A indústria do sucesso de Zhang Xue: Chongqing já está preparada para "acolher" o "fluxo"

“Já recebemos uma chamada a dizer que querem investir na mota de Zhang Xue.” Perante a conquista do título na WSBK por Zhang Xue, o vice-diretor do Departamento de Assuntos de Economia e Informação da Zona de Desenvolvimento Liangjiang, Liang Xiao, afirmou que, como entidade responsável, irá assegurar o trabalho de apoio e prestar serviços, apoiando para que a mota de Zhang Xue se torne ainda maior.

Ele explicou que, antes do Festival da Primavera deste ano, a Zona de Desenvolvimento Liangjiang já tinha verificado que as vendas do produto da mota de Zhang Xue estavam a ser promissoras, pelo que estabeleceu contactos proactivamente. Durante as negociações, a mota de Zhang Xue apresentou necessidades como cedência de terrenos e expansão de escala, e a Zona de Desenvolvimento Liangjiang procedeu rapidamente ao seu alinhamento, acabando por apresentar uma proposta.

“Neste momento, ambas as partes já chegaram a uma intenção preliminar.” Disse Liang Xiao que a indústria de veículos de duas rodas e automóveis do tipo mota e acessórios é uma indústria-chave da Zona de Desenvolvimento Liangjiang. Com a conquista do título da mota de Zhang Xue, ela inevitavelmente se tornará no “líder da cadeia” desta cadeia industrial, atraindo mais empresas a montante e a jusante para se concentrarem em Chongqing. A Zona de Desenvolvimento Liangjiang vai aproveitar esta oportunidade, assegurar serviços e expandir a dimensão da cadeia da indústria de motociclos.

Não é apenas a Zona de Desenvolvimento Liangjiang; o mesmo acontece em toda a cidade de Chongqing.

O vice-diretor do Departamento de Indústria Automóvel da Comissão Municipal de Informação Económica, Luo Tengfei, apresentou que, até agora, Chongqing conta com 51 empresas de veículos completos de motociclos acima da dimensão definida, e mais de 410 empresas de componentes acima da dimensão definida, tendo já formado uma capacidade de produção global que ultrapassa 20 milhões de veículos completos por ano e 20 milhões de motores. Deste conjunto, 5 empresas de componentes, como Zongshen Engines (motores), Zhicheng Machinery (cabeças de cilindro), Jieli Roda de Cubo (rodas), Yuãn Suspensão (amortecedores) e Yuj iang Lan Feng (caixas), estão em primeiro lugar a nível nacional em vendas nos seus respetivos domínios específicos.

E, no que diz respeito às empresas concretas, distritos como Ban�n e Jiulongpo concentram empresas de motociclos a combustível representadas por Zongshen, Loncin, XinYuan e Aerospace Bashan; já na zona ocidental de Chongqing, como Tongliang, Yongchuan e Dazhu, concentram-se empresas de motociclos elétricos representadas por Yade, Aima, Taiering e Luyuan. No geral, observa-se um padrão de desenvolvimento regional coordenado em que “a cidade principal faz a atualização para combustíveis e a zona ocidental lidera com o elétrico”.

“Agora, temos ainda muitas marcas de nicho a emergir. Para além desta mota de Zhang Xue, há também empresas como Qiolong Technology, Changming Motociclos, etc.” Luo Tengfei afirmou que estas marcas emergentes estão todas a injectar nova força motriz na indústria de motociclos de Chongqing.

▲ Localizada no distrito de Dadukou, a empresa Chongqing Qiolong Technology Co., Ltd.; os trabalhadores estão a instalar proteções para motociclos elétricos todo-o-terreno. (Foto do material do jornal) Repórter: Xie Zhiq iang

Ele afirmou que o facto de Chongqing ter uma cadeia industrial de motociclos completa e madura dá confiança suficiente para “aguentar” este fluxo de “liquidez” industrial que resulta da conquista da mota de Zhang Xue. Chongqing também dá as boas-vindas a vários tipos de empresas de motociclos para investirem e desenvolverem negócios em Chongqing.

“Continuaremos a apoiar a transformação e o desenvolvimento de alto nível, eletrificação e digitalização da indústria de motociclos, acelerando a melhoria de patamar da indústria e o reforço das ligações da cadeia.” Disse Luo Tengfei. Nos próximos passos, Chongqing vai organizar bem exposições e atividades de competições de motociclos com influência no setor, de modo a aperfeiçoar ainda mais a ecologia industrial, procurando que, em 2026, a produção de motociclos da cidade ultrapasse 10 milhões de unidades, e para continuar a brilhar a marca “Made in Chongqing”.