Oriente Medio en guerra, los pedidos de energía eólica china se han vuelto locos por la prisa

En marzo de 2026, cuando circulaban noticias sobre obstáculos en la navegación por el estrecho de Ormuz y preocupaciones de suministro debido a la influencia del conflicto entre EE. UU., Irán e Israel en las instalaciones de GNL de Qatar, el gigante chino de energía eólica marina Dajin Heavy Industries firmó un acuerdo: colaborar con el astillero estatal polaco Wulkan en Szczecin para suministrar 40 conjuntos de componentes básicos para el proyecto eólico marino NordseeclusterB en el Mar del Norte de Alemania (900 MW).

El buque de transporte de plataformas especializado de 40,000 toneladas que construyó la compañía, el “KINGONE”, carga pilotes de producción en masa para el mayor proyecto de energía eólica marina del mundo, Hornsea 3 en Reino Unido (2.9 GW), partiendo de Penglai, Shandong, rumbo a Europa.

Una persona responsable del negocio de ingeniería marina en Europa de TianShun Wind Energy vio una nueva oportunidad de mercado y dijo a los periodistas: “En Europa, hablar de energía eólica marina ya no es solo sobre ‘carbono neutralidad’, sino sobre si el suministro de gas se cortará o si los precios de la electricidad explotarán. Esa es la diferencia esencial. Para nosotros, los pedidos han pasado de ser opcionales a ser rígidos, a ser entregas imprescindibles.”

Desde el Mar del Norte en Alemania hasta la costa este del Reino Unido, el aumento de los conflictos en Oriente Medio ha intensificado la ansiedad estratégica de Europa por la seguridad energética. Cuando las cadenas de suministro locales en Europa muestran signos de agotamiento ante demandas urgentes, e incluso enfrentan la cancelación de contratos con proveedores clave, la cadena de equipos de energía eólica china, con ventajas en costos, escala y certeza de entrega, se ha convertido en un “reemplazo” en esta reconfiguración energética.

Jin Xin, presidente de Dajin Heavy Industries, afirmó: “En la transformación de la estructura energética europea, la energía eólica marina ha pasado de ser una ‘opción de doble carbono’ a una ‘opción imprescindible para la seguridad energética’. Los recursos eólicos y el potencial de instalación en el Mar del Norte y el Mar Báltico determinarán que se conviertan en el núcleo para que Europa reduzca su dependencia del petróleo y gas.”

Pedidos urgentes

“Los clientes europeos ahora (que se comunican con nosotros) dicen: ‘¿Puedes garantizar la entrega?’” Una persona responsable del negocio internacional de Dajin Heavy Industries explicó a los periodistas cómo, desde finales de 2024, la situación geopolítica en Oriente Medio ha provocado cambios sutiles en los pedidos de la compañía. Afirmó que antes, el ritmo de negocio de los clientes europeos era regular, pero ahora exigen “bloquear capacidad con anticipación, adelantar la inversión en materiales y la programación de barcos”. El ciclo de decisiones de compra, que solía ser de 3 a 6 meses, se ha reducido a 1 o 2 meses.

Este sentido de urgencia se refleja en las acciones recientes de Dajin Heavy Industries, como la firma con astilleros en Polonia y entregas urgentes para el proyecto Hornsea 3.

Según conoció el periódico Economic Observer, sus pedidos en el extranjero superan los 10 mil millones de yuanes, con planificación de producción hasta 2027, e incluso algunos acuerdos de bloqueo de capacidad cubren hasta 2030.

La dirección de Dajin Heavy Industries reveló en una investigación institucional realizada el 22 de enero de 2026 que el conflicto en Oriente Medio ha ampliado la demanda europea de autonomía energética, impulsando proyectos como AR7 en Reino Unido (la séptima ronda de subastas de contratos de diferencia, mecanismo clave para subsidios a largo plazo en energía renovable) y el cluster del Mar del Norte en Alemania, hacia decisiones de inversión final (FID, por sus siglas en inglés).

