Muitos chineses dizem: “Se não der, eu vou entregar comida.” Mas você sabia? De acordo com os dados públicos mais recentes, a demanda real para pedidos de delivery na China é de aproximadamente 4 milhões de pessoas, enquanto o número de pessoas que realmente entram no sistema de entrega instantânea já se aproxima de 20 milhões. E você diz: “Tenho um carro, no máximo, posso trabalhar como motorista de transporte por aplicativo.” Mas muitas cidades já começaram a emitir alertas de saturação de capacidade. Algumas cidades têm dezenas de milhares de motoristas com licença, competindo por pedidos limitados. Uma média de dez pedidos por dia já se tornou a norma.

A questão não é mais se entregar comida funciona ou não. Nem se trabalhar como motorista de transporte por aplicativo funciona ou não. Mas: todos pensam que ali é uma saída. E acabam descobrindo: todas as saídas levam ao mesmo ponto de entrada.
O motivo pelo qual os refúgios do passado eram considerados refúgios não era porque o trabalho fosse fácil, mas porque havia poucos pessoas. Quando desempregados vão lá, pessoas que fracassaram em empreender, setores que estão encolhendo, recém-formados também vão, aquele lugar deixa de ser um refúgio.
Muita gente ainda não percebeu uma coisa. Delivery e transporte por aplicativo já representaram: a última liquidez da sociedade. Educação, idade, origem não importam. Hoje, basta se registrar e amanhã já se ganha dinheiro. Então, as pessoas pensam: “Desde que eu esteja disposto a sofrer, sempre haverá um caminho.”
Mas, quando cada vez mais pessoas entram ao mesmo tempo, o problema começa a mudar: não é que não haja caminho. É que: o caminho ainda existe, mas já não consegue mais acomodar todos. Cada vez mais pessoas começam a tratar um mesmo setor como a última garantia de vida. E, quando uma sociedade tem muitas pessoas dependendo da mesma garantia ao mesmo tempo, essa garantia acaba se tornando ineficaz.
O que realmente preocupa não é que os deliverys e os transportes por aplicativo estejam lotados. É que a “última saída” na percepção das pessoas está mudando de uma capacidade ilimitada para uma capacidade limitada.
Quando a última saída também começa a ficar congestionada, o que as pessoas perdem já não é mais a escolha do trabalho, mas a certeza do futuro.