El Gran Premio de Japón de F1 será el último en 5 semanas debido a los efectos de la guerra en Irán

SUZUKA, Japón (AP) — El Gran Premio de Japón es solo la tercera carrera de la nueva temporada de Fórmula 1, pero será la última durante cinco semanas, ya que los eventos en Bahréin y Arabia Saudita han sido cancelados debido a la guerra en Irán.

La próxima carrera de F1 no será hasta el 3 de mayo en Miami. Aquí lo que hemos aprendido hasta ahora de las carreras en Australia y China, con el GP de Japón programado para el domingo:

Mercedes y Ferrari se han adaptado mejor a los cambios más radicales en el motor y chasis en más de una década en la Fórmula 1.

George Russell y Kimi Antonelli han ganado las dos primeras carreras, y Lewis Hamilton y Charles Leclerc de Ferrari han alternado en tercer y cuarto lugar. Mercedes y Ferrari son los favoritos en el circuito de figura ocho de Suzuka, ubicado en el centro de Japón y entre los escenarios más históricos de la F1.

Suzuka es un circuito muy diferente al de Australia — un circuito callejero en Melbourne — y a Shanghai, que se asemeja a muchos de los lugares más nuevos de la Fórmula 1. Suzuka es de estilo clásico — estrecho, con curvas y solo una recta principal para adelantar.

Hamilton ha ganado el GP de Japón cinco veces, cuatro en Suzuka, y vuelve a estar cerca de la cima de la clasificación tras dos carreras.

Problemas de McLaren

McLaren ha tenido dificultades después de ganar el campeonato de pilotos la temporada pasada con Lando Norris, y añadir el título de constructores por partida doble. Pero McLaren ni siquiera pudo comenzar la carrera hace dos semanas en China debido a fallos en el motor y problemas eléctricos.

Preguntado el jueves si el problema había sido resuelto, Norris respondió: “Creo que tomó un poco de tiempo entender las cosas, pero sí. Por supuesto, nos afectó como equipo, y no nos hizo lucir bien que dos autos no comenzaran la carrera.”

Norris elogió al equipo, que incluye a Oscar Piastri, que en las últimas dos temporadas tuvo el mejor coche en la parrilla, ganando el título de constructores en ambas.

“Ahora es tan buen momento como cualquier otro para demostrar exactamente lo que podemos hacer como equipo — contra Ferrari, contra Mercedes, que están funcionando muy bien en este momento,” dijo Norris.

Red Bull también tiene dificultades

Luego está Red Bull y Max Verstappen, cuatro veces campeón, que tuvo que retirarse en China. Verstappen ha sido probablemente el más crítico con la radical transformación de la temporada, calificándola de “carrera de yo-yo,” ya que los mejores pilotos avanzan a la cabeza y rápidamente caen del liderazgo.

Ya mira hacia la pausa de cinco semanas.

“Solo necesitamos seguir trabajando, seguir intentando poner más rendimiento en el coche,” dijo. “Quizá la pequeña pausa que tenemos ahora sea un buen momento para mirar atrás y analizar aún más cosas. Básicamente, para ser mejores en Miami.”

Verstappen expulsó a un periodista de una sesión de entrevistas el jueves, molesto por lo que se escribió sobre él la temporada pasada cuando no logró ganar su quinto título consecutivo de pilotos.

Honda en dificultades

Honda tuvo un gran éxito como proveedor de motores para Red Bull. Esta temporada ha tenido un comienzo terrible como proveedor de Aston Martin, ya que Red Bull pasó a usar motores Ford.

La unidad de potencia japonesa ha causado vibraciones severas y ni Fernando Alonso ni Lance Stroll han terminado las dos primeras carreras.

Honda opera el circuito de Suzuka. No es el tipo de publicidad que la compañía desea en su carrera local, y que ambos autos terminen la carrera sería ya una victoria.