A diferencia de Dajin Heavy Industries, el auge de Haili Wind Power refleja otra faceta de la resonancia global. Haili Wind se centra en el mercado doméstico. Su rendimiento en el segundo trimestre de 2025 fue casi escarpado: ingresos aumentaron un 570.63% interanual, beneficios netos atribuibles a los accionistas un 315.82%, y la rentabilidad bruta se recuperó hasta el 17.59%.

El periódico Economic Observer supo que, en ese mismo período, las exportaciones de energía eólica marina en China también estaban en aumento interanual. Esto se debe tanto a la aceleración de la instalación en el cierre del decimocuarto plan quinquenal, como a la confianza en la cadena industrial interna, impulsada por la demanda exterior en Europa en medio de la ansiedad energética global.

Xia Chongyao, presidente de Oriental Cable, considera que la aceleración de la desarrollo de energía eólica marina en Europa y la insuficiencia de capacidad local en cables submarinos son los principales motores del crecimiento internacional de la compañía. La capacidad de producción de cables en Europa hasta 2030 presenta un gran déficit de oferta y demanda.

Una persona responsable del negocio europeo de TianShun Wind Energy dijo a los periodistas que, desde el segundo trimestre de 2025, los clientes en Alemania y Reino Unido priorizaron la entrega de pilotes y plataformas sobre el precio. En el tercer trimestre de 2025, las condiciones de licitación en la UE se flexibilizaron silenciosamente respecto a los requisitos de fabricación local.

Estas señales llevaron a su equipo a decidir, a finales del tercer trimestre de 2025, comenzar la construcción de una base en Cuxhaven, Alemania, casi un año antes que otros. Recientemente, la escalada de la situación en Irán llevó a que la base de TianShun Wind Energy fuera aprobada por la junta directiva para pasar de producción piloto a producción plena.

El responsable afirmó: “No estamos improvisando. Desde la segunda mitad de 2024, hemos estado siguiendo esta oportunidad y preparándonos durante mucho tiempo para que la base esté lista.” Esta base, con una capacidad anual de 500,000 pilotes y un muelle propio, será un “punto de apoyo” para los proyectos en el Mar del Norte y ayudará a “contrarrestar” los riesgos en la navegación en el Mar Rojo.

En una investigación con inversores en febrero de 2026, Yan Junxu, presidente de TianShun Wind Energy, afirmó que la demanda de pilotes y plataformas en el mercado local supera la capacidad, y que la certeza de entrega de las empresas chinas es su principal ventaja competitiva.

El líder en componentes completos también enfrenta “presiones de pedidos”. Cao Zhigang, presidente de Goldwind, reveló en la reunión de resultados de febrero de 2026 que la demanda de independencia energética en Europa ha elevado la prioridad de pedidos, reduciendo el ciclo de decisión de 3-6 meses a 1-2 meses, con un aumento interanual del 150% en pedidos en el extranjero en 2025.

Zhang Chuanwei, presidente de Mingyang Smart Energy, considera que la energía eólica marina en Europa ha pasado de ser un objetivo de doble carbono a una necesidad de seguridad energética, y que la brecha en capacidad local representa una oportunidad clave para los fabricantes chinos de equipos completos.

El periódico Economic Observer supo que Mingyang Smart ha invertido 1.5 mil millones de libras en Reino Unido para construir una base de toda la cadena industrial, y ha ganado licitaciones en Oriente Medio, como 1500 MW en Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos, con pedidos en el extranjero que superan los 5 GW en 2026.

Reforzar la posición

Al seleccionar socios, los clientes europeos valoran principalmente la capacidad de entrega, el control de costos y la localización. En su colaboración con clientes europeos, las empresas chinas están cada vez más enfocadas en mejorar su capacidad de integración “manufactura + logística + servicios”.

