As forças armadas dos EUA estão se inspirando no modelo de "navegação cinza" do Irã e podem ter transferido quase 90 milhões de barris de petróleo do Golfo Pérsico

BlockBeats notícia, 17 de junho, de acordo com uma reportagem de pesquisa da Reuters, sob a tensão no Estreito de Hormuz e o impacto do bloqueio do Irã, as forças armadas dos EUA supostamente estabeleceram uma rede de transporte de petróleo bruto por navios de forma não convencional (STS) para manter o funcionamento do canal de exportação de energia na região do Golfo.

A reportagem cita várias fontes familiarizadas dizendo que a ação foi iniciada no início de maio de 2026, com pelo menos 116 navios-tanque envolvidos, podendo transportar aproximadamente 90 milhões de barris de petróleo bruto e produtos petrolíferos, sendo as principais áreas de operação próximas ao mar de Fuchaiira, nos Emirados Árabes Unidos, e ao porto de Sur, em Omã.

Imagens de satélite mostram que, recentemente, há uma concentração de navios-tanque atracados para transporte na região, com alguns períodos apresentando mais de uma dúzia de embarcações operando simultaneamente. Fontes familiarizadas afirmam que esses navios, ao entrarem em áreas sensíveis, desligam seus transponders AIS e reduzem sinais visíveis para evitar rastreamento, de forma muito semelhante às táticas de evasão de sanções usadas pelo Irã há muito tempo.

A reportagem aponta que esse sistema depende de coordenação, comando e suporte de monitoramento dos EUA, incluindo drones, helicópteros e recursos de vigilância marítima, mas não confirmou o envolvimento direto das forças militares americanas nas operações de carregamento e descarregamento. O Departamento de Defesa dos EUA respondeu que as tropas do Comando Central não participaram das operações de transporte STS na região.

Ao mesmo tempo, durante a operação dessa rede de transporte, a situação de segurança no Golfo permaneceu tensa, com incidentes de ataques armados não identificados a navios-tanque no Golfo de Omã, e algumas áreas de operação atingiram picos.

Análises sugerem que esse método de transporte de energia, que depende de transporte temporário e de operações secretas, apresenta características de "navegação cinza", sendo menos eficiente do que a passagem normal pelo estreito, mas, no contexto de conflitos geopolíticos, tornou-se uma alternativa para manter o fluxo global de petróleo bruto.

A Reuters estima que o volume de transporte desse sistema ainda seja significativamente menor do que os cerca de 20 milhões de barris diários de tráfego no Estreito de Hormuz antes do conflito, sendo mais visto como um mecanismo de emergência suplementar, e não uma solução de longo prazo.