India reanuda la importación de petróleo iraní después de siete años y afirma que no hay obstáculos en el pago

Procedente de: Caixin Media

Mientras el conflicto en Medio Oriente perturba el suministro de energía que atraviesa el Estrecho de Ormuz, los refinadores indios ya han comenzado a comprar crudo iraní. El Ministerio de Petróleo de India indicó el sábado que se trata de la primera vez en siete años que India compra crudo iraní y que no existen problemas en lo relativo a los pagos.

Como el tercer mayor importador y consumidor mundial de crudo, India no ha vuelto a recibir cargamentos de crudo procedentes de Irán desde mayo de 2019. En ese momento, bajo la presión de Estados Unidos, India suspendió la compra de crudo iraní. Pero actualmente, la interrupción de suministros provocada por el conflicto en Medio Oriente ya ha causado un impacto evidente en esta nación del sur de Asia.

El Ministerio de Petróleo de India señaló en la plataforma social X: “En el contexto de interrupciones del suministro en Medio Oriente, las empresas refinadoras indias han asegurado que se cubra su demanda de crudo, incluidos los suministros procedentes de Irán; al mismo tiempo, no existe ningún obstáculo de pago para importar crudo iraní”.

Este posicionamiento reconoce de forma inusualmente abierta el vínculo energético entre India e Irán. El mes pasado, Estados Unidos relajó temporalmente algunas restricciones sobre la exportación de crudo iraní y de productos derivados, con el fin de aliviar la tensión del suministro.

El Ministerio de Petróleo de India añadió que India ha asegurado toda la demanda de crudo para los próximos meses. Sin embargo, dado que Irán sigue bajo sanciones estrictas, la industria de refinado de India aún enfrenta retos complejos en materia de comercio, transporte marítimo y acuerdos de liquidación.

La declaración también señaló: “India importa crudo desde más de 40 países; cada compañía puede, en función de consideraciones comerciales, comprar de forma flexible desde diferentes fuentes y regiones”.

Además, India también compró 4,4 millones de toneladas de gas licuado de petróleo iraní. El cargamento fue transportado por un buque sancionado. El ministerio indicó que el barco atracó el miércoles en el puerto de Mangalore, en la costa oeste de India, y en este momento está descargando combustible.

India sufrió un fuerte golpe en el conflicto del Golfo Pérsico, que se prolonga por más de un mes, especialmente porque el Estrecho de Ormuz estuvo casi cerrado, lo que tuvo un impacto significativo en su suministro energético. Anteriormente, aproximadamente la mitad del crudo de India dependía de los suministros de la región de Medio Oriente, y la mayor parte del gas licuado de petróleo utilizado para cocinar también procedía de allí.

Desde que estalló el conflicto entre Rusia y Ucrania en 2022, India se ha convertido en un comprador importante de crudo marítimo ruso. Sin embargo, sus empresas refinadoras normalmente evitan comprar crudo “en la lista negra” de países sancionados como Venezuela o Irán, para no exponerse al riesgo de sanciones de Estados Unidos.

Además de provocar escasez de energía, la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán también ha afectado gravemente la seguridad alimentaria de India.

India es el segundo mayor consumidor mundial de fertilizantes; cada año utiliza más de 6000 millones de toneladas, y la mayor parte de los productos terminados y las materias primas importadas provienen de países del Golfo y se transportan a través del Estrecho de Ormuz.

Los analistas indicaron que, en países como India, la reacción en cadena de la escasez de gas natural y fertilizantes podría prolongarse durante meses, afectando las decisiones de siembra de los agricultores y el rendimiento de los cultivos, y finalmente podría llevar a una disminución de las existencias de alimentos básicos como el arroz.

Mientras tanto, la escasez de petróleo y diésel y el aumento acelerado de los precios de la electricidad también restringirán severamente eslabones como el riego agrícola, la cosecha, el procesamiento, el almacenamiento y el transporte, intensificando aún más la preocupación por la tensión del suministro.

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Responsable: Yang Ci