A receita ultrapassa pela primeira vez os 100 bilhões de yuanes: a China National Heavy Duty Truck Group (SINOTRUK) enfrenta os benefícios de uma "tripla" margem de crescimento

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Na noite de 27 de Março, a China National Heavy Duty Truck (Hong Kong) Co., Ltd. (adiante “China重汽”) divulgou o anúncio de resultados do ano fiscal de 2025. Num contexto em que a indústria de camiões pesados atravessa um ajustamento profundo, uma recuperação estrutural e a transição para novas energias, a empresa entregou um resultado histórico: as receitas anuais ultrapassaram, pela primeira vez, a marca dos mil milhões de yuan, atingindo 1095,41 mil milhões de yuan, um aumento de 15,2% face ao ano anterior; o lucro líquido atribuível aos accionistas foi de 70,19 mil milhões de yuan, um aumento de 19,8%, e ambos estabeleceram máximos históricos para o mesmo período.

No dia 28 de Março, a empresa realizou uma conferência de apresentação de resultados em Hong Kong, China. A equipa de gestão da empresa analisou em detalhe a lógica de crescimento por detrás desta impressionante resposta — desde a expansão abrangente dos negócios de novas energias, passando pela compreensão precisa dos benefícios das políticas, até ao aumento simultâneo em quantidade e qualidade do seu posicionamento global —, mostrando que a China重汽, com a resiliência de uma empresa líder do sector, traça um caminho claro para atravessar o ciclo.

Negócio de novas energias em destaque

Actualmente, as novas energias tornaram-se o principal segmento da reconversão e actualização da indústria de veículos comerciais. De acordo com dados estatísticos da Associação de Indústria Automóvel da China, em 2025 o sector de camiões pesados vendeu 1,1449 milhões de unidades no total, um aumento de 26,98%. Deste total, a venda de camiões pesados de novas energias atingiu 197 600 unidades, um aumento de 192% ano contra ano.

Por sua vez, nos resultados anuais de 2025 divulgados desta vez pela China重汽, a explosão do negócio de novas energias é particularmente notável: as vendas anuais de camiões pesados de novas energias cresceram 229% ano contra ano, e as vendas de ligeiros de novas energias aumentaram 321% ano contra ano.

“O ano passado, a taxa de penetração interna dos veículos comerciais de novas energias já chegou aos 29%, perto dos 30%. Prevemos que este número atinja 35% em 2026.” O presidente da China重汽, Liu Wei, afirmou na conferência de apresentação de resultados que, por trás disso, reflecte que os veículos comerciais de novas energias estão a passar gradualmente de um impulso orientado por políticas para um impulso orientado pelo mercado, “e o lado do mercado já trouxe uma capacidade de rentabilidade muito boa”.

O director executivo Wang Dechun, responsável pelas vendas domésticas, afirmou que, com a construção do ecossistema de novas energias do nosso país, em particular a melhoria das instalações de troca de baterias e estações de carregamento, os cenários de aplicação das novas energias passaram de portos e minas, no início, para transportes de curta/média e de média/longa distância. Além disso, o desempenho das novas energias em termos de economicidade tornou-se cada vez mais destacado.

No sector, é amplamente entendido que o mercado interno de veículos comerciais da China apresentará, durante um longo período, um padrão de “três partes no mundo”: novas energias, gás natural e combustíveis fósseis. E, como empresa líder, é necessário possuir linhas técnicas completas para, criando valor preciso para os clientes, alcançar crescimento contínuo.

No que respeita ao investimento em investigação e desenvolvimento, em 2025 a China重汽 teve uma despesa de I&D superior a 2,9 mil milhões de yuan, um aumento de 6,1%, sendo que, entre as áreas de tecnologia, a investigação em tecnologias de novas energias tornou-se uma das direcções prioritárias. O vice-presidente executivo Han Feng afirmou que, apoiando-se nas vantagens de entrada antecipada no domínio das novas energias, a China重汽 já implementou, de forma abrangente, três grandes linhas técnicas — baterias 100% eléctricas, híbridos e células de combustível a hidrogénio —, construindo uma matriz de produtos de veículos comerciais de novas energias que inclui toda a gama de camiões pesados e também ligeiros tipo “pick-up”, e que, ao mesmo tempo, atingiu avanços em tecnologias centrais, como melhorias na dinâmica, economicidade e eficiência de transmissão do eixo de tracção eléctrica em veículos completos de novas energias, reforçando ainda mais a competitividade central da sua área de novas energias.

