As empresas de transporte suspenderam rotas pelo Golfo devido à guerra no Irã, deixando 132 embarcações presas | South China Morning Post

VirtualRichDream · 2026-03-06T02:24:07+00:00

As tensões militares em escalada no Médio Oriente levaram as principais linhas de transporte marítimo a suspender serviços e desviar navios, causando um congestionamento no Estreito de Ormuz. 132 navios de contentores estão presos, afetando as cadeias de abastecimento globais e potencialmente aumentando a congestão nos portos.

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2026-03-06 02:24:07

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As principais linhas de transporte marítimo estão a suspender serviços e a desviar navios pelo Médio Oriente, à medida que as tensões militares crescentes ameaçam uma interrupção prolongada das cadeias de abastecimento globais, com o estreito de Hormuz, ponto de passagem crítico, efetivamente fechado ao tráfego comercial após os ataques dos EUA e de Israel ao Irão.

A crise envolveu tanto petroleiros como navios de contentores, criando um embaraço marítimo que pode afetar o comércio internacional. Até segunda-feira, 132 navios de contentores com uma capacidade combinada de 458.000 TEU (unidades equivalentes a contentores de 20 pés) permaneciam presos no Golfo Pérsico, segundo uma nota na terça-feira da empresa de inteligência em transporte de contentores Linerlytica.

A empresa afirmou que esses navios encalhados representam uma fracção dos 3,4 milhões de TEU de capacidade total operada nas rotas que passam pelo estreito de Hormuz — aproximadamente 10 por cento da frota global de contentores — destacando a importância desproporcional desta via para o comércio internacional.

“Uma suspensão prolongada do Hormuz levaria a uma reconfiguração desses serviços e resultaria numa escassez de navios e de equipamentos de contentores a curto prazo, bem como num aumento da congestão nos portos asiáticos,” alertou a Linerlytica.

Uma declaração da Cosco Shipping Lines — braço de transporte de contentores do gigante chinês de navegação Cosco Shipping — afirmou na segunda-feira que os navios com destino ao Golfo Pérsico tinham sido instruídos a reduzir a velocidade, navegar para águas seguras ou dirigir-se a âncoras designadas para aguardar novas instruções. Os navios já no Golfo foram orientados a permanecer em águas seguras ou ancorados.

“Estamos atualmente a avaliar planos de contingência para toda a carga a bordo, incluindo potenciais portos de descarga alternativos,” afirmou a declaração, acrescentando que a Cosco tinha duas embarcações no Golfo, uma já saída e quatro a aproximar-se da região.

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