Lembras-te daquele carro estiloso, mas infelizmente falido, da HiPhi?

Ela acolheu o cavaleiro branco do Oriente Médio, e pode voltar à vida.

De acordo com relatos, uma empresa de veículos elétricos do Oriente Médio chamada EV Electra planeja investir 1 bilhão de dólares para participar da reestruturação da Hozon Auto e busca adquirir uma participação de controle.

De acordo com a Tianyancha, a Jiangsu Gaohe Automobile Co., Ltd. foi oficialmente estabelecida em 22 de maio, com um capital social registrado de 143,2665 milhões de USD. A empresa foi financiada em conjunto pela empresa libanesa de veículos elétricos EV Electra Ltd. e pela empresa mãe da Gaohe Automobile, Huaren Yuntong, detendo 69,8% e 30,2% das ações, respetivamente.

O mais recente relatório de avaliação de impacto ambiental divulgado pela Zona de Desenvolvimento Económico e Tecnológico de Yancheng mostra que o projeto de renovação da fábrica Yueda Kia nº 1, que foi uma fabricante contratada para a High合汽车, foi lançado e planeia produzir três modelos: HiPhi X, Y e Z, com conclusão prevista para outubro deste ano.

Que tipo de entidade é esta empresa de veículos elétricos do Oriente Médio?

Informações públicas mostram que a EV Electra foi fundada em 2017 e é uma empresa de veículos elétricos com sede em Beirute, Líbano.

O site oficial apresenta a empresa como o primeiro fabricante de veículos elétricos árabe-canadense a lançar veículos elétricos; a primeira empresa de veículos elétricos no Médio Oriente e no mundo árabe; com operações no Canadá, Itália, Alemanha, Turquia e Ásia.

Vale a pena notar que a EV Electra tem estado a expandir-se globalmente nos últimos anos: em 2021, adquiriu uma participação maioritária na Detroit Electric Company, e em 2023, anunciou a aquisição dos projetos NEVS Emily GT e Pons Robotaxi.

Atualmente, a página inicial do site oficial da EV Electra apresenta o logotipo da HiPhi Motors e 3 modelos de veículos.

No entanto, inesperadamente, o editor descobriu que a empresa de veículos elétricos EV Electra está, na verdade, a realizar uma oferta pública de token no seu site oficial.

De acordo com o site oficial, a EV Electra lançou o seu token de ecossistema EVET, que pode agora ser adquirido diretamente ao conectar uma carteira, 1 EVET = 1 USDT. Se você não sabe como usar criptomoeda, as compras por transferência bancária são até suportadas.

De acordo com a sua descrição, a compra de veículos com o token EV Electra pode usufruir de um desconto de 20% e pode usar EVET para cunhar.

EV Electra NFT, este NFT é equivalente a um tipo de ação virtual, que pode ser utilizado para obter lucros da empresa; claro que o acima é apenas uma declaração.

Abra o white paper lançado em abril de 2025 para explorar, a EV Electra adota um sistema de dois Tokens.

EVET é um token utilitário com um suprimento total de 1,2 bilhões de moedas, 28,33% para colocação privada, 41,6% para oferta pública e 30% pertencente à equipe. Com um preço de 1 EVET = 1 USDT, visa arrecadar 840 milhões de USD, o que é bastante ambicioso. O benefício prático reside em receber um desconto de 20% ao usar EVET para pagamentos.

EVEN é um NFT no formato ERC-721, com um total de 12 milhões, utilizado principalmente para partilha de lucros e governança. A EV Electra promete converter 10% do lucro líquido em USDT para distribuir aos detentores de NFT.

No white paper, a EV Electra descreve um futuro blueprint (grande fatia), vendendo 100.000 veículos, alcançando um lucro de 1,5 bilhões de dólares e distribuindo 150 milhões de dólares aos detentores de NFT.