Além da transição para novas energias, a China重汽 elevou a digitalização e a inteligência para uma altura estratégica, criando um motor totalmente novo para o crescimento dos resultados. Em 2025, a empresa obteve resultados notáveis na área de condução inteligente, com a quota de mercado de condução inteligente de alto nível a ultrapassar 40%. Na disposição de produtos de condução inteligente, as três plataformas — condução assistida na versão de regulamentação, condução assistida melhorada e condução assistida de alto nível — alcançaram aplicação em lote, e, para diferentes cenários de transporte, a empresa lançou soluções personalizadas, estabelecendo uma referência para a actualização da inteligência na indústria de veículos comerciais.

Libertar os “três aumentos de volume” da indústria e gerar benefícios

Se as novas energias são o motor central do crescimento futuro, então o aproveitamento dos benefícios de políticas domésticas e o aprofundamento contínuo dos mercados no exterior são a base do crescimento sólido da China重汽 em 2025. Na conferência de apresentação de resultados, a empresa acredita que a dimensão da indústria de camiões pesados em 2026 atingirá 1,2 milhões de unidades e analisou sistematicamente as três grandes variações subjacentes: aumento doméstico decorrente de políticas, aumento estrutural doméstico e aumento do mercado de exportação.

No mercado doméstico, a implementação contínua, em 2025, das políticas “duas novas” e “duas pesadas” e das políticas de abate e actualização de camiões operacionais antigos e obsoletos injectou um forte impulso na indústria. Liu Wei referiu, numa troca de opiniões, que o efeito de tracção destas políticas sobre a logística, infra-estruturas e vários segmentos de veículos especializados continuará a intensificar-se este ano.

Ao mesmo tempo, a própria indústria está a passar por mudanças estruturais: para além das mudanças de transição estrutural em novas energias referidas acima, o ciclo de substituição de camiões pesados de 6 a 8 anos também trará uma procura de actualização enorme; além disso, uma série de grandes projectos de engenharia e projectos de melhoria da vida das pessoas, como a central hidroeléctrica de Yajang, a ferrovia XinZang, a actualização das redes urbanas de condutas e a revitalização rural, serão igualmente capazes de estimular de forma eficaz uma forte procura por veículos de engenharia, transporte de grandes volumes e vários tipos de veículos especializados, promovendo um crescimento estrutural do mercado regional.

Como eixo principal de crescimento da China重汽, o negócio de exportação voltou a renovar recordes em 2025: a exportação de camiões pesados atingiu 153 400 unidades. Mas ainda mais digno de atenção é o “duplo aumento em volume e qualidade” da exportação. A empresa está a acelerar a transição do mero “envio de produtos” para a “operação local de toda a cadeia de valor”.

O director executivo Zhao Hua, responsável pelos negócios internacionais, explicou que a empresa está a aprofundar a penetração no mercado e a ultrapassar barreiras elevadas através de medidas como acelerar o registo de subsidiárias no estrangeiro, operar centros de armazém de peças sob medida e instalar fábricas localizadas. Actualmente, a área de mercado no exterior da empresa continua a expandir-se e os seus produtos já foram exportados para mais de 150 países ou regiões.

Entrando em 2026, o ímpeto de exportação da empresa continua forte: no primeiro mês, as exportações de camiões pesados atingiram 16 000 unidades, renovando novamente um recorde da indústria. Um relatório de pesquisa publicado pela UBS Securities afirma que o desempenho do negócio de exportação da China重汽 tem sido forte; a estrutura dos produtos tem continuado a optimizar-se e será o principal motor para o crescimento da rentabilidade em 2026.

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