Li Xiang considera recomprar parte das ações listadas em Hong Kong

Recentemente, a Li Auto não tem tido um bom desempenho. Desde o início de 2026, vários altos executivos deixaram a empresa, incluindo Zhang Xiao, ex-responsável pela segunda linha de produtos; Chen Wei, ex-responsável pelo modelo base; Lang Xianpeng, ex-responsável pela condução inteligente; e Qin Dong, ex-responsável pelo Soc. Segundo o 《21 Auto·Auto à Primeira Vista》, o responsável pelo produto de condução inteligente, Han Ling, também deixou oficialmente a empresa em 9 de março. Além de Qin Dong, os demais são veteranos da Li Auto.

Em 2025, a Li Auto entregou um total de 406.300 veículos, uma queda de aproximadamente 19% em relação ao ano anterior, não atingindo as metas de vendas estabelecidas pela empresa.

O desempenho no mercado também se refletiu no preço das ações da empresa. Desde julho de 2025, o preço das ações da Li Auto tem oscilado em baixa. Em 20 de janeiro de 2026, o preço das ações na bolsa de Hong Kong atingiu uma mínima histórica desde a abertura de capital — 61,15 HKD por ação. O ponto mais baixo anterior foi de 66,85 HKD por ação, quando a Li Auto enfrentava dificuldades com a Qijie em termos de produto e a controvérsia sobre a nova geração do Li ONE.

Recentemente, diante do novo mínimo das ações, a Li Auto também está discutindo planos internos para uma “salvação”.

Segundo múltiplas fontes independentes, o CEO da Li Auto, Li Xiang, está considerando recomprar parte das ações na bolsa de Hong Kong. Os detalhes sobre a proporção e o valor total ainda estão em discussão.

Antes da publicação, buscamos confirmação com a equipe oficial da Li Auto, que respondeu: “Estamos apenas discutindo a possibilidade de um plano.”

O mercado geralmente interpreta a recompra de ações como um sinal de reconhecimento de valor. No mercado de capitais, a recompra costuma indicar que a gestão acredita que o preço atual das ações está abaixo do seu valor intrínseco.

Seja por meio de recompra em nome da empresa ou por parte do fundador aumentando sua participação, essas ações são vistas como demonstrações concretas de confiança no futuro da empresa. Após tais ações, o preço das ações costuma subir em diferentes graus.

Entre as empresas de novos fabricantes de veículos listadas, a Xiaomi é a que mais realizou recompras de ações, com 44 recomprações nos últimos quatro meses, totalizando aproximadamente 206 milhões de ações, gastando cerca de 7,664 bilhões de RMB. Em 22 de janeiro, a Xiaomi anunciou na HKEX um plano de recompra automática de ações, pretendendo recomprar até 2,5 bilhões de HKD em ações ordinárias Classe B da Xiaomi, além de cancelar as ações recompradas. Até o momento, o preço das ações da Xiaomi subiu 2,44%, atingindo 36,1 HKD por ação. Nos últimos seis meses, o valor das ações da Xiaomi caiu mais de 40%.

A fabricante de veículos que mais aumentou sua participação por meio de compras pessoais do fundador foi a Leap Motor. Desde sua abertura de capital em 2023, o presidente e CEO, Zhu Jiangming, e outros acionistas, como Fu Liquan, aumentaram suas participações em quatro ocasiões. Em outubro de 2025, quando Zhu Jiangming e principais acionistas aumentaram sua participação em mais de 3 milhões de ações da Leap, o valor de mercado na Hong Kong Stock Exchange subiu quase 5 bilhões de HKD em um único dia.

NIO e Xpeng também realizaram ações semelhantes durante períodos de baixa no preço das ações. Segundo informações públicas, a NIO realizou recompra três vezes, em agosto de 2020, fevereiro de 2021 e setembro de 2021.

Em agosto de 2024, o presidente da Xpeng, He Xiaopeng, comprou 1 milhão de ações ordinárias Classe A, a um preço médio de 27,13 HKD por ação, e planejava aumentar ainda mais sua participação na empresa.

No entanto, desde sua estreia na bolsa de Hong Kong em 2022, a Li Auto nunca realizou recompra de ações, e Li Xiang também nunca aumentou sua participação na empresa. Se o plano de recompra for bem-sucedido, será a primeira vez desde a fundação da empresa, fortalecendo continuamente a confiança interna e externa na perspectiva de futuro da Li Auto durante seu período de baixa.