“Quero trocar por um carro elétrico chinês!” Entrevista com dois ex-chefes de Estado de países desenvolvidos: como lidar com a crise energética no Médio Oriente

每经记者｜张怀水    每经编辑｜廖丹

Nos últimos dias, o conflito entre os EUA e o Irão tem-se intensificado, desencadeando um aumento acentuado dos preços da energia a nível global e afetando a economia mundial.

Durante a 2026 Annual Conference do Fórum Económico Asiático de Boao, o repórter do “Diário Económico do Povo” (doravante designado por NBD) entrevistou o antigo Presidente da Eslovénia, Turc, e o antigo Primeiro-Ministro da Nova Zelândia, Shipley. A Eslovénia é um Estado-Membro da União Europeia e uma economia de alto rendimento; a Nova Zelândia é uma economia desenvolvida do âmbito da Commonwealth. Ambos os países são reconhecidos pelas Nações Unidas, pelo FMI (Fundo Monetário Internacional), entre outras instituições internacionais, como economias desenvolvidas.

Estes dois antigos líderes de países desenvolvidos demonstraram igualmente grande preocupação com a situação tensa no Médio Oriente, que tem impulsionado os preços da energia. Consideram que é urgente concretizar uma transição energética e reconhecem altamente a posição de liderança global da China nos domínios das energias fotovoltaicas e dos veículos automóveis movidos a energias novas.

Turc foi ainda mais explícito ao dizer: “Neste momento, conduzo um Toyota. Antes, conduzi um Volvo. No futuro, tenciono trocar para um veículo elétrico; com certeza que vou escolher uma marca chinesa, porque há uma variedade muito grande de modelos disponíveis.”

O aumento exponencial da procura de energia com recurso à IA exige que se explorem mais soluções no setor fotovoltaico

NBD: O que acha do impacto da guerra EUA-Irão na configuração energética global? Isso acelerará o processo de eliminação progressiva dos combustíveis fósseis a nível mundial?

**Shipley: **Devido à situação no Médio Oriente, neste momento, o que o mundo em geral está a temer é que os preços da energia continuem a subir. Mas o que me preocupa ainda mais é qual é a força motriz fundamental por trás do aumento da procura de energia. Atualmente, uma razão importante é o boom da IA (Inteligência Artificial) e das indústrias digitais. Os centros de dados precisam de consumir grandes quantidades de eletricidade; no futuro, a computação quântica fará com que a procura de energia apresente um crescimento exponencial, com duplicação. À medida que os países competem para atrair a instalação de centros de dados, isso volta a impulsionar os preços da energia.

Vemos que a China não só conseguiu avanços nas novas tecnologias de energia, como a energia nuclear, como também é líder global nas tecnologias solares. Incluindo muitos países, como a Nova Zelândia, estão a usar tecnologias chinesas para construir centrais solares. As energias novas tanto oferecem uma nova oferta de energia como estão altamente alinhadas com o desenvolvimento sustentável; isso é crucial para a configuração energética futura.

É inegável que, neste momento, com a subida contínua dos preços da energia, alguns governos e populações de certos países já têm dificuldade em suportar os custos. Por isso, é necessário que a comunidade científica desenvolva tecnologias mais verdes e mais custo-efetivas, para produzir mais energia com os mesmos recursos — ou até com menos recursos. Nesta área, observamos que o desenvolvimento económico e social da China trouxe maior consumo de eletricidade e energia; ao mesmo tempo, a capacidade de inovação em energias novas é muito forte, e o desenvolvimento global é relativamente equilibrado. Assim, no contexto de instabilidade da configuração energética internacional, esperamos ouvir mais vozes da China e ver mais soluções chinesas.

**Turc: **Quanto à subida do preço do petróleo, é uma situação que ninguém quer ver, e que originalmente não deveria ter ocorrido; na essência, trata-se de um grande erro. A subida do preço do petróleo é o efeito adverso causado pelas ações militares dos EUA e de Israel contra o Irão. A ocorrência de guerra e instabilidade no Médio Oriente é algo que o mundo inteiro não quer ver. O que a comunidade internacional realmente espera é a concretização de um cessar-fogo e a estabilização do mercado do petróleo.

Embora estejamos há muito a desenvolver fortemente energias novas como a energia solar fotovoltaica e as energias renováveis, neste momento o mundo ainda depende muito do petróleo; por isso, em matéria de energia, é indispensável manter a prudência.

