O Irão chegou a um acordo com alguns países, e o número de embarcações que atravessam o Estreito de Hormuz aumentou ligeiramente.

As ações militares dos EUA contra o Irão já duram há mais de um mês, e, devido ao impacto da guerra, um dos gargalos mais críticos do mundo em termos de energia e navegação — o Estreito de Ormuz — já quase deixou de ter circulação. Contudo, as informações mais recentes indicam que, após o Irão ter chegado a um acordo com alguns países, na última semana o número de navios que passaram pelo Estreito de Ormuz voltou a subir.

De acordo com uma notícia da Caixin Finance, com base em dados de rastreio de navios compilados por especialistas do sector, na última semana o volume de tráfego de navios pelo Estreito de Ormuz voltou a recuperar. Até à sexta-feira, a média móvel de sete dias do número de navios com passagem pelo estreito atingiu o nível mais alto desde que eclodiu a guerra EUA-Irão no final de Fevereiro. Os dados indicam que, do período da manhã de sexta-feira ao fim da noite de sábado, um total de 13 navios atravessou o estreito: 10 saíram do Golfo Pérsico e 3 entraram no mar aberto.

A notícia refere que, à medida que os países e as autoridades iranianas negociam medidas para assegurar a passagem dos seus navios, cada vez mais navios estão a atravessar o estreito, incluindo navios sem uma ligação clara ao Irão. Na sexta-feira, chegou mesmo a ser registada a passagem de um navio porta-contentores francês e de um navio de gás petrolífero liquefeito (GPL) cuja empresa é japonesa pelo Estreito de Ormuz, algo que parece ser a primeira ocorrência deste tipo desde que a guerra EUA-Irão levou ao bloqueio deste canal crítico.

Na noite de 4 de Abril de 2026, horário local, o porta-voz da sede central de Hatam al-Anbia das Forças Armadas do Irão emitiu uma declaração, dizendo que o Iraque não está sujeito a quaisquer medidas de limitação aplicadas pelo Irão no Estreito de Ormuz; tais limitações aplicam-se apenas aos “países hostis”. Entretanto, a chefia do comando naval da Guarda Revolucionária Islâmica do Irão afirmou que um drone do Irão atingiu um navio relacionado com Israel dentro do Estreito de Ormuz e provocou um incêndio de grandes proporções.

A Xinhua tinha anteriormente noticiado que o Estreito de Ormuz tem uma forma em arco, ligando o Golfo Pérsico à Baía de Omã, e que no ponto mais estreito tem apenas cerca de 33 quilómetros. No ponto mais estreito do estreito, cada via de navegação tem cerca de 3 quilómetros de largura, com uma faixa de amortecimento de igual largura entre elas. Navegar em águas tão estreitas faz com que tanto embarcações civis como navios de guerra se tornem alvos fáceis. A reportagem cita as declarações de Ali Vaez, responsável pelo programa Irão do think tank International Crisis Group, na Bélgica, dizendo que, aproveitando a situação geográfica única do Estreito de Ormuz, o Irão apenas precisa de destacar um pequeno número de drones para “impedir a passagem de navios”.

Após a eclosão da guerra, o Reino Unido, aliado da NATO dos EUA, realizou a 2 de Abril reuniões com dezenas de países, incluindo França, Alemanha e Itália, para debater em conjunto formas de fazer com que o Estreito de Ormuz volte a funcionar com circulação normal; os EUA não foram convidados para participar. A 1 de Abril, o Gabinete do Líder Supremo do Irão, nas redes sociais, recortou e divulgou o conteúdo da primeira intervenção do Líder Supremo, Mujtaba Khamenei, reiterando que continuará a usar o bloqueio do Estreito de Ormuz como medida de retaliação.

Em resposta, a 4 de Abril, o presidente dos EUA, Trump, publicou um texto nas redes sociais exigindo que o Irão chegasse a um acordo no prazo de 48 horas ou abrisse o Estreito de Ormuz. Antes disso, Trump tinha feito várias ameaças ao Irão, exigindo a abertura do Estreito de Ormuz.

O noticiário da CCTV informa que, no que diz respeito ao Estreito de Ormuz, as recentes declarações de Trump parecem contradizer-se entre si, evidenciando uma postura passiva por parte dos EUA. Segundo a informação, Trump ora afirma que parar o controlo do Irão sobre o Estreito de Ormuz é uma condição prévia para um cessar-fogo; ora diz que “com o tempo, as forças militares dos EUA vão ‘desobstruir’ o estreito”; ora pede aos países que necessitam de obter petróleo através do transporte marítimo pelo Estreito de Ormuz que “se responsabilizem por manter este canal”, incentivando-os a irem directamente ao Estreito de Ormuz “roubar petróleo” ou a “comprar petróleo aos EUA”.

Uma avaliação recente da comunidade de informações dos EUA considera que o Irão vê o Estreito de Ormuz como uma importante “peça” para fazer face aos EUA e que, no curto prazo, é improvável que relaxe o controlo sobre esta via de energia e navegação. A Reuters, a 3 de Abril, citou três pessoas com conhecimento do assunto que não quiseram ser identificadas, afirmando que o Irão “já provou o sabor do doce” ao controlar o Estreito de Ormuz e, por isso, não vai abandonar rapidamente este método.

A análise considera que os EUA se encontram actualmente num emaranhado de múltiplas dificuldades: por um lado, o Irão controla o Estreito de Ormuz graças a uma vantagem geográfica ímpar, tornando difícil para os EUA “desobstruírem” a rota com recurso à força militar; por outro, o Irão continuará a usar o estreito como moeda de negociação, tornando o panorama das negociações dos EUA difícil. Neste momento, o efeito de transbordo da guerra já se propagou para vários níveis da economia interna dos EUA, da vida da população e da política, agravando os “activos políticos negativos” do presidente dos EUA, Trump.

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Responsável: Yang Ci