A China enfrentará um 'choque' de oferta 'real' em 2 meses se o Estreito de Hormuz permanecer fechado: relatório

RunWithRugs · 2026-03-04T18:12:41+00:00

O relatório destaca que a economia da China enfrenta potenciais problemas devido à interrupção do tráfego através do Estreito de Ormuz, uma vez que depende fortemente do petróleo iraniano com desconto. Se a situação persistir, podem ocorrer perturbações significativas no abastecimento de petróleo dentro de dois meses.

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2026-03-04 18:12:41

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(MENAFN- IANS) Nova Deli, 3 de março (IANS) Com o tráfego através do Estreito de Ormuz quase parado, a “economia frágil, dependente de exportações” da China e a sua dependência do petróleo iraniano com desconto podem desencadear “problemas reais” dentro de dois meses se a crise continuar, afirmou um relatório.

“Grande parte desse petróleo… na verdade vai para a China tentando chegar a um ponto entre… 15 por cento e 23 por cento do seu petróleo marítimo vem do Irã, e esse petróleo atravessa o Estreito de Ormuz”, disse o investigador sénior do Gatestone Institute, Gordon Chang, numa entrevista à Fox Business.

Cinquenta por cento das importações da China passam por esse Estreito de Ormuz todos os dias, afirmou outro especialista.

O relatório afirmou que Pequim diversificou os fornecedores, mas a perda de barris com desconto elevado ocorre num momento vulnerável para fábricas dependentes de energia mais barata.

Chang disse que os navios estão em grande parte parados ao norte e ao sul do estreito, através do qual normalmente se movimenta o crude iraniano com desconto, vital para refinarias independentes do tipo “chaleira”.

“Isso vai passar pelo sistema, e suspeito que veremos problemas reais em cerca de dois meses na China se esta situação continuar”, afirmou Chang.

O relatório alertou que as seguradoras estão a retirar-se, os embarques de GNL estão interrompidos e o tráfego de petroleiros está efetivamente congelado, aumentando o risco de um aumento acentuado no preço do petróleo, afetando especialmente a economia chinesa.

“Cerca de um terço do petróleo cru marítimo do mundo passa por esse estreito todos os dias. Cinquenta por cento das importações da China passam por esse estreito todos os dias. E neste momento, as coisas não estão a passar pelo estreito. Se 10 milhões de barris desaparecerem ou forem atrasados por uma semana, não há como prever onde o mercado pode chegar”, citou Kyle Bass, fundador e CEO da Hayman Capital Management.

-IANS

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