Primeiro voo, primeira embarcação, lançamento! Esta semana, a força de várias áreas do nosso país voltou a chamar a atenção.

Prime voo, primeira embarcação, estreia

Esta semana

O nosso país, em áreas como o espaço, a construção naval e a agricultura, entre outras

alcançou várias grandes progressos

A solidez “hardcore” da China

volta a apresentar um desempenho impressionante

01

Construir foguetões como “encaixar peças”

O foguetão lançador Yiqiao (Li Jian) 2, missão de voo experimental 1, é lançado com sucesso

Às 19:00 de 30 de março, hora de Pequim, o foguetão lançador Yiqiao (Li Jian) 2, missão de voo experimental 1, levantou voo na Área de Ensaios e Inovação de Voo Comercial de Dongfeng, levando consigo, com sucesso, três satélites — o Satélite de Nova Jornada 01, o Satélite de Nova Jornada 02 e o Satélite TianShi 01 — para a órbita planeada, e a missão de ensaio de voo teve um desfecho pleno. Esta missão foi o primeiro voo do foguetão lançador Yiqiao (Li Jian) 2.

O foguetão lançador Yiqiao (Li Jian) 2 é o primeiro do nosso país com “núcleo de impulsionador universal” e pode ser montado de forma flexível, tal como “encaixar peças”, oferecendo vantagens como elevada capacidade de carga, elevada fiabilidade inerente, forte capacidade de fabrico e reutilização.

Diferentemente de o primeiro estágio do foguetão Yiqiao (Li Jian) 1 ter apenas um motor, o primeiro estágio do Yiqiao (Li Jian) 2 tem um total de 9 motores; a capacidade de descolagem atinge 625 toneladas. A capacidade máxima para órbita solar síncrona a 500 quilómetros é de 8 toneladas, e a capacidade para órbita terrestre baixa chega a 12 toneladas.

02

“A camiã̧o pesado aéreo sem condutor”

O Changying-8 tem primeiro voo com sucesso!

Em 31 de março, o grande drone de transporte e elevação sem condutor Changying-8 realizou um primeiro voo com sucesso no Aeroporto de Shangjie, em Zhengzhou, tornando-se o maior drone de carga sem condutor a realizar primeiro voo até agora no mundo.

O Changying-8 é apelidado de “camiã̧o pesado aéreo sem condutor”, contando com várias vantagens evidentes, redefinindo um novo patamar para a indústria:

Carga pesada eficiente: a carga máxima transportada pelo Changying-8 atinge 3,5 toneladas.

Implantação em todo o espectro: a distância de descolagem e aterragem do Changying-8 é inferior a 500 metros; os requisitos para a área de descolagem e aterragem são baixos, permitindo a implantação em terrenos complexos, como pistas de terra simples, planaltos e ilhas.

Percurso ultralongo: a autonomia máxima do Changying-8 excede 3000 quilómetros.

03

Um monstro gigantesco no mar!

Primeira nave global de transporte de veículos de nível “dez mil” com combustível duplo para testes de navegação

Em 31 de março, o estaleiro Guangzhou Shipbuilding International, da CSSC, levou ao largo o navio PCTC 1, um navio de transporte de automóveis LNG de combustível duplo com capacidade para 10.800 veículos (LNG), construído para a empresa sul-coreana HMM. Trata-se, atualmente, da primeira nave global em construção com capacidade para dez mil veículos e com combustível duplo.

Todos os equipamentos de roll-on/roll-off (Ro-Ro) da embarcação foram nacionalizados. O convés do armazém para 14 camadas (14 níveis de garagem) permite carregar de forma flexível diferentes tipos de veículos, como veículos elétricos, veículos movidos a energia a hidrogénio e camiões pesados, entre outros; a capacidade máxima de carga num único navio chega a 10.800 veículos.

04

Obtém mais de uma dezena de patentes!

É divulgado o perfurador rotativo direcional (rotary) de broca rebaixada com avanço incremental de maior dimensão a nível mundial

Em 31 de março, o maior perfurador rotativo direcional com avanço incremental em termos de tonelagem do mundo realizou o seu lançamento e primeiro desfile na fábrica em Changsha, na província de Hunan.

O peso de operação desta máquina de perfuração atinge 200 toneladas, o binário é de 620 quilonewton-metro (KN·m) e o diâmetro do furo é de 3500 milímetros. Ao mesmo tempo, foram alcançados avanços-chave nas tecnologias centrais, como sincronização de vários motores, controlo de amortecimento de cargas transitórias de alta variação e recuperação de energia do guincho principal. Foram obtidas mais de uma dezena de patentes autorizadas relacionadas, alcançando sincronização de alta precisão em circuito duplo para a rotação e para o binário com vários motores.

05

O desenvolvimento da agricultura inteligente ganha um “motor digital”

A maior rede global de observação meteorológica agrícola é construída

Atualmente, o nosso país já construiu a maior rede global de observação meteorológica agrícola. Com um modelo de monitorização integrada “espaço-ar-terra” (“espaço-ar-terra” uma monitorização em três dimensões), combina tecnologias de ponta para apoiar a estratégia de segurança alimentar de todo o país, tornando-se o “motor digital” para o desenvolvimento da agricultura inteligente.

Segundo especialistas, neste momento, o nosso país é o único no mundo que possui dados automáticos de observação do ciclo de desenvolvimento das culturas, e a taxa de exatidão dos dados de base de “dados centrais” atinge mais de 90%.

Os passos de inovação não param

A cada avanço tecnológico, mais motivador e inspirador

Um agradecimento pelo engenho e pela força da China

Com expectativa por mais surpresas no futuro!

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Responsável editorial: Shi Xiuzhen SF183