El ejército probará por primera vez en la historia un helicóptero Black Hawk opcional en medio de un importante cambio tecnológico

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El ejército de EE. UU. prueba el primer helicóptero Black Hawk autónomo

El ejército de EE. UU. está probando el avión UH-60MX, el primer helicóptero Black Hawk capaz de volar con o sin piloto a bordo, desarrollado con la unidad Sikorsky de Lockheed Martin. (Sikorsky, una empresa de Lockheed Martin)

El ejército de EE. UU. ha dado un gran paso hacia la aviación autónoma tras recibir su primer helicóptero Black Hawk capaz de volar con o sin piloto a bordo, ha anunciado el Departamento de Guerra.

El Black Hawk UH-60MX de próxima generación, desarrollado con la unidad Sikorsky de Lockheed Martin, ahora entrará en una rigurosa fase de pruebas mientras el ejército se esfuerza por integrar la autonomía en su futura flota.

El avión está equipado con sistemas de vuelo avanzados que le permiten operar como un helicóptero tradicional, un avión opcionalmente tripulado o una plataforma completamente autónoma controlada de forma remota desde el suelo.

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Un helicóptero UH-60 Black Hawk equipado con sistemas de autonomía avanzados vuela durante las pruebas. (Lockheed Martin)

Los funcionarios dijeron que la entrega marca un hito en el esfuerzo más amplio del ejército por modernizar la aviación y reducir el riesgo para los soldados en entornos peligrosos.

“Esta capacidad mejorará la efectividad de las misiones y la supervivencia de los combatientes hoy y sentará las bases para los sistemas en red del mañana”, dijo Rich Benton, vicepresidente y gerente general de Sikorsky, en un comunicado.

La tecnología en el núcleo del avión proviene del Sistema de Automatización de Tripulación de Vuelo en Cabina de la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa, o ALIAS, un programa lanzado hace más de una década para simplificar las operaciones de vuelo y mejorar la seguridad, dijo el Departamento de Guerra.

El suite de autonomía MATRIX de Sikorsky, integrada en el avión, actúa como un copiloto digital capaz de manejar tareas de vuelo complejas como el despegue, la navegación y el aterrizaje.

El sistema permite que el helicóptero identifique zonas de aterrizaje, evite obstáculos y opere en entornos de baja visibilidad mientras reduce la carga de trabajo del piloto.

Los funcionarios del ejército dijeron que el avión también cuenta con un sistema fly-by-wire que reemplaza los controles mecánicos tradicionales por electrónicos, facilitando su manejo en condiciones desafiantes.

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Un operador del ejército de EE. UU. utiliza una tableta para monitorear y controlar helicópteros Black Hawk equipados con sistemas de autonomía durante un vuelo de prueba. (Lockheed Martin)

El UH-60MX servirá como plataforma de prueba para el Comando de Desarrollo de Capacidades de Combate del Ejército mientras ingenieros y pilotos evalúan cómo se desempeña el avión en misiones del mundo real, incluidas operaciones remotas y autónomas.

El avión es parte de un impulso más amplio bajo el programa de Facilitador de Vuelo de Autonomía Estratégica del ejército, que tiene como objetivo desarrollar un kit de autonomía escalable que podría desplegarse en toda la flota de Black Hawk.

Los funcionarios de defensa dijeron que el objetivo a largo plazo es permitir que los helicópteros realicen misiones de manera independiente o con una supervisión humana mínima, lo que podría transformar la forma en que el ejército lleva a cabo operaciones de combate y apoyo.

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Un helicóptero UH-60 Black Hawk equipado con sistemas de autonomía avanzados vuela durante las pruebas. (Departamento de Guerra)

El ejército ya ha probado sistemas similares en modelos anteriores de Black Hawk durante cientos de horas de vuelo, dijeron los funcionarios, señalando que la tecnología está cerca de estar lista para operaciones.

En 2022, un Black Hawk autónomo completó un vuelo de 30 minutos sin tripulación a bordo, demostrando la viabilidad de la tecnología.

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Los funcionarios dicen que el último avión representa un cambio de la prueba experimental a la evaluación operativa, con un enfoque en misiones del mundo real y el futuro despliegue en toda la flota.

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