De acordo com o seu roteiro de desenvolvimento, a EV Electra planeia concluir a emissão de moeda e a listagem em bolsa no segundo trimestre (Q2) de 2025, estabelecer uma estrutura de governança e agendamento de produção no Q3, e completar a primeira distribuição de lucros em USDT em 2026. Entre 2027 e 2030, pretende atingir uma produção alvo de 500.000 veículos elétricos.

Por que emitir moeda?

Jihad M. Mohammad, o fundador da EV Electra, anunciou nas suas redes sociais pessoais que a empresa planeava originalmente tornar-se pública na NASDAQ, mas alterou os seus planos devido às "ações loucas de Trump" e agora está a mover-se em direção a uma "abordagem híbrida" ao digitalizar parte do capital da empresa na forma de NFTs. Estes NFTs terão direitos de dividendos para as ações, e também há planos para uma listagem por fusão reversa na Bolsa de Valores de Hong Kong.

Quanto ao financiamento, a Jihad foi categórica em afirmar que parte do dinheiro seria usado para ajudar a Palestina e a outra parte para criar um fundo, sublinhando que foram a primeira empresa a adotar o modelo e têm raízes árabes e muçulmanas puras.

No entanto, tanto a EV Electra como o fundador Jihad são bastante controversos.

Em 2023, a EV Electra foi acusada de estar envolvida em um esquema de criptomoeda, usando a fabricação de automóveis como um disfarce para fraudar investidores. Mais tarde, Jihad respondeu que o desenvolvedor de software, o empresário sueco Anthony Norman, havia sido detido, condenado por múltiplas acusações de fraude, foi demitido e os investidores receberam reembolsos.

No final de 2023, um meio de comunicação automotivo relatou que a EV Electra usou imagens de carros de outros fabricantes em seu site e as exibiu como seus próprios designs, incluindo o SUV Skywell ET5 e um carro kit K-1 Attack, todos os quais estavam marcados com o logotipo da EV Electra. Após serem expostas, essas imagens conceituais desapareceram do site da EV Electra.

Atualmente, a HiPhi e a EV Electra estabeleceram em conjunto uma nova empresa, com o novo proprietário do Oriente Médio a investir um capital social registado de 100 milhões de dólares americanos de acordo com a proporção de participação acionária, tendo a data de subscrição marcada para 31 de dezembro de 2025.

No website oficial de emissão de TOKEN da EV Electra, foram incorporados materiais da HiPhi, afirmando "Após a aquisição da HiPhi, a EV Electra elevará os veículos elétricos de alta gama a uma nova altura."

Esta série de ações também levantou muitas questões dentro da indústria: uma empresa de veículos elétricos do Médio Oriente com uma história controversa, enquanto promete uma reestruturação de $1 bilhão da HiPhi, também está levantando $840 milhões através da emissão de TOKEN. As suas verdadeiras intenções e força financeira merecem reflexão.

O que é ainda mais preocupante é que a marca e a imagem do produto HiPhi têm sido diretamente utilizadas para marketing de tokens. Esta operação foi aprovada pela Huaren Yuntong?

Desde a fabricação de automóveis até a emissão de tokens, desde planos de listagem na Nasdaq até a equidade virtual NFT, desde um compromisso de ajudar a Palestina até a reivindicação de uma ancestralidade árabe pura, o modelo de negócios e a estratégia de financiamento da EV Electra parecem estar repletos de incertezas e contradições.

Aguardamos com expectativa e apoiamos o renascimento da HiPhi Automotive, mas também esperamos que a HiPhi avalie cuidadosamente as qualificações e intenções dos seus parceiros, para não perder a direção na neblina do capital, e para que esta marca chinesa não se torne um peão para empresas estrangeiras especularem sobre criptomoedas.

Afinal, o verdadeiro “cavaleiro branco” deve trazer financiamento, tecnologia e mercado, em vez de uma série de promessas vazias e esquemas de token ilusórios.

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