IATA Introduz Sistema Digital Para Formulários de Carga Perigosa Arabian Post

(MENAFN- The Arabian Post) Equipa do Arabian Post - Dubai

As autoridades globais de aviação começaram a implementar uma nova plataforma digital destinada a eliminar a documentação em papel para remessas de carga aérea perigosa, uma medida que visa melhorar a segurança e eficiência em toda a indústria de transporte aéreo de cargas.

A Associação Internacional de Transporte Aéreo lançou o DG Digital, uma tecnologia integrada na sua plataforma de conformidade DG AutoCheck que permite aos expedidores, companhias aéreas e empresas de logística criar e aprovar declarações de mercadorias perigosas eletronicamente. O sistema substitui os procedimentos manuais de documentação para mais de 3.800 itens regulamentados transportados por via aérea, incluindo baterias de lítio, explosivos e substâncias químicas.

Operadores de carga aérea há muito dependem de formulários em papel para declarar materiais perigosos transportados por avião. Segundo dados do setor, cerca de 95% das declarações de mercadorias perigosas ainda são submetidas em papel, exigindo que sejam digitalizadas, convertidas em PDFs e carregadas em sistemas digitais antes da validação. Este processo em várias etapas causa atrasos e aumenta o risco de erros na documentação, que podem levar ao rejeitamento de remessas ou problemas de conformidade.

O DG Digital pretende substituir esse fluxo de trabalho por um processo totalmente eletrônico desde o momento em que a declaração é criada pelo expedidor. A plataforma permite aos utilizadores gerar declarações digitalmente e transmiti-las ao longo da cadeia de abastecimento, possibilitando que companhias aéreas, transitários e manipuladores de solo revisem o mesmo documento simultaneamente. O formato de dados estruturados também permite que o sistema verifique automaticamente as entradas em relação às regulamentações globais de mercadorias perigosas, sinalizando informações ausentes ou incorretas antes que a remessa chegue ao aeroporto.

Frederic Leger, vice-presidente sénior de produtos e serviços da associação, afirmou que a nova plataforma visa reduzir a complexidade no manuseio de cargas perigosas, ao mesmo tempo que melhora a segurança operacional. Ao digitalizar o processo de declaração, ele destacou que todos os envolvidos na cadeia de transporte podem acessar a mesma documentação verificada, permitindo resolver problemas antes que a carga seja carregada numa aeronave.

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A introdução da ferramenta segue um programa piloto realizado no Japão, envolvendo companhias aéreas como All Nippon Airways e Japan Airlines, juntamente com vários transitários. Durante esses testes, a validação digital ajudou a reduzir a taxa de rejeição de remessas de mercadorias perigosas para cerca de 0,5%, em comparação com uma média global de aproximadamente 4,5% nos processos tradicionais de documentação.

O crescimento nas remessas contendo materiais perigosos aumentou a necessidade de sistemas de documentação mais confiáveis. Estatísticas do setor mostram que o volume de mercadorias perigosas transportadas por via aérea aumentou cerca de 17,5% em 2025, impulsionado principalmente pela crescente procura por baterias de lítio usadas em eletrônicos de consumo, veículos elétricos e sistemas de armazenamento de energia.

Companhias aéreas e empresas de logística lidam com milhões de remessas contendo materiais regulamentados anualmente, variando de produtos químicos farmacêuticos a gases industriais. Mesmo erros menores na documentação podem causar atrasos, multas ou preocupações de segurança, pois os operadores de aeronaves devem garantir que as mercadorias perigosas estejam embaladas, rotuladas e segregadas de acordo com os padrões internacionais de aviação.

O DG Digital baseia-se na plataforma existente DG AutoCheck, um sistema baseado em regras lançado em 2019 para ajudar as companhias aéreas a validar remessas de mercadorias perigosas. Desde a sua introdução, a plataforma realizou mais de um milhão de verificações de conformidade, com o uso a acelerar à medida que as transportadoras procuram automatizar os procedimentos de aceitação de cargas.

Sob o novo sistema, os dados capturados pelo DG Digital fluem diretamente para o motor de validação do DG AutoCheck, que compara os detalhes da remessa com os requisitos regulamentares e regras específicas da companhia aérea. Essa verificação automática substitui a prática manual de conferir declarações contra manuais regulamentares extensos, um processo que historicamente exigia tempo e expertise especializada.

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O setor de aviação mais amplo tem sido pressionado a modernizar a documentação de cargas à medida que o comércio eletrônico e as remessas de eletrônicos de alto valor se expandem. As baterias de lítio, que alimentam smartphones, laptops e veículos elétricos, tornaram-se um dos itens perigosos mais comuns transportados nas redes globais de transporte aéreo. Seu crescimento rápido aumentou a importância do cumprimento rigoroso das regras de embalagem e declaração, projetadas para prevenir incêndios ou outros incidentes durante o voo.

Iniciativas de digitalização ganharam impulso em toda a indústria, com companhias aéreas e reguladores promovendo a troca padronizada de dados. A associação também tem promovido outros quadros de partilha de dados destinados a substituir sistemas fragmentados de informação de carga por padrões digitais unificados que permitem uma comunicação mais eficiente entre parceiros logísticos.

Especialistas afirmam que a transição do papel para o digital pode simplificar significativamente as operações de carga em aeroportos movimentados, onde manipuladores de solo frequentemente processam grandes volumes de remessas sob horários de partida apertados. Declarações eletrónicas permitem uma validação mais precoce dos dados de conformidade, possibilitando resolver problemas antes que a carga chegue às instalações aeroportuárias.

Espera-se que empresas de logística e transitários desempenhem um papel crucial na adoção do novo sistema, ao prepararem a documentação de remessas em nome de fabricantes e exportadores. Declarações digitais também criam um registo eletrônico permanente dos movimentos de cargas perigosas, que reguladores podem analisar para identificar tendências de conformidade e gestão de riscos.

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