Una persona responsable del negocio internacional de Dajin Heavy Industries explicó a los periodistas su “foso de certeza de entrega”. Primero, construyen su propia flota de barcos especializados de primer nivel mundial, como el “KINGONE”, que reduce en un 40% los costos de transporte por tonelada en comparación con el alquiler de terceros, disminuyendo la dependencia de rutas de alto riesgo como el Mar Rojo; segundo, establecen puertos y colaboran con capacidad en Cuxhaven, Alemania, y Szczecin, Polonia, formando un modelo de “fábrica en el extranjero y producción en China”, que satisface requisitos de localización y acorta los plazos de entrega; y finalmente, utilizan el modalidad DAP (entrega en destino) con precio todo incluido, transfiriendo riesgos de transporte y entrega del cliente.

En una investigación con inversores en la base marina de Caofeidian el 3 de febrero de 2026, la dirección de Dajin Heavy Industries afirmó que la demanda de pilotes y plataformas en Europa está en auge, pero la capacidad local no alcanza, y que la certeza de entrega de las empresas chinas es su principal ventaja competitiva. La participación en el mercado de componentes para energía eólica marina en Europa pasó del 18.5% en 2024 al 29.1% en la primera mitad de 2025, beneficiándose principalmente de la “certeza de entrega” y la “adaptación tecnológica”. La base en Caofeidian, que ya ha sido aceptada por clientes extranjeros y ha iniciado la escalada de producción, formará un sistema de colaboración en el que “investigación en Europa, fabricación en China y ensamblaje en Europa” trabajarán en conjunto.

Una persona responsable del negocio internacional de Dajin afirmó que el principio clave en los pedidos en Europa es “garantizar la entrega > garantizar el precio”. En 2025, firmaron un acuerdo de bloqueo de capacidad de 400,000 toneladas con un gigante europeo, que pagó 14 millones de euros en una sola vez para asegurar esa capacidad, demostrando que su capacidad de entrega es en sí misma un activo escaso.

En cuanto a costos, el acero representa más del 80% del costo total de los equipos marinos.

Otra persona responsable del negocio europeo de TianShun Wind Energy reveló que la compañía ha establecido mecanismos de ajuste de precios en contratos para mitigar riesgos de volatilidad de materias primas, y ha firmado contratos a largo plazo con Baosteel y Hualing Steel, asegurando acero de marca europea a precios aproximadamente un 30% más bajos que en Europa. Debido a la crisis energética y los altos impuestos al carbono, utilizan acero de bajo costo nacional, y mediante automatización en sus líneas de producción, han aumentado en casi un 10% la eficiencia en el uso del acero, lo que refuerza su rentabilidad.

Xiao Zunhu, presidente de Hualing Steel, confirmó en una reunión con analistas en enero de 2026: “Proveemos acero para energía eólica en la UE a empresas como Dajin Heavy Industries y Mingyang Smart, con contratos de 3 a 5 años, con precios un 30% más bajos que en Europa, ayudando a mantener la ventaja de costos de las empresas chinas.”

El 1 de marzo, una noticia impactó en el sector eólico en Europa: SeAH Wind, fabricante local de pilotes en Europa, fue cancelado por Ørsted en su contrato para el proyecto Hornsea 3 en Reino Unido, debido a retrasos en la producción y problemas laborales. La brecha en pedidos se trasladó rápidamente a empresas chinas como Dajin Heavy Industries. Este evento emblemático representa una oportunidad para que las empresas chinas llenen el vacío, pero también anticipa posibles desafíos futuros.

Xia Chongyao, presidente de Oriental Cable, en una reunión con analistas en abril de 2025, señaló: “La compañía ha establecido filiales en los Países Bajos y Reino Unido, promoviendo de manera constante la expansión internacional y la distribución industrial. En 2024, los ingresos en el extranjero alcanzaron 733 millones de yuanes, un aumento del 480.54% interanual.” Esta planificación anticipada busca prepararse ante posibles brechas en la cadena de suministro.

Un responsable de TianShun Wind Energy admitió que la urgencia en Europa, derivada de la transición energética, ha abierto oportunidades para la compañía, pero advirtió que, una vez que la situación se estabilice, la UE podría volver a restringir los requisitos de contenido local en las licitaciones, representando un gran riesgo político. Por ello, tanto la base en Alemania de TianShun como la colaboración de Dajin con astilleros en Polonia son en realidad “amuletos” para posibles barreras comerciales.

