Você se lembra daquele carro estiloso, mas infelizmente falido, da HiPhi?

Recebeu o cavaleiro branco do Oriente Médio, e pode voltar à vida.

De acordo com relatos, uma empresa de veículos elétricos do Oriente Médio chamada EV Electra planeja investir 1 bilhão de dólares para participar da reestruturação da Hozon Auto e busca adquirir uma participação controladora.

De acordo com o Tianyancha, a Jiangsu Gaohe Automobile Co., Ltd. foi oficialmente estabelecida em 22 de maio, com um capital social registrado de 143,2665 milhões de USD. A empresa foi financiada em conjunto pela empresa libanesa de veículos elétricos EV Electra Ltd. e pela empresa-mãe da Gaohe Automobile, Huaren Yuntong, que detêm 69,8% e 30,2% das ações, respectivamente.

O mais recente relatório de avaliação de impacto ambiental divulgado pela Zona de Desenvolvimento Econômico e Tecnológico de Yancheng mostra que o projeto de reforma da fábrica Yueda Kia No. 1, que foi uma fabricante contratada para a High合汽车, foi iniciado e planeja produzir três modelos: HiPhi X, Y e Z, com conclusão esperada para outubro deste ano.

Que tipo de entidade é esta empresa de veículos elétricos do Oriente Médio?

Informações públicas mostram que a EV Electra foi fundada em 2017 e é uma empresa de veículos elétricos com sede em Beirute, Líbano.

O site oficial apresenta a empresa como o primeiro fabricante de veículos elétricos árabe-canadense a lançar veículos elétricos; a primeira empresa de veículos elétricos no Oriente Médio e no mundo árabe; com operações no Canadá, Itália, Alemanha, Turquia e Ásia.

Vale ressaltar que a EV Electra tem se expandido globalmente nos últimos anos: em 2021, adquiriu uma participação majoritária na Detroit Electric Company, e em 2023, anunciou a aquisição dos projetos NEVS Emily GT e Pons Robotaxi.

Atualmente, a página inicial do site oficial da EV Electra apresenta o logotipo da HiPhi Motors e 3 modelos de veículos.

No entanto, inesperadamente, o editor descobriu que a empresa de veículos elétricos EV Electra está, na verdade, realizando uma oferta pública de token em seu site oficial.

De acordo com o site oficial, a EV Electra lançou seu token de ecossistema EVET, que agora pode ser adquirido diretamente conectando uma carteira, 1 EVET = 1 USDT. Se você não sabe como usar criptomoeda, compras por transferência bancária também são suportadas.

De acordo com sua descrição, a compra de veículos com o token EV Electra pode desfrutar de um desconto de 20% e pode usar EVET para cunhar.

EV Electra NFT, este NFT é equivalente a um tipo de ação virtual, que pode ser usado para obter lucros da empresa; claro, o acima é apenas uma declaração.

Abra o white paper lançado em abril de 2025 para explorar, a EV Electra adota um sistema de dual-token.

EVET é um token de utilidade com um suprimento total de 1,2 bilhão de moedas, 28,33% para colocação privada, 41,6% para oferta pública e 30% pertencente à equipe. Com preço de 1 EVET = 1 USDT, o objetivo é arrecadar 840 milhões de USD, o que é bastante ambicioso. O benefício prático reside em receber um desconto de 20% ao usar EVET para pagamentos.

EVEN é um NFT no formato ERC-721, com um total de 12 milhões, principalmente usado para compartilhamento de lucros e governança. A EV Electra promete converter 10% do lucro líquido em USDT para distribuir aos detentores de NFT.

No white paper, a EV Electra esboça um futuro (grande fatia), vendendo 100.000 veículos, alcançando um lucro de $1,5 bilhão e distribuindo $150 milhões para os detentores de NFT.

De acordo com seu roteiro de desenvolvimento, a EV Electra planeja concluir a emissão de moedas e a listagem na exchange no segundo trimestre (Q2) de 2025, estabelecer uma estrutura de governança e programação de produção no Q3, e concluir a primeira distribuição de lucros em USDT em 2026. Entre 2027 e 2030, a empresa visa alcançar uma produção alvo de 500.000 veículos elétricos.

Por que emitir moeda?

Jihad M. Mohammad, o fundador da EV Electra, anunciou em suas redes sociais pessoais que a empresa originalmente planejava abrir capital na NASDAQ, mas mudou seus planos devido às "ações loucas de Trump" e agora está se movendo em direção a uma "abordagem híbrida" ao digitalizar parte do patrimônio da empresa na forma de NFTs. Esses NFTs terão direitos a dividendos das ações, e também há planos para uma listagem de fusão reversa na Bolsa de Valores de Hong Kong.

Quanto ao propósito de financiamento, Jihad foi franco que parte do dinheiro seria usado para ajudar a Palestina e a outra parte seria usada para criar um fundo, enfatizando que eles foram a primeira empresa a adotar o modelo e têm raízes árabes e muçulmanas puras.

No entanto, tanto a EV Electra quanto o fundador Jihad são bastante controversos.

Em 2023, a EV Electra foi acusada de estar envolvida em um golpe de criptomoeda, usando a fabricação de automóveis como um disfarce para enganar investidores. Posteriormente, Jihad respondeu que o desenvolvedor de software, o empresário sueco Anthony Norman, havia sido detido, condenado por múltiplas acusações de fraude, demitido, e os investidores haviam recebido reembolsos.

No final de 2023, um veículo de mídia automotiva relatou que a EV Electra usou imagens de carros de outros fabricantes em seu site e as exibiu como seus próprios designs, incluindo o SUV Skywell ET5 e um carro kit K-1 Attack, todos marcados com o logotipo da EV Electra. Após serem expostas, essas imagens conceituais desapareceram do site da EV Electra.

Atualmente, a HiPhi e a EV Electra estabeleceram conjuntamente uma nova empresa, com o novo proprietário do Oriente Médio investindo um capital registrado de 100 milhões de dólares americanos de acordo com a proporção de participação acionária, com a data de subscrição definida para 31 de dezembro de 2025.

No site oficial de emissão de TOKEN da EV Electra, os materiais da HiPhi foram incorporados, afirmando "Após a aquisição da HiPhi, a EV Electra elevará os veículos elétricos de alta gama a um novo patamar."

Esta série de ações também levantou muitas questões dentro da indústria: uma empresa de veículos elétricos do Oriente Médio com um histórico controverso, enquanto promete uma reestruturação de $1 bilhão da HiPhi, também está levantando $840 milhões por meio de uma emissão de TOKEN. Suas verdadeiras intenções e força financeira merecem reflexão.

O que é ainda mais preocupante é que a imagem da marca e do produto HiPhi foi diretamente utilizada para marketing de tokens. Essa operação foi aprovada pela Huaren Yuntong?

Da fabricação de automóveis à emissão de TOKEN, dos planos de listagem na Nasdaq à equity virtual NFT, de um compromisso em ajudar a Palestina a afirmar uma pura ascendência árabe, o modelo de negócios e a estratégia de financiamento da EV Electra parecem estar repletos de incertezas e contradições.

Apoiamos e aguardamos o renascimento da HiPhi Automotive, mas também esperamos que a HiPhi avalie cuidadosamente as qualificações e intenções de seus parceiros, para não perder a direção na névoa do capital, e para que esta marca chinesa não se torne um peão para que empresas estrangeiras especulem sobre criptomoedas.

Afinal, o verdadeiro "cavaleiro branco" deve trazer financiamento, tecnologia e mercado, em vez de uma promessa vazia e de planos ilusórios de TOKEN.

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