La Guardia Revolucionaria de Irán impone peajes en yuanes para el tránsito por el estrecho de Ormuz: Bloomberg

(MENAFN- Daily News Egypt) Las Fuerzas de la Guardia Revolucionaria de Irán (IRGC) han comenzado a imponer un sistema formal de peajes a los buques que transitan por el Strait of Hormuz, cobrando tarifas en yuanes chinos y exigiendo que los barcos enarbolen las banderas de naciones “amigas” para evitar un ataque, informó Bloomberg, citando fuentes de la industria naviera y funcionarios del gobierno.

El sistema en expansión requiere que los operadores de los barcos contacten a un intermediario vinculado a la IRGC para proporcionar datos sensibles, incluidos detalles de propiedad, listas de la tripulación y datos del Sistema de Identificación Automática (AIS). Tras un control de seguridad para garantizar que no existan vínculos con Israel o la U.S., las tarifas se negocian en función de una clasificación en cinco niveles del Estado de abanderamiento del buque; los petroleros suelen cobrarse aproximadamente $1 por barril de petróleo.

Los pagos por el tránsito están siendo exigidos en yuanes chinos o en stablecoins, criptomonedas vinculadas a grandes activos fiduciarios, señalaron fuentes a Bloomberg bajo condición de anonimato. Para un Very Large Crude Carrier (VLCC) capaz de transportar 2m barriles, un único paso podría costar $2m.

El mecanismo se puso recientemente de relieve cuando a un operador de un petrolero varado en el Golfo Arábigo se le ofreció un paso seguro por el Strait of Hormuz hacia aguas abiertas bajo escolta de la IRGC. La oferta, facilitada por el Pakistani government, estaba condicionada a que el buque volviera a registrarse y enarbolara la bandera paquistaní.

Las discusiones internas indican que Islamabad ha contactado a grandes traders globales de materias primas para asegurar buques que pudieran volar temporalmente la bandera paquistaní para transitar por el Strait of Hormuz. Este movimiento se ve como un esfuerzo por demostrar el éxito de los canales diplomáticos al sortear el conflicto regional. Al menos dos grandes firmas de comercio de petróleo han recibido la propuesta.

“La justificación iraní es que esto entra dentro de su derecho a la autodefensa, lo que exige inspecciones y tasas por esas inspecciones”, dijo Jason Chuah, profesor de derecho marítimo y mercantil en City, University of London.“Sin embargo, desde la perspectiva de la mayoría de expertos en derecho internacional, esta medida es ilegal”.

El “Iranian Toll Gate” de la IRGC implica una ruta específica entre islas costeras en la que los barcos deben transmitir un código secreto de autorización mediante high-frequency radio. La agencia de noticias Fars, semioficial de Irán, informó que el National Security Committee ya ha aprobado un proyecto de ley para formalizar estos peajes de tránsito.

El sistema surge en medio de una escalada de tensiones regionales y de una “guerra” que ha visto frecuentes ataques con misiles y drones. El March 31, un petrolero kuwaití fue alcanzado por al menos un dron cerca de Dubai, lo que provocó un incendio y daños estructurales. Aunque el presidente estadounidense Donald Trump afirmó el martes que desea poner fin al conflicto en dos o tres semanas, señaló el Wednesday que un alto el fuego solo sería posible si se reabre el Strait of Hormuz.

Los costos del seguro marítimo han aumentado, mientras los operadores sopesan los riesgos de pagar tarifas a la IRGC, que permanece bajo sanciones de la U.S., la Unión Europea y Britain. Los expertos advirtieron que esos pagos podrían violar regulaciones contra el lavado de dinero y regímenes de sanciones internacionales.

A pesar de los riesgos, los datos de seguimiento de embarcaciones muestran un ligero aumento del tráfico por el Strait of Hormuz durante la última semana, aunque los volúmenes siguen siendo una fracción de los niveles anteriores a la guerra.

“Para que este enfoque funcione, Tehran necesita mantener su capacidad de amenazar de manera creíble al transporte marítimo comercial”, dijo Basil Germond, profesor de seguridad internacional en Lancaster University.“Para mantener esas amenazas creíbles, Tehran necesita atacar petroleros de vez en cuando.”

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