A China é uma líder global na área do fotovoltaico: quer seja na capacidade de produção e fabrico de produtos fotovoltaicos, quer na qualidade da aplicação prática da tecnologia fotovoltaica, a China está na linha da frente a nível mundial. Eu próprio já fiz visitas e verifiquei pessoalmente, por exemplo, tendo ido a regiões como o deserto de Kubqi. Vi diretamente que foram construídos muitos painéis fotovoltaicos e projetos fotovoltaicos no local, ao mesmo tempo em que foram plantadas muitas árvores, utilizando esta forma para combater a desertificação. Assim, além de combater eficazmente a desertificação e melhorar o ambiente ecológico, também se consegue impulsionar o desenvolvimento agrícola e, ao mesmo tempo, proteger as cidades do Norte da China. Portanto, devemos apoiar-nos em produtos fotovoltaicos e tecnologias fotovoltaicas para explorar mais soluções de utilização integrada, e a China já está à frente neste aspeto.

A meu ver, o problema atual é que a China e a UE precisam de chegar a um consenso sobre a cooperação e a aplicação dos produtos fotovoltaicos, coordenando bem as suas respetivas capacidades produtivas domésticas. As duas partes devem aprofundar ainda mais a discussão sobre as questões de capacidade produtiva.

Neste momento, a China está a aumentar de forma significativa a escala de utilização de energias novas, desenvolvendo ativamente a energia fotovoltaica, a energia eólica e outros tipos de energias novas. Dada a situação energética atual, este é um trabalho que tem de ser avançado. A China e a UE devem trabalhar em conjunto, deixando claras as necessidades reais de cada parte em relação aos produtos fotovoltaicos.

A situação no Médio Oriente eleva os custos dos combustíveis e afeta de forma evidente os agregados familiares de rendimento médio e baixo

NBD: A crise no Médio Oriente levou à subida do preço internacional do petróleo. Que considerações tem sobre a segurança energética do seu país?

**Shipley: **A Nova Zelândia depende altamente de exportações atualmente. No nosso país, há apenas cerca de 5 milhões de habitantes; a produção interna de bens excede muito o que o próprio país necessita. Uma grande parte desses bens tem de ser exportada para várias partes do mundo. Por isso, a cadeia de abastecimento é crucial para nós, em especial o abastecimento de combustível, que é ainda mais determinante para a Nova Zelândia.

A subida do preço do petróleo bruto internacional faz com que os preços da gasolina e do gasóleo no país também subam, afetando de forma particularmente evidente os agregados familiares de rendimento médio e baixo na Nova Zelândia. Para isso, o governo já lançou um projeto de “pagamento suplementar”, oferecendo subsídios por um período de um ano às famílias relevantes, para as ajudar a lidar com a pressão do aumento dos preços dos combustíveis sobre o custo de vida. Com a tensão no Médio Oriente, os custos dos combustíveis voltaram a aumentar; este tipo de subsídios é essencial para manter a vida quotidiana da população.

Ao mesmo tempo, também estamos a trabalhar lado a lado com parceiros globais para estabilizar a cadeia de abastecimento. No que diz respeito às questões do Médio Oriente, embora a Nova Zelândia mantenha uma postura relativamente discreta, também sempre se pronunciou de forma responsável, apelando a que todas as partes se mantenham calmas, reforcem a cooperação e, em conjunto, encontrem soluções.

NBD: Agora há pouco, referiu que a crise energética no Médio Oriente fez as pessoas aperceberem-se da importância da transição energética. Para a UE, incluindo o país onde o senhor está, a transição energética é uma “obrigatoriedade”?

**Turc: **Em primeiro lugar, é necessário deixar isso claro: a UE não precisa apenas de servir a área dos serviços e da agricultura; também precisa de produtos industriais. Promover a transformação industrial e a modernização é uma das direções importantes de desenvolvimento futuro da UE. Do ponto de vista da configuração geográfica a longo prazo, a UE continuará a ser o centro importante de cooperação industrial e de mercado para a China. Por isso, entre China e UE, não se deve focar apenas na concorrência; é mais importante dar prioridade à coordenação e à cooperação a nível de políticas.

