El impulso en la construcción del sistema de estándares de la economía de baja altitud lleva a las empresas que cotizan en bolsa a adoptar nuevas coordenadas de desarrollo

Periódico Securities Daily periodista Wu Yixuan    periodista en prácticas Wang Nan

La economía de baja altitud es una pista importante de las industrias emergentes estratégicas de nuestro país. Actualmente, la industria está pasando de la exploración piloto a un desarrollo a gran escala y regulado, con cada eslabón de la cadena de suministro acelerando su disposición, y la construcción de un sistema de apoyo necesita ser perfeccionada urgentemente. En este contexto, el diseño de alto nivel del sistema de estándares de economía de baja altitud a nivel nacional ha sido oficialmente publicado, estableciendo una base institucional sólida para el desarrollo de alta calidad de la industria.

El 2 de febrero, la Administración Estatal de Supervisión del Mercado, la Oficina Central de Control del Espacio Aéreo, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Transporte, la Administración de Aviación Civil de China y diez departamentos más publicaron conjuntamente la “Guía para la Construcción del Sistema de Estándares de Economía de Baja Altitud (versión 2025)” (en adelante, “Guía”). La “Guía” establece que, para 2027, el sistema de estándares de economía de baja altitud estará básicamente establecido y satisfará en gran medida las necesidades de desarrollo seguro y saludable de la economía de baja altitud. Para 2030, se espera que haya más de 300 estándares en el campo de la economía de baja altitud, formando un sistema de estándares que sea optimizado, avanzado, razonable y compatible a nivel internacional, proporcionando un sólido apoyo para el desarrollo seguro y saludable de la economía de baja altitud.

Sun Yuhao, socio senior del bufete de abogados Shanghai Haihua Yongtai, dijo en una entrevista con el periodista del “Periódico Securities Daily” que la “Guía” establece reglas técnicas unificadas y aclara las expectativas del mercado para cada eslabón de la cadena de suministro de la economía de baja altitud, eliminando las barreras al desarrollo a gran escala que plantean los problemas de estándares. Las empresas que cotizan en bolsa y que están dispuestas a invertir en la economía de baja altitud pueden apoyarse en este sistema para definir claramente los caminos de cumplimiento de investigación y desarrollo, y al participar en la elaboración de estándares, convertir la tecnología en barreras clave. Desde un punto de vista legal, la “Guía” combina estándares obligatorios y recomendados, delimitando no solo un mínimo de seguridad, sino también dejando suficiente espacio para la innovación. Entre ellas, los fabricantes de aeronaves completas que pueden participar o incluso liderar la elaboración de estándares para aeronaves de despegue y aterrizaje verticales eléctricas, así como los proveedores que logran avances en la sustitución nacional de componentes clave, son más propensos a formar ventajas competitivas.

En el ámbito de la fabricación de aeronaves, las empresas líderes están tomando la delantera en la disposición, con resultados significativos. Zhejiang Wanfeng Aowei Turbine Co., Ltd. (en adelante, “Wanfeng Aowei”) completó en marzo de 2025 la adquisición de activos clave de la empresa alemana Volocopter, empresa de eVTOL (aeronaves de despegue y aterrizaje verticales eléctricas), integrando la tecnología de vanguardia de Volocopter en el campo de eVTOL, incluyendo sistemas de propulsión eléctrica distribuida y la plataforma de nube aérea VoloIQ, combinada con el acumulado de fabricación de Wanfeng Aowei en el campo de la aviación general, logrando construir con éxito una matriz de productos de transporte de “ala fija + aeronave de despegue y aterrizaje vertical + dron”.

Las empresas en el campo de componentes clave también están acelerando la investigación tecnológica, aprovechando las oportunidades de la industria. Zhejiang Jindun Fan Co., Ltd. estableció en julio de 2025 una filial de propiedad total, Zhejiang Hanyi Intelligent Propulsion Technology Co., Ltd., para avanzar en la investigación y la industrialización de propulsores de conducto. En diciembre del mismo año, la empresa reveló en una plataforma de interacción con inversores que su producto de ventilador de conducto en desarrollo había completado la verificación de rendimiento y fiabilidad en tierra, logrando la integración de instalación con aeronaves de baja altitud de clientes, y completando con éxito la verificación de vuelo en despegue y aterrizaje vertical y suspensión en el aire.

En el ámbito de servicios operativos y aplicaciones en escenarios, las empresas líderes están aprovechando su disposición en red y ventajas de calificación operativa, avanzando en 2025 con pruebas a gran escala. SF Holding Co., Ltd. lanzó en febrero de 2025 en Shenzhen el primer “centro de logística inteligente de colaboración aérea y terrestre” a nivel nacional. En marzo de ese año, la empresa se asoció con Yifei Aviation para promover pruebas de logística de carga no tripulada en rutas secundarias, realizando un primer pedido de 100 unidades del modelo ES1000, y en abril del mismo año, estableció una red de logística de baja altitud en Hong Kong, planificando 10 puntos de despegue y aterrizaje.

Datos públicos muestran que SF Holding Co., Ltd. está construyendo continuamente una red de logística de baja altitud centrada en Shenzhen, que se irradia a las principales ciudades del área de la Gran Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao, habiendo abierto múltiples rutas interurbanas desde Shenzhen a Dongguan, Zhongshan, Zhuhai, y también ha lanzado un servicio de “entrega interurbana” dirigido a usuarios individuales, proporcionando un soporte logístico de baja altitud eficiente y conveniente para el desarrollo económico de la Gran Bahía.

Con la implementación del sistema de estándares de la industria, el apoyo a la política de economía de baja altitud también se perfeccionará aún más. La nueva “Ley de Aviación Civil de la República Popular China” entrará en vigor oficialmente en julio de 2026.

Al respecto, Bai Wenxi, presidente de Zhonghe Kunlun (Beijing) Asset Management Co., Ltd., dijo al periodista del “Periódico Securities Daily” que el sistema de estándares “cuatridimensional” construido por la “Guía” se conecta con la nueva “Ley de Aviación Civil de la República Popular China” y la “Clasificación estadística de la economía de baja altitud y sus industrias clave (versión de prueba)”, brindando un apoyo seguro, eficiente y colaborativo para el desarrollo a gran escala de la economía de baja altitud. En los próximos 1 a 2 años, la certificación de aeronavegabilidad, la apertura del espacio aéreo y las aplicaciones en escenarios se convertirán en los puntos clave de la economía de baja altitud, impulsando su desarrollo como uno de los nuevos motores de crecimiento económico de nuestro país.