O número de carregadores de veículos elétricos em cada estado

Com mais de 3,5 milhões de veículos elétricos (VE) nas estradas e com mais a serem vendidos todos os anos, está a crescer a procura por carregamento de VE conveniente por todo os Estados Unidos. Em março de 2026, existem 78,444 estações de carregamento de VE com 241,301 portas de carregamento no país.

O número de estações e de portas aumentou 13% e 24%, respetivamente, desde o início de 2025. No entanto, não estão distribuídas de forma uniforme por todos os 50 estados, nem mesmo dentro de cada estado. E algumas empresas começaram a dominar o mercado da rede de carregadores de VE.

Continue a ler para um panorama completo dos dados das estações de carregamento de VE, incluindo o número de carregadores por estado, cidade e rede.

Carregadores de VE por Estado

A Califórnia tem 19,006 estações de carregamento de VE que suportam um total de 63,004 carregadores de VE. Isto representa 24% de todas as estações de carregamento de VE e 26% de todas as portas de carregamento de VE nos Estados Unidos. Nenhum outro estado chega perto de igualar essa quantidade de infraestrutura de carregamento de VE.

Uma das razões para a Califórnia ter construído tantos carregadores de VE é que tem, de longe, o maior número de VE nas estradas. Mais de 1,25 milhões de VE estavam registados no estado no final de 2023, os dados de registo de VE mais recentes disponíveis.

Os quatro estados com menos carregadores de VE também têm menos VE registados. Esses estados são:

• Dakota do Sul: 119 estações com 343 carregadores. 1,675 VE registados.
• Wyoming: 117 estações com 332 carregadores. 1,139 VE registados.
• Dakota do Norte: 108 estações com 277 carregadores. 959 VE registados.
• Alasca: 77 estações com 211 carregadores. 2,697 VE registados.

Cidades com mais estações de carregamento de VE

As três principais cidades, medida pelo número de estações de carregamento, localizam-se na Califórnia: Los Angeles, San Diego e Irvine. Só Los Angeles representa quase 10% das estações de carregamento de VE da Califórnia. Três outras cidades na Califórnia entram no top 10: San Jose, San Francisco e Sacramento.

Cidades com mais portas de carregamento de VE

Los Angeles e San Diego também lideram a lista de cidades com mais portas de carregamento de VE. San Jose completa as três primeiras cidades em número de tomadas de VE.

Algumas das maiores estações de carregamento estão em zonas rurais. Lost Hills, uma comunidade não incorporada na Califórnia, é o lar do Project Oasis, um local Tesla (TSLA -5.46%) de Supercharger. É a maior estação de VE nos Estados Unidos, com 164 carregadores.

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Onde os carregadores de VE são mais frequentemente encontrados

Os carregadores de VE são mais frequentemente encontrados em hotéis, áreas públicas, concessionários de automóveis, parques de estacionamento e centros comerciais. O acesso a diferentes tipos de carregadores — e, portanto, o carregamento mais rápido — varia consoante o local. Quase 90% dos carregadores encontrados em hotéis são os carregadores mais lentos de Nível 2, ideais para hóspedes que têm tempo para carregar os seus carros durante a noite.

Por outro lado, 95% dos carregadores encontrados em centros comerciais são Carregadores Rápidos CC (DC Fast Chargers), que permitem recarregar um VE ao longo de uma deslocação ao centro comercial. Quase todos os carregadores em postos de combustível, alguns 99%, são Carregadores Rápidos CC (DC Fast Chargers), igualmente.

Nos dados recolhidos pelo Department of Energy, a grande maioria das estações de carregamento de VE não é classificada por tipo de instalação.

O que se segue para as empresas de carregamento de VE

Para que os VE se tornem a escolha principal para automóveis, terão de igualar os carros a gasolina em termos de autonomia efetiva e conveniência de abastecimento. Isso significa que será necessário construir mais carregadores de VE (especialmente Carregadores Rápidos CC) e que a autonomia disponibilizada pelas baterias de VE tem de melhorar. As sondagens mostram que os principais obstáculos à adoção de VE são a ansiedade de autonomia e a capacidade de carregar os veículos de forma rápida e em locais convenientes.

Esse sentimento, juntamente com a estimativa da Edison Electric Institute de que serão necessários mais de 42.2 milhões de carregadores até 2035 para dar apoio a 78.5 milhões de VE, sugere que a capacidade de construir rapidamente uma rede de carregamento de VE fiável é uma questão decisiva para a indústria. No entanto, o mercado de carregadores de VE está a lidar com uma incerteza que pode abrandar o seu progresso:

• A administração Trump congelou o financiamento para a expansão de carregadores de VE a partir do programa National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Formula. Após uma batalha legal, a administração Trump reabriu o programa de financiamento em agosto de 2025.
• Em dezembro de 2025, 16 estados processaram o governo federal devido à recusa da administração Trump em aprovar novo financiamento ao abrigo de programas de infraestruturas para VE.
• Espera-se que os preços dos VE e das estações de carregamento de VE aumentem devido à mais recente ronda de tarifas de importação da administração Trump.
• O “grande, bonito projeto de lei” do Presidente Donald Trump terminou os créditos fiscais para VE, o que se espera que abrande significativamente as vendas e a adoção de VE.

É um período turbulento para o mercado de VE, e os estados têm tido dificuldades em usar o dinheiro atribuído pelo programa NEVI. Embora o Congresso tenha aprovado 4.4 mil milhões de dólares em financiamento NEVI em 2021, os estados tinham gasto apenas 2% desse valor (94 milhões de dólares) até janeiro de 2026. O que está claro é que é necessário mais financiamento e mais carregadores de VE se a indústria quiser continuar a crescer.

Metodologia

Os dados são provenientes do Department of Energy Alternative Fuels Data Center, a 23 de março de 2026. Os dados utilizados neste artigo incluem carregadores de Nível 2 e Carregadores Rápidos CC abertos ao público a partir de todas as redes de carregamento. Este artigo refere-se a estações de carregamento de VE e a portas de carregamento de VE. As estações de carregamento podem acolher uma ou mais portas de carregamento.

Fontes

• Department of Energy (2026). “Electric Vehicle Charging Station Locations.”
• Department of Energy (2026). “Maps and Data - Electric Vehicle Registrations by State.”
• Edison Electric Institute (2024). “Electric Vehicle Sales and the Charging Infrastructure Required Through 2035.”
• E&E News by Politico (2026). “Congress green-lighted billions for EV chargers. Four years later, only 2% is spent.”

Perguntas Frequentes

Quantas estações de carregamento de VE existem nos EUA?

Quantas estações públicas de carregamento de VE existem nos EUA?

Sobre o Autor

Lyle Daly é um analista bolsista da Motley Fool que contribui cobrindo tecnologia da informação e criptomoeda. A Lyle tem sido colaborador na empresa de serviços financeiros desde 2018. O seu trabalho foi publicado no USA Today, Yahoo Finance, MSN, Fox Business e Nasdaq. Antes de se juntar à The Motley Fool, escreveu para marcas financeiras, incluindo Intuit.

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Lyle Daly tem posições na Tesla. The Motley Fool tem posições em e recomenda Tesla. A Motley Fool tem uma política de divulgação.

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