é incluída no Relatório de Trabalho do Governo após 2024 e 2025. A sua classificação mudou de “novo motor de crescimento” e “indústria emergente” para “indústria emergente de suporte”.

A economia de baixa altitude cobre quatro áreas principais: manufatura de baixa altitude, operação de baixa altitude, infraestrutura e serviços de informação, e suporte de baixa altitude. A aceitação pelo capital mostra uma tendência de aumento.

No primeiro ano do “14º Plano Quinquenal”, a economia de baixa altitude acelerou sua implementação. Em 2026, durante o Ano Novo Chinês, a economia de baixa altitude “decolou”: o drone tripulado inteligente YH-100 foi apresentado na cerimónia do Festival da Primavera em Hefei, e na sessão de Yibin, a PeakFly apresentou o primeiro aeroporto flutuante eVTOL do mundo; em Dongguan, helicópteros realizam deslocamentos diários para Shenzhen, e em Hangzhou, a entrega por drones acelerou significativamente. Desde turismo de baixa altitude, performances com drones, deslocamentos, inspeções, entregas urbanas até aplicações em plataformas marítimas de petróleo, a economia de baixa altitude está entrando rapidamente nas casas das pessoas, com sua posição na indústria e desenvolvimento continuamente elevadas.

Em 2025, a economia de baixa altitude atingiu um marco de desenvolvimento, com esforços coordenados na construção de sistemas e políticas. Com melhorias contínuas nas políticas, certificações de aeronaves, avanços tecnológicos, expansão de cenários de aplicação, a indústria está cheia de pedidos, com reconhecimento crescente no mercado, e o interesse do capital atingiu seu pico. Segundo dados do IT Juzi, em 2025, o número de investimentos no mercado primário da economia de baixa altitude atingiu 255, um aumento de mais de 70% em relação ao ano anterior, com um total de financiamento de 18,331 bilhões de yuans, sendo o segundo maior nos últimos cinco anos.

Fonte de dados: IT Juzi

Indústria em desenvolvimento normatizado

Construção da economia de baixa altitude deve acelerar

Atualmente, o panorama da indústria de economia de baixa altitude na China está se consolidando, com as três principais regiões econômicas — Grande Baía, Delta do Yangtze e Jing-Jin-Ji — acelerando seu crescimento. Aproveitando vantagens regionais e avanços tecnológicos, lideram a comercialização da economia de baixa altitude. Segundo dados do Qichacha, atualmente há mais de 160 mil empresas relacionadas à economia de baixa altitude na China, concentradas em Hubei, Guangdong e Beijing. Em 2025, foram registradas 49,2 mil novas empresas, um aumento de mais de 140%, atingindo um recorde histórico de crescimento. Desde o início do ano, mais de 3.700 empresas relacionadas foram registradas.

Com a rápida expansão do setor, surgem problemas de qualidade e de operação sem conformidade com padrões industriais em algumas empresas. Nesse contexto, a regulamentação acompanha o ritmo, com políticas intensas sendo implementadas. Em outubro de 2025, a Administração de Aviação Civil da China publicou as normas de registro e ativação de veículos aéreos não tripulados civis e as normas de identificação de operação de sistemas de veículos aéreos não tripulados civis, que entraram em vigor em 1º de maio de 2026, visando regulamentar o uso e monitoramento em tempo real dessas aeronaves.

No início de fevereiro, a Administração do Mercado de Supervisão, o Ministério dos Transportes e outros dez departamentos divulgaram a “Guia de Construção do Sistema de Normas para a Economia de Baixa Altitude (Versão 2025)”, com o objetivo de estabelecer um sistema de normas até 2027, atendendo às necessidades de desenvolvimento seguro e saudável. Além disso, a nova versão da Lei de Aviação Civil da China entrará em vigor em 1º de julho de 2026, fortalecendo o suporte político ao desenvolvimento da economia de baixa altitude e consolidando a base para sua regulamentação.

Na fase de transição de construção de sistema para aplicação prática, o “Relatório de Desenvolvimento da Economia de Baixa Altitude (2025–2026)” aponta que, em 2026, a economia de baixa altitude poderá alcançar avanços em vários aspectos: aprofundamento do quadro político de “estruturação” para “execução de regras detalhadas”, evolução da gestão de segurança de “controle pontual” para “sistema coordenado”, oferta e uso do espaço aéreo rumo a “estabilidade e eficiência”, avanços na manufatura em “engenharia e capacidade de entrega”, estabilização das operações e serviços, validação de lógica comercial em diferentes setores, desenvolvimento “classificado e aprofundado” de cenários de aplicação, e uma lógica de criação de valor mais clara.

A Huachuang Securities afirma que o setor de economia de baixa altitude pode entrar em uma fase de aceleração na construção. Segundo a Administração de Aviação Civil da China, em 2025, o mercado da economia de baixa altitude na China atingirá 1,5 biliões de yuans, e até 2035, poderá ultrapassar 3,5 biliões de yuans, com amplo espaço de crescimento.

11 ações na cadeia industrial

Com forte aumento de investimentos

No mercado de capitais, empresas listadas estão ativamente investindo na economia de baixa altitude, entrando em um ciclo de crescimento sólido. Segundo dados do Wind, atualmente há 70 ações na cadeia da economia de baixa altitude, com valor de mercado total de 1,78 biliões de yuans. Empresas como China Satcom, Aeroengine Power e China Satellite estão investindo na área, com a China Satcom expandindo seus serviços de “satélites e drones de comunicação”, participando ativamente na construção de sistemas de resgate aéreo, enquanto a China Satellite foca na “economia de baixa altitude baseada em aplicações de Beidou”, participando do desenvolvimento do setor.

Com base em previsões de resultados (valor mediano) e previsões de consenso de instituições, 44 ações na China A que divulgam dados em 2026 podem alcançar uma receita operacional de mais de 453 bilhões de yuans, com uma taxa de crescimento composta superior a 10% de 2023 a 2026. Entre elas, Wanfeng Aowei avança na pesquisa e certificação de modelos eVTOL, atendendo a padrões mais rigorosos de certificação e segurança; Shenglu Communication possui antenas relacionadas à economia de baixa altitude, com produção em massa; e Kangxi Communication continua promovendo a expansão de produtos na área.

Em termos de desempenho de mercado, até 5 de março, as ações da cadeia da economia de baixa altitude tiveram uma alta média de quase 4% no ano. Longyuan Donggu, Aeroengine Power e Yinlun Co. tiveram aumentos acumulados superiores a 35%, com Longyuan Donggu atingindo mais de 80%. Por outro lado, Sichuang Electronics, Longxi Co. e Aerospace Power tiveram quedas acumuladas superiores a 15%.

Quanto ao financiamento, em 4 de março, o saldo de financiamento na cadeia da economia de baixa altitude aumentou pelo menos 5% em relação ao final do ano passado. Além disso, 11 ações tiveram crescimento de financiamento inferior ao índice temático de economia de baixa altitude do Wind (10,49%), com destaque para AVIC Optoelectronics, Xingyuan Zhuomei e Longxin General, que tiveram os maiores aumentos de financiamento. A AVIC Optoelectronics aumentou seu saldo de financiamento em mais de 41%, tendo estabelecido mecanismos de gestão de projetos de expansão de negócios, promovendo o crescimento de setores como espaço comercial, equipamentos de alta profundidade, economia de baixa altitude, centros de dados e redes inteligentes, acelerando a criação de uma “segunda curva de crescimento”.

Em termos de desempenho de mercado, Hite High-tech, Zhenhua Fengguang e Longxin General tiveram quedas acumuladas superiores a 6% neste ano, com Hite High-tech caindo quase 14%. Em 4 de março, o saldo de financiamento aumentou mais de 25% em relação ao final do ano passado, com a empresa focando no desenvolvimento de equipamentos de alta tecnologia, engenharia aeronáutica e pesquisa e aplicação de tecnologia de economia de baixa altitude.