Recentemente tenho explorado o espaço dos eVTOL e, honestamente, a narrativa das ações de carros voadores está a ficar interessante novamente. Estamos a assistir à construção de uma indústria praticamente nova neste momento, e isso não acontece com muita frequência.

As aeronaves elétricas de decolagem e aterragem vertical estão a passar do conceito para a realidade. A maioria dos voos regionais é inferior a 500 milhas, portanto, carros voadores para rotas de curta distância fazem realmente sentido. A tecnologia está lá, o dinheiro também, e a aprovação regulatória está a chegar. Este é o tipo de momento em que os primeiros a agir podem ver um verdadeiro potencial de valorização.

A Joby Aviation é a que está mais avançada. Já completaram três das cinco fases de certificação da FAA e estão no caminho para operações comerciais. A sua aeronave totalmente elétrica consegue transportar um piloto mais quatro passageiros a 200 mph, com uma autonomia de cerca de 150 milhas por carga. Estão até a testar híbridos de hidrogénio-elétrico. O mais impressionante é que estão a fazer parceria com a Delta para lançar serviços de robotáxi a partir de hubs principais como JFK e LAX. A ação foi bastante penalizada desde os seus máximos, o que honestamente cria uma oportunidade para investidores pacientes.

Depois há a Archer Aviation, que está a avançar na mesma velocidade. Obteve o certificado de Operador Aéreo Part 135 da FAA no ano passado, o que significa que podem começar operações comerciais assim que concluírem a certificação. A sua aeronave Midnight foi desenhada para deslocamentos super curtos, transformando viagens de uma hora em voos de 20 minutos. A Stellantis está a apoiar a expansão da produção, e já têm pedidos acumulados de companhias como a United Airlines e outros operadores. Os Emirados Árabes Unidos são particularmente interessantes aqui, pois vão permitir que a Archer inicie operações imediatamente após a aprovação da FAA.

Não subestime a EHang Holdings também. Eles estão a adotar uma abordagem diferente com aeronaves sem piloto, o que é uma jogada ousada. Já estão a transportar passageiros na China com voos de demonstração, e têm acordos com grandes companhias aéreas por lá. Também estão a expandir globalmente com voos de teste no Médio Oriente, Europa e além. O mercado chinês sozinho pode valer trilhões.

Estas três empresas estão numa fase especulativa onde a volatilidade é real, mas é aí que normalmente surgem os maiores retornos em indústrias emergentes. Se estás a considerar ações de carros voadores como um investimento a longo prazo, esta é provavelmente a janela para prestar atenção. A infraestrutura está a ser construída agora, e ainda estamos numa fase inicial, pelo que as avaliações ainda não refletem totalmente o que pode acontecer nos próximos anos.