Após uma pausa de 21 dias, COSCO Shipping Lines retomou as novas reservas de carga do Extremo Oriente para os países do Médio Oriente, incluindo os Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, Qatar e outros.

Pergunta ao AI · Como é que a instabilidade no Médio Oriente afecta as decisões de navegação da COSCO Shipping Lines (transporte de contentores)?

A COSCO SHIPPING Lines Container Shipping Company Limited (a seguir “COSCO Shipping Lines”) retomou a aceitação de novas reservas de embarque (contentores normais) entre o Extremo Oriente e alguns países de certas regiões do Médio Oriente, como os Emirados Árabes Unidos.

A 25 de Março, a COSCO Shipping Lines divulgou um comunicado, afirmando: “A partir de agora, retomamos a aceitação de novas reservas de embarque (contentores normais) do Extremo Oriente para os seguintes países do Médio Oriente: Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, Bahrein, Qatar, Kuwait e Iraque.”

No entanto, a COSCO Shipping Lines alerta os clientes no comunicado para terem em conta que, devido à instabilidade na região do Médio Oriente, os acordos para as referidas novas reservas e a possibilidade de transporte real poderão sofrer alterações. “Quanto aos pormenores dos acordos de reserva, custos, termos de transporte e outros assuntos, por favor contacte o nosso agente local, o seu representante de apoio ao cliente ou contacte directamente a nossa empresa.”

“Relativamente às reservas do Extremo Oriente para a região do Médio Oriente que a nossa empresa já tenha aceite antes da emissão deste aviso de serviço, em qualquer circunstância, os acordos das referidas novas reservas não devem afectar nem causar qualquer prejuízo aos nossos direitos relativamente aos acordos de transporte das mercadorias já reservadas.” A COSCO Shipping Lines acrescentou ainda.

De acordo com as informações do sítio oficial, desde 4 de Março, as novas reservas de embarque entre a COSCO Shipping Lines e os países relevantes do Médio Oriente tinham sido suspensas por 21 dias.

A 4 de Março, a COSCO Shipping Lines divulgou um comunicado, afirmando: “Tendo em conta a escalada contínua do conflito no Médio Oriente, o tráfego marítimo no Estreito de Ormuz foi restringido em conformidade. Para garantir, na maior medida possível, a segurança do transporte das suas mercadorias e a estabilidade geral da operação de navegação, com base no mais recente resultado da avaliação de risco da COSCO Shipping Lines, decidiu-se suspender, a partir de agora, a aceitação de novas reservas de embarque nas rotas em causa, até novo aviso sobre o respectivo período de retoma.”

Quanto ao âmbito de negócios, o comunicado indica que, em primeiro lugar, ficam suspensas todas as novas reservas de embarque de todo o mundo para os Emirados Árabes Unidos (excepto Fujairah e Al Hail/Haul Faqan), Qatar, Bahrein, Iraque, Arábia Saudita (excepto Jeddah) e Kuwait.

Em segundo lugar, ficam suspensas todas as novas reservas de embarque dos Emirados Árabes Unidos (excepto Fujairah e Al Hail/Haul Faqan), Qatar, Bahrein, Iraque, Arábia Saudita (excepto Jeddah) e Kuwait para todo o mundo.

Na altura, a COSCO Shipping Lines afirmou no comunicado: “No que diz respeito às mercadorias já embarcadas no navio, a nossa empresa está a avaliar de forma abrangente as opções de tratamento posteriores, incluindo o estudo para determinar eventuais portos alternativos de descarga e assuntos relacionados. Todas as operações relevantes serão executadas rigorosamente de acordo com os termos e condições do conhecimento de embarque da COSCO Shipping Lines.”

De acordo com as informações do sítio oficial, a COSCO Shipping Lines é uma subsidiária integral da China COSCO Shipping (Group) Company Limited (abreviada “COSCO Shipping Group”), pertencendo ao grupo. É também uma sociedade cotada nas bolsas de Xangai e Hong Kong, pertencente à COSCO Shipping Holdings Co., Ltd. (abreviada “COSCO Shipping Holdings”, 601919.SH, 01919.HK).

A COSCO Shipping Lines foi constituída através da integração da actividade de contentores e da sua rede de serviços da “COSCO Shipping” (do antigo grupo COSCO) com a da “CSL” (do antigo grupo China Shipping). A empresa iniciou oficialmente operações a 1 de Março de 2016, com um capital registado de 23.66B de RMB. A empresa dedica-se principalmente ao transporte marítimo de contentores internacional e doméstico e a actividades relacionadas, sendo uma das principais áreas de negócio do COSCO Shipping Group.

A sede da COSCO Shipping Lines está em Hongkou, Xangai, contando com 28 departamentos. No continente da China, possui nove sucursais em portos, incluindo Dalian, Tianjin, Qingdao, Xangai, Ningbo, Xiamen, a zona Sul da China, Hainan e Wuhan. No estrangeiro, possui nove sucursais na Europa, América do Norte, Sudeste Asiático, Médio Oriente, América do Sul, Austrália, Japão, Coreia do Sul e África. Até 31 de Janeiro de 2026, a COSCO Shipping Lines tem 273 empresas jurídicas, dentro e fora do país. Existem 17.1k empregados a nível global, dos quais 5.357 no estrangeiro.

Até 31 de Janeiro de 2026, a COSCO Shipping Lines opera 453 navios de contentores próprios, com capacidade de 2,45 milhões de TEU (a COSCO Shipping Lines e a Orient Overseas Container Line, ou seja, a “frota de dupla marca”, operam 591 navios de contentores, com capacidade de 3,6 milhões de TEU; a capacidade total da frota encontra-se entre as mais destacadas na indústria). No total, a empresa opera 422 rotas, incluindo 275 rotas internacionais (incluindo ramais internacionais), 62 rotas ao longo da costa da China e 85 rotas para o Delta do Rio das Pérolas e ramais do Rio Yangtze. A frota operada pela própria empresa efectua escalas em portos de cerca de 146 países e regiões em todo o mundo.

No que diz respeito ao transporte de contentores e actividades relacionadas, em 2024, a COSCO Shipping Lines registou um volume de negócios de 17.1k de RMB. Em termos de receitas por rota, o total em 2024 foi de 156.06B de RMB.

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