Zhang Chuanwei, presidente de Mingyang Smart, expresó en una entrevista que la expansión en Europa ya no se trata solo de exportar productos, sino de “lograr una localización profunda”. Cao Zhigang, presidente de Goldwind, en una entrevista en noviembre de 2025, afirmó: “La energía eólica marina en Europa no debe ser vista solo como un objetivo de doble carbono, sino como una necesidad de seguridad energética. La brecha en capacidad local es una oportunidad clave para los fabricantes chinos de equipos completos.”

El periódico Economic Observer supo que Mingyang Smart ha invertido 1.5 mil millones de libras en Reino Unido para construir una base industrial completa, y ha ganado licitaciones en Oriente Medio, como 1500 MW en Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos, con pedidos en el extranjero que superan los 5 GW en 2026.

Fortaleciendo la posición

Al seleccionar socios, los clientes europeos valoran principalmente la capacidad de entrega, el control de costos y la localización. En su colaboración con clientes europeos, las empresas chinas están cada vez más enfocadas en mejorar su capacidad de integración “manufactura + logística + servicios”.

Una persona responsable del negocio internacional de Dajin Heavy Industries explicó a los periodistas su “foso de certeza de entrega”. Primero, construyen su propia flota de barcos especializados de primer nivel mundial, como el “KINGONE”, que reduce en un 40% los costos de transporte por tonelada en comparación con el alquiler a terceros, disminuyendo la dependencia de rutas de alto riesgo como el Mar Rojo; segundo, establecen puertos y colaboran con capacidad en Cuxhaven, Alemania, y Szczecin, Polonia, formando un modelo de “fábrica en el extranjero y producción en China”, que satisface requisitos de localización y acorta los plazos de entrega; y finalmente, utilizan el modo DAP (entrega en destino) con precio todo incluido, transfiriendo riesgos de transporte y entrega del cliente.

En una investigación con inversores en la base marina de Caofeidian el 3 de febrero de 2026, la dirección de Dajin Heavy Industries afirmó que la demanda de pilotes y plataformas en Europa está en auge, pero la capacidad local no alcanza, y que la certeza de entrega de las empresas chinas es su principal ventaja competitiva. La participación en el mercado de componentes para energía eólica marina en Europa pasó del 18.5% en 2024 al 29.1% en la primera mitad de 2025, beneficiándose principalmente de la “certeza de entrega” y la “adaptación tecnológica”. La base en Caofeidian, que ya ha sido aceptada por clientes extranjeros y ha iniciado la escalada de producción, formará un sistema de colaboración en el que “investigación en Europa, fabricación en China y ensamblaje en Europa” trabajarán en conjunto.

Una persona responsable del negocio internacional de Dajin afirmó que el principio clave en los pedidos en Europa es “garantizar la entrega > garantizar el precio”. En 2025, firmaron un acuerdo de bloqueo de capacidad de 400,000 toneladas con un gigante europeo, que pagó 14 millones de euros en una sola vez para asegurar esa capacidad, demostrando que su capacidad de entrega es en sí misma un activo escaso.

En cuanto a costos, el acero representa más del 80% del costo total de los equipos marinos.

Otra persona responsable del negocio europeo de TianShun Wind Energy reveló que la compañía ha establecido mecanismos de ajuste de precios en contratos para mitigar riesgos de volatilidad de materias primas, y ha firmado contratos a largo plazo con Baosteel y Hualing Steel, asegurando acero de marca europea a precios aproximadamente un 30% más bajos que en Europa. Debido a la crisis energética y los altos impuestos al carbono, utilizan acero de bajo costo nacional, y mediante automatización en sus líneas de producción, han aumentado en casi un 10% la eficiencia en el uso del acero, lo que refuerza su rentabilidad.

