Galaxy Futures: Maersk reduz o preço de abertura de contêineres em 100 dólares, a situação do Irã continua incerta

K-LinePoet · 2026-03-15T20:12:57+00:00

A MSC e a MSK reduziram as tarifas spot, o mercado foi impactado com uma queda de volatilidade e as tarifas de transporte entraram numa estação baixa. A procura pós-feriado está a diminuir gradualmente, a pressão de oferta aumentou, e prevê-se que as tarifas de transporte permanecerão deprimidas de fevereiro a abril. Os riscos geopolíticos continuam a necessitar de atenção, e os futuros envios podem ser afetados.

K-LinePoet

2026-03-15 20:12:57

Geração de resumo em curso

MSC e MSK reduziram as tarifas spot, causando oscilações descendentes no mercado. Quanto às tarifas spot, após o feriado, entra-se na época tradicional de baixa. A cotação de MSKWK11 de Xangai para Roterdã é de 1900 dólares/40HC, uma redução de 100 em relação à semana anterior, enquanto outros portos cotam 2000 dólares. Em fevereiro, a HPL caiu para cerca de 1835, com previsão de aumento para 3100 em março; OA, na primeira metade de março, praticamente anunciou aumentos para acima de 3000 dólares/FEU, incluindo OOCL, que cotou 3100 na primeira metade de março, e COSCO, que anunciou aumento para 3100 dólares. CMA caiu para cerca de 2300 na primeira metade de fevereiro e anunciou aumento para 3100 em março; Evergreen cotou cerca de 3000 na primeira metade de março, depois ajustou para aproximadamente 2400. YML ficou perto de 2000 em fevereiro; MSC anunciou aumento para 3000 dólares/FEU na primeira metade de março, mas ontem reduziu para cerca de 2100. Do ponto de vista fundamental, na demanda, o volume de carga está gradualmente atingindo o pico e começando a recuar; na oferta, em 23/02/2026, a média semanal de capacidade nos cinco portos do Norte da Europa de Xangai foi de 228.4k, 266k e 283.1k TEU em fevereiro, março e abril, respectivamente, com maior pressão na segunda metade de março. Tradicionalmente, de fevereiro a abril, as tarifas estão na baixa temporada. Após a implementação da política de isenção de impostos de exportação a partir de 1/4, a demanda por transporte não atingiu as expectativas, mas a nova tarifa de 10% dos EUA sobre tarifas chinesas torna os impostos mais baixos do que os anteriores sob o IEEPA, aguardando impacto futuro na expedição. Quanto à geopolítica, a situação permanece instável, dificultando a retomada de operações em massa na rota europeia no primeiro semestre. A situação no Irã ainda apresenta riscos, com atenção às negociações entre EUA e Irã e às movimentações militares no Oriente Médio. (银河期货)

Ver original

Esta página pode conter conteúdos de terceiros, que são fornecidos apenas para fins informativos (sem representações/garantias) e não devem ser considerados como uma aprovação dos seus pontos de vista pela Gate, nem como aconselhamento financeiro ou profissional. Consulte a Declaração de exoneração de responsabilidade para obter mais informações.

2 gostos