Movimiento anómalo en acciones de Hong Kong | COSCO Shipping Energy (01138) sube más del 8% en la tarde, el mercado preocupa por la falta de volumen en el transporte de petróleo a pesar de los altos precios. La tarifa de transporte actual sigue siendo significativamente superior al valor histórico extremo.

LootboxPhobia · 2026-03-16T07:09:25+00:00

COSCO Shipping Energy's stock price rose more than 8% in the afternoon, influenced by the Strait of Hormuz transit vessel count dropping to zero. Changjiang Securities points out that tanker market demand may decrease by 33%, while supply declines by approximately 11%, with night prices rising and volumes contracting. In the long term, the oil shipping market will enter a phase of higher prices and increasing volumes.

LootboxPhobia

2026-03-16 07:09:25

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La aplicación de Caixin Finance ha informado que COSCO SHIPPING Energy Transportation (01138) subió más del 8% en la tarde; al cierre de esta edición, subió un 6.43%, cotizando a 18.7 HKD con un volumen de negociación de 481 millones de HKD.

En cuanto a las noticias, según informaciones del Reino Unido el día 16, ningún buque transitó por el estrecho de Ormuz, un paso clave en el transporte energético mundial, el día 14. Este es el primer caso desde que Estados Unidos e Israel lanzaron operaciones militares contra Irán. Datos de la empresa de análisis de datos marítimos Windward indican que: “El 14, el número de barcos que transitaban por el estrecho de Ormuz cayó a cero por primera vez desde que estalló el conflicto. Antes de la guerra, en promedio, 77 barcos pasaban diariamente por este estrecho.”

Changjiang Securities publicó un informe de investigación que señala que, con el cierre del estrecho de Ormuz y la limitada capacidad de sustitución por oleoductos en Oriente Medio, la demanda aparente del mercado de petroleros VLCC podría disminuir un 33%, y la oferta reducirse aproximadamente un 11%, generando expectativas de mercado con precios sin volumen de transacciones. Sin embargo, desde principios de año, el TCE de Clarksons VLCC se sitúa en 141,000 USD/día, todavía significativamente por encima del máximo histórico de 65,000 USD. La firma indica que, a corto plazo, se espera que los precios suban sin un aumento en el volumen; a mediano plazo, el ciclo de reposición de inventarios de crudo puede generar un pulso en la demanda; y a largo plazo, la continuidad de la demanda regulada y la estrategia de control del mercado por parte de los grandes armadores mantendrán la fase de precios altos y aumento en volumen en el transporte marítimo de petróleo.

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