Xiao Zunhu, presidente de Hualing Steel, confirmó en una reunión con analistas en enero de 2026: “Proveemos acero para energía eólica en la UE a empresas como Dajin Heavy Industries y Mingyang Smart, con contratos de 3 a 5 años, con precios un 30% más bajos que en Europa, ayudando a mantener la ventaja de costos de las empresas chinas.”

El 1 de marzo, una noticia impactó en el sector eólico en Europa: SeAH Wind, fabricante local de pilotes en Europa, fue cancelado por Ørsted en su contrato para el proyecto Hornsea 3 en Reino Unido, debido a retrasos en la producción y problemas laborales. La brecha en pedidos se trasladó rápidamente a empresas chinas como Dajin Heavy Industries. Este evento emblemático representa una oportunidad para que las empresas chinas llenen el vacío, pero también anticipa posibles desafíos futuros.

Xia Chongyao, presidente de Oriental Cable, en una reunión con analistas en abril de 2025, señaló: “La compañía ha establecido filiales en los Países Bajos y Reino Unido, promoviendo de manera constante la expansión internacional y la distribución industrial. En 2024, los ingresos en el extranjero alcanzaron 733 millones de yuanes, un aumento del 480.54% interanual.” Esta planificación anticipada busca prepararse ante posibles brechas en la cadena de suministro.

Un responsable de TianShun Wind Energy admitió que la urgencia en Europa, derivada de la transición energética, ha abierto oportunidades para la compañía, pero advirtió que, una vez que la situación se estabilice, la UE podría volver a restringir los requisitos de contenido local en las licitaciones, representando un gran riesgo político. Por ello, tanto la base en Alemania de TianShun como la colaboración de Dajin con astilleros en Polonia son en realidad “amuletos” para posibles barreras comerciales.

Zhang Chuanwei, presidente de Mingyang Smart, expresó en una entrevista que la expansión en Europa ya no se trata solo de exportar productos, sino de “lograr una localización profunda”. Cao Zhigang, presidente de Goldwind, en una entrevista en noviembre de 2025, afirmó: “La energía eólica marina en Europa no debe ser vista solo como un objetivo de doble carbono, sino como una necesidad de seguridad energética. La brecha en capacidad local es una oportunidad clave para los fabricantes chinos de equipos completos.”

El periódico Economic Observer supo que Mingyang Smart ha invertido 1.5 mil millones de libras en Reino Unido para construir una base industrial completa, y ha ganado licitaciones en Oriente Medio, como 1500 MW en Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos, con pedidos en el extranjero que superan los 5 GW en 2026.

Fortaleciendo la posición

Al seleccionar socios, los clientes europeos valoran principalmente la capacidad de entrega, el control de costos y la localización. En su colaboración con clientes europeos, las empresas chinas están cada vez más enfocadas en mejorar su capacidad de integración “manufactura + logística + servicios”.

Una persona responsable del negocio internacional de Dajin Heavy Industries explicó a los periodistas su “foso de certeza de entrega”. Primero, construyen su propia flota de barcos especializados de primer nivel mundial, como el “KINGONE”, que reduce en un 40% los costos de transporte por tonelada en comparación con el alquiler a terceros, disminuyendo la dependencia de rutas de alto riesgo como el Mar Rojo; segundo, establecen puertos y colaboran con capacidad en Cuxhaven, Alemania, y Szczecin, Polonia, formando un modelo de “fábrica en el extranjero y producción en China”, que satisface requisitos de localización y acorta los plazos de entrega; y finalmente, utilizan el modo DAP (entrega en destino) con precio todo incluido, transfiriendo riesgos de transporte y entrega del cliente.

En una investigación con inversores en la base marina de Caofeidian el 3 de febrero de 2026, la dirección de Dajin Heavy Industries afirmó que la demanda de pilotes y plataformas en Europa está en auge, pero la capacidad local no alcanza, y que la certeza de entrega de las empresas chinas es su principal ventaja competitiva. La participación en el mercado de componentes para energía eólica marina en Europa pasó del 18.5% en 2024 al 29.1% en la primera mitad de 2025, beneficiándose principalmente de la “certeza de entrega” y la “adaptación tecnológica”. La base en Caofeidian, que ya ha sido aceptada por clientes extranjeros y ha iniciado la escalada de producción, formará un sistema de colaboración en el que “investigación en Europa, fabricación en China y ensamblaje en Europa” trabajarán en conjunto.

