¡Las tres políticas clave se lanzan simultáneamente! Las exportaciones aumentan un 110% y, con el respaldo de las políticas, los fondos comienzan a invertir en líderes de alta calidad

¿De qué manera las nuevas regulaciones políticas impulsan la actualización tecnológica de la industria de vehículos de nueva energía?

El 1 de abril, el ETF de vehículos de nueva energía (159183) mostró una tendencia de oscilación, cerrando con un aumento del 0.20% en el momento de la publicación. Las acciones componentes variaron en sus movimientos, con una clara diferenciación en toda la cadena industrial, en la que las acciones de mayor peso, como BYD, cayeron más del 2%, mientras que CATL subió cerca del 1%. Entre los líderes en otros segmentos, Huayou Cobalt y Sanhua Intelligent Controls subieron más del 2%, Inovance Technology más del 1%, y Ganfeng Lithium y Tianci Materials tuvieron ligeros retrocesos.

Según estimaciones en tiempo real con datos de Wind-Level-2 durante el día, el ETF de vehículos de nueva energía (159183) recibió una entrada neta de fondos de 1 millón de yuanes, indicando que los inversores comienzan a posicionarse en los líderes de alta calidad en la cadena industrial de vehículos de nueva energía.

En cuanto a las noticias, varias nuevas regulaciones entraron en vigor hoy, acelerando la normalización del sector.

1. Normalización del sistema de reciclaje: La “Medida provisional para la gestión del reciclaje y la utilización integral de baterías de potencia usadas de vehículos de nueva energía” entra en vigor hoy, estableciendo que al desechar vehículos de nueva energía, debe ser “integral de vehículo y batería”, prohibiendo la desmontaje privado. Esto marca una nueva etapa en la gestión digital de toda la cadena de reciclaje y reutilización de baterías de potencia en China, beneficiando a las empresas líderes en reciclaje de baterías y materiales con capacidad de recuperación.

2. Actualización de estándares de almacenamiento de energía: La norma nacional “Estándar de diseño para estaciones de almacenamiento electroquímico” se implementa hoy, incluyendo nuevas especificaciones para baterías de sodio-ion, producción de hidrógeno mediante electrólisis del agua y pilas de combustible. La incorporación de almacenamiento de energía con sodio y hidrógeno en los estándares nacionales ayuda a acelerar la industrialización de estas tecnologías emergentes y fomenta la colaboración tecnológica en la cadena de vehículos de nueva energía.

3. Ajuste en políticas de exportación: Desde hoy, la tasa de devolución del IVA en exportaciones de productos de baterías se reduce del 9% al 6%. A corto plazo, esto puede representar una presión de costos para las empresas exportadoras de bajo nivel, pero a largo plazo favorece la optimización de la estructura de exportación, promoviendo un cambio de la “guerra de precios” a la “guerra tecnológica”, acelerando la selección natural en la industria.

Un académico de la Academia China de Ciencias afirmó que los vehículos de nueva energía han entrado en la fase “Innovación 2.0”, y que en 2026 comenzará un nuevo ciclo de desarrollo de alta calidad liderado por la innovación. La próxima ola de innovación tecnológica se centrará en siete dimensiones, incluyendo baterías sólidas, chasis controlado en toda la línea y conducción totalmente automática, elevando nuevamente los umbrales tecnológicos y haciendo que los modelos de seguimiento fallen, permitiendo que la innovación vuelva a dominar el mercado.

CITIC Securities opina que la cadena industrial de baterías de litio ya está en su fase de auge de “cantidad primero, precio después”. Aunque las ventas nacionales enfrentan presión a corto plazo, en marzo las exportaciones de vehículos de nueva energía aumentaron un 110% interanual, mostrando un rendimiento fuerte en exportaciones. Además, con la mejora en la electrificación de vehículos comerciales, la instalación de baterías de potencia mantiene un crecimiento interanual, y la demanda en el extranjero podría convertirse en un soporte clave para la industria.

Guotai Junan señala que el proceso de industrialización de las baterías sólidas se está acelerando. Las rutas tecnológicas convergen gradualmente, y los electrolitos de sulfuro se están convirtiendo en la opción principal. Se espera que en 2027 se logre una producción en pequeña escala, y en 2030 se alcance la producción en masa. Además, nuevos escenarios emergentes como la economía de baja altitud y los robots humanoides también abren espacios de crecimiento significativos para la tecnología de baterías.

Según datos, el ETF de vehículos de nueva energía (159183), que sigue el índice de vehículos de nueva energía de China, incluye a empresas líderes en baterías de litio, estaciones de carga y vehículos nuevos, con un enfoque en productos químicos de baterías (24.7%), baterías de litio (17.7%), litio (9.2%) y vehículos eléctricos de pasajeros (8.8%), entre otros componentes clave de la cadena industrial de vehículos de nueva energía.

Los beneficios de las políticas implementadas de manera intensiva están creando un entorno más regulado y sostenible para la industria. Impulsadas por exportaciones fuertes, iteración tecnológica (como baterías sólidas) y expansión en nuevos escenarios de aplicación, las oportunidades para los vehículos de nueva energía están en aumento. El ETF de vehículos de nueva energía (159183) se centra en la fabricación de vehículos completos, baterías de potencia y componentes clave, cubriendo toda la cadena industrial.

Advertencia de riesgo: Los fondos tienen riesgos, invierta con precaución.