Spirit Airlines vai reembolsar pilotos em licença para combater a rotatividade enquanto a companhia mira a saída da falência

A Spirit Airlines Airbus A320 taxiando no Aeroporto Internacional de Los Angeles após chegar de Boston em 1 de setembro de 2024, em Los Angeles, Califórnia.

Kevin Carter | Getty Images News | Getty Images

A Spirit Airlines está a chamar de volta todos os pilotos em licença não remunerada após uma rotatividade superior ao esperado, que tem sobrecarregado a sua operação, de acordo com um memorando da empresa, que foi analisado pela CNBC.

A companhia de baixo custo afirmou no final do mês passado que planeja reduzir ainda mais o seu horário de voos e sair do Capítulo 11 da falência no final da primavera ou início do verão. Foi a segunda declaração de falência da companhia em menos de um ano.

A Spirit Airlines colocou centenas de pilotos em licença não remunerada em 2024 e 2025 para economizar milhões de dólares e ajustar uma operação menor do que a que a companhia costumava operar. Mas muitos pilotos também optaram por deixar a companhia, muitos para outras companhias aéreas, deixando a Spirit com falta de pessoal.

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“A rotatividade de pilotos tem sido maior do que o previsto, dificultando o alinhamento preciso entre a equipa e o horário reduzido,” disse a companhia aos funcionários num memorando na semana passada. “Embora estas chamadas de volta não cheguem a tempo de apoiar o período de férias de primavera — Páscoa, elas fortalecem a base do nosso futuro pós-falência.”

A Spirit confirmou que na segunda-feira enviou avisos a cerca de 500 pilotos que foram colocados em licença não remunerada involuntariamente entre 1 de setembro de 2024 e 1 de novembro de 2025, para chamá-los de volta ao trabalho, “à medida que continuamos a fazer ajustes para atender às necessidades em evolução do nosso negócio.”

No mês passado, a Spirit também anunciou que chamaria de volta os comissários de bordo em licença não remunerada.

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