Una persona responsable del negocio internacional de Dajin afirmó que el principio clave en los pedidos en Europa es “garantizar la entrega > garantizar el precio”. En 2025, firmaron un acuerdo de bloqueo de capacidad de 400,000 toneladas con un gigante europeo, que pagó 14 millones de euros en una sola vez para asegurar esa capacidad, demostrando que su capacidad de entrega es en sí misma un activo escaso.

En cuanto a costos, el acero representa más del 80% del costo total de los equipos marinos.

Otra persona responsable del negocio europeo de TianShun Wind Energy reveló que la compañía ha establecido mecanismos de ajuste de precios en contratos para mitigar riesgos de volatilidad de materias primas, y ha firmado contratos a largo plazo con Baosteel y Hualing Steel, asegurando acero de marca europea a precios aproximadamente un 30% más bajos que en Europa. Debido a la crisis energética y los altos impuestos al carbono, utilizan acero de bajo costo nacional, y mediante automatización en sus líneas de producción, han aumentado en casi un 10% la eficiencia en el uso del acero, lo que refuerza su rentabilidad.

Xiao Zunhu, presidente de Hualing Steel, confirmó en una reunión con analistas en enero de 2026: “Proveemos acero para energía eólica en la UE a empresas como Dajin Heavy Industries y Mingyang Smart, con contratos de 3 a 5 años, con precios un 30% más bajos que en Europa, ayudando a mantener la ventaja de costos de las empresas chinas.”

El 1 de marzo, una noticia impactó en el sector eólico en Europa: SeAH Wind, fabricante local de pilotes en Europa, fue cancelado por Ørsted en su contrato para el proyecto Hornsea 3 en Reino Unido, debido a retrasos en la producción y problemas laborales. La brecha en pedidos se trasladó rápidamente a empresas chinas como Dajin Heavy Industries. Este evento emblemático representa una oportunidad para que las empresas chinas llenen el vacío, pero también anticipa posibles desafíos futuros.

Xia Chongyao, presidente de Oriental Cable, en una reunión con analistas en abril de 2025, señaló: “La compañía ha establecido filiales en los Países Bajos y Reino Unido, promoviendo de manera constante la expansión internacional y la distribución industrial. En 2024, los ingresos en el extranjero alcanzaron 733 millones de yuanes, un aumento del 480.54% interanual.” Esta planificación anticipada busca prepararse ante posibles brechas en la cadena de suministro.

Un responsable de TianShun Wind Energy admitió que la urgencia en Europa, derivada de la transición energética, ha abierto oportunidades para la compañía, pero advirtió que, una vez que la situación se estabilice, la UE podría volver a restringir los requisitos de contenido local en las licitaciones, representando un gran riesgo político. Por ello, tanto la base en Alemania de TianShun como la colaboración de Dajin con astilleros en Polonia son en realidad “amuletos” para posibles barreras comerciales.

Zhang Chuanwei, presidente de Mingyang Smart, expresó en una entrevista que la expansión en Europa ya no se trata solo de exportar productos, sino de “lograr una localización profunda”. Cao Zhigang, presidente de Goldwind, en una entrevista en noviembre de 2025, afirmó: “La energía eólica marina en Europa no debe ser vista solo como un objetivo de doble carbono, sino como una necesidad de seguridad energética. La brecha en capacidad local es una oportunidad clave para los fabricantes chinos de equipos completos.”

El periódico Economic Observer supo que Mingyang Smart ha invertido 1.5 mil millones de libras en Reino Unido para construir una base industrial completa, y ha ganado licitaciones en Oriente Medio, como 1500 MW en Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos, con pedidos en el extranjero que superan los 5 GW en 2026.

