Aumento de 650%! Os conflitos no Médio Oriente intensificam-se e o aluguer de navios LNG dispara para 300.000 dólares por dia

O mercado global de transporte de gás natural liquefeito (GNL) tem vindo a aquecer rapidamente nos últimos dias, com o preço diário de aluguer de navios de transporte de GNL a subir de cerca de 40.000 dólares na semana passada para aproximadamente 300.000 dólares atualmente, um aumento de cerca de 6,5 vezes. Devido à escalada da situação no Médio Oriente, os comerciantes estão a competir intensamente pelo aluguer de navios.

De acordo com o mais recente relatório semanal da corretora de navios Fearnleys, o aluguer à vista de navios de transporte de 174.000 metros cúbicos de GNL na rota do Golfo do México para a Europa atingiu cerca de 300.000 dólares por dia, um aumento de aproximadamente 260.000 dólares em relação à semana anterior.

O aluguer na rota do Golfo do México para a Ásia também disparou de 42.000 dólares em 25 de fevereiro para 300.000 dólares por dia; ao mesmo tempo, o aluguer na rota da Austrália para a Ásia subiu para cerca de 255.000 dólares por dia.

A Fearnleys destacou que, devido às preocupações do mercado de uma possível interrupção no fornecimento de GNL no Médio Oriente, os locatários estão a acelerar a contratação de capacidade de transporte.

Este aumento repentino nos preços do GNL ocorre num momento em que a guerra no Irão começa a perturbar o comércio global de GNL. O Catar suspendeu a produção de GNL há alguns dias e declarou força maior aos compradores afetados, enquanto, por motivos de segurança, o transporte de energia pelo Estreito de Hormuz praticamente parou.

O Catar e os Emirados Árabes Unidos representam cerca de 20% do fornecimento global de GNL, pelo que esta interrupção de fornecimento terá um impacto imediato no mercado mundial de gás natural.

Corretoras de navegação afirmam que, com a suspensão da produção no Catar e as dificuldades no transporte pelo Estreito de Hormuz, os comerciantes já estão a preparar-se para rotas mais longas e maior escassez de capacidade. Os carregamentos de GNL que antes eram enviados de curto alcance do Golfo para a Ásia podem agora precisar de ser adquiridos nos EUA, Austrália ou África Ocidental, o que aumentará a duração das viagens e a procura por navios de transporte de GNL.

A Ásia deverá ser a mais afetada inicialmente. Cerca de 85% das exportações de GNL do Catar destinam-se normalmente a compradores asiáticos, incluindo Índia, Japão e Coreia do Sul, que dependem fortemente desta oferta.

Esta interrupção de fornecimento está a reconfigurar o mercado de GNL e a sua fixação de preços. Na semana passada, o preço spot de GNL na Ásia atingiu temporariamente 25,40 dólares por milhão de unidades térmicas britânicas, mas após o presidente dos EUA, Donald Trump, anunciar que os Estados Unidos ofereceriam seguro de risco político e escolta naval para navios de transporte de energia que atravessassem o Estreito de Hormuz, o preço recuou ligeiramente para 23,80 dólares.

Apesar da ligeira queda, o preço atual do GNL ainda é aproximadamente o dobro do nível antes do aumento do conflito e da suspensão do Catar. Com o mercado global de GNL a apertar continuamente, os comerciantes estão a competir simultaneamente por fontes de abastecimento e capacidade de transporte.

(Origem: Caixin)