Quando cheguei à China desta vez, foi-me muito evidente uma sensação: o desenvolvimento de veículos elétricos na China está a ganhar forte impulso. Não só é promissor no futuro na China, como também tem um enorme potencial na Europa. Portanto, para a UE, a transição energética é uma questão que tem de ser respondida. China e UE precisam com urgência de construir um quadro de cooperação a nível tecnológico, para impulsionar um melhor desenvolvimento da indústria dos veículos elétricos e, simultaneamente, promover o desenvolvimento de áreas relacionadas, como o mercado de trabalho.

A meu ver, as políticas relevantes ainda têm insuficiências. Os veículos elétricos chineses já conseguiram entrar no mercado europeu. Por exemplo, na Eslovénia, no passado, os residentes locais praticamente não conheciam as marcas de automóveis chineses; agora, porém, há cada vez mais pessoas a conduzir veículos elétricos produzidos na China. Assim, os veículos elétricos chineses têm, por completo, razão para avançar rumo ao mercado global. Mas, durante o processo de entrada nos mercados externos, como gerir, como alcançar um desenvolvimento equilibrado, requer o esforço conjunto das empresas da China e da UE, bem como a criação de um quadro de cooperação correspondente.

Como antigo Presidente da Eslovénia, eu próprio tinha conduzido um Volvo anteriormente. Depois de viver durante muito tempo nos Estados Unidos, vendi o Volvo e, ao regressar à Eslovénia, comprei um Toyota. No futuro, tenciono trocar por um veículo elétrico; e, com certeza, vou escolher uma marca chinesa, porque há uma variedade muito grande de modelos disponíveis.

O enorme potencial do mercado de veículos de novas energias e o caminho inevitável da cooperação China-UE

NBD: Agora referiu que no futuro tenciona trocar por um veículo elétrico. Na Eslovénia, as pessoas têm sentido a pressão causada pela subida do preço do petróleo?

**Turc: **Eu e a minha família, na verdade, não dependemos muito de veículos movidos a combustível, porque moramos no centro da cidade; eu próprio, basicamente, vou a pé para o trabalho. Mas, no conjunto, a Eslovénia continua a depender muito de automóveis; muitas pessoas também dão muita importância a conseguir ter um carro. É muito provável que esta situação não mude no futuro. Por isso, ainda somos extremamente sensíveis ao preço do petróleo e ao abastecimento de petróleo.

Embora a Eslovénia tenha reservas de petróleo suficientes e o governo diga que as pessoas não precisam preocupar-se, a população nem sempre acredita totalmente nesse tipo de declaração. É inegável que a subida do preço do petróleo já se refletiu do lado do consumo. No nosso país, o que realmente preocupa as pessoas são aquelas que precisam de deslocações longas para o trabalho. Muitos eslovenos moram em pequenas cidades ou zonas rurais, têm de ir e voltar de carro todos os dias para irem e regressarem ao trabalho. A subida do preço do petróleo afeta muito os seus bolsos.

Além disso, a produção agrícola também depende altamente de combustíveis: máquinas agrícolas como tratores precisam de gasolina e gasóleo, e os agricultores começaram também a recear se o abastecimento de combustível será suficiente e se isso poderá afetar a agricultura normal.

NBD: Com base na sua descrição, na verdade a Europa também tem estado a pensar na transição energética. À medida que a China e a UE alcançam alguns resultados nas conversações sobre veículos elétricos, este ano, como avalia o potencial dos veículos elétricos da China na Europa, incluindo o mercado esloveno?

**Turc: **Eu não sou um especialista na área de veículos elétricos e de novas energias, mas consigo ver claramente que a procura do mercado europeu por veículos elétricos continua a crescer; isso, sem dúvida, é um sinal positivo e aliviará em grande medida a pressão que a subida dos preços do petróleo causa aos governos e às populações. Mas o aspeto central está em como gerir o mercado de forma normativa e ordenada.

Os líderes chineses também têm enfatizado várias vezes que a cooperação deve坚持互利共赢. Tem de beneficiar tanto a China como a Europa; China e UE devem explorar em conjunto os caminhos de cooperação win-win, mantendo sempre uma orientação para o win-win.

É inegável que o mercado de veículos elétricos tem um enorme potencial. No processo de cooperação, é inevitável que surjam tendências de conservadorismo e exclusivismo, mas isso não é, de modo nenhum, a forma correta de resolver o problema. Tenho plena convicção de que, no futuro, China e UE irão certamente encontrar soluções de cooperação razoáveis e viáveis.