Fortaleciendo la posición

Al seleccionar socios, los clientes europeos valoran principalmente la capacidad de entrega, el control de costos y la localización. En su colaboración con clientes europeos, las empresas chinas están cada vez más enfocadas en mejorar su capacidad de integración “manufactura + logística + servicios”.

Una persona responsable del negocio internacional de Dajin Heavy Industries explicó a los periodistas su “foso de certeza de entrega”. Primero, construyen su propia flota de barcos especializados de primer nivel mundial, como el “KINGONE”, que reduce en un 40% los costos de transporte por tonelada en comparación con el alquiler a terceros, disminuyendo la dependencia de rutas de alto riesgo como el Mar Rojo; segundo, establecen puertos y colaboran con capacidad en Cuxhaven, Alemania, y Szczecin, Polonia, formando un modelo de “fábrica en el extranjero y producción en China”, que satisface requisitos de localización y acorta los plazos de entrega; y finalmente, utilizan el modo DAP (entrega en destino) con precio todo incluido, transfiriendo riesgos de transporte y entrega del cliente.

En una investigación con inversores en la base marina de Caofeidian el 3 de febrero de 2026, la dirección de Dajin Heavy Industries afirmó que la demanda de pilotes y plataformas en Europa está en auge, pero la capacidad local no alcanza, y que la certeza de entrega de las empresas chinas es su principal ventaja competitiva. La participación en el mercado de componentes para energía eólica marina en Europa pasó del 18.5% en 2024 al 29.1% en la primera mitad de 2025, beneficiándose principalmente de la “certeza de entrega” y la “adaptación tecnológica”. La base en Caofeidian, que ya ha sido aceptada por clientes extranjeros y ha iniciado la escalada de producción, formará un sistema de colaboración en el que “investigación en Europa, fabricación en China y ensamblaje en Europa” trabajarán en conjunto.

Una persona responsable del negocio internacional de Dajin afirmó que el principio clave en los pedidos en Europa es “garantizar la entrega > garantizar el precio”. En 2025, firmaron un acuerdo de bloqueo de capacidad de 400,000 toneladas con un gigante europeo, que pagó 14 millones de euros en una sola vez para asegurar esa capacidad, demostrando que su capacidad de entrega es en sí misma un activo escaso.

En cuanto a costos, el acero representa más del 80% del costo total de los equipos marinos.

Otra persona responsable del negocio europeo de TianShun Wind Energy reveló que la compañía ha establecido mecanismos de ajuste de precios en contratos para mitigar riesgos de volatilidad de materias primas, y ha firmado contratos a largo plazo con Baosteel y Hualing Steel, asegurando acero de marca europea a precios aproximadamente un 30% más bajos que en Europa. Debido a la crisis energética y los altos impuestos al carbono, utilizan acero de bajo costo nacional, y mediante automatización en sus líneas de producción, han aumentado en casi un 10% la eficiencia en el uso del acero, lo que refuerza su rentabilidad.

Xiao Zunhu, presidente de Hualing Steel, confirmó en una reunión con analistas en enero de 2026: “Proveemos acero para energía eólica en la UE a empresas como Dajin Heavy Industries y Mingyang Smart, con contratos de 3 a 5 años, con precios un 30% más bajos que en Europa, ayudando a mantener la ventaja de costos de las empresas chinas.”

El 1 de marzo, una noticia impactó en el sector eólico en Europa: SeAH Wind, fabricante local de pilotes en Europa, fue cancelado por Ørsted en su contrato para el proyecto Hornsea 3 en Reino Unido, debido a retrasos en la producción y problemas laborales. La brecha en pedidos se trasladó rápidamente a empresas chinas como Dajin Heavy Industries. Este evento emblemático representa una oportunidad para que las empresas chinas llenen el vacío, pero también anticipa posibles desafíos futuros.

Xia Chongyao, presidente de Oriental Cable, en una reunión con analistas en abril de 2025, señaló: “La compañía ha establecido filiales en los Países Bajos y Reino Unido, promoviendo de manera constante la expansión internacional y la distribución industrial. En 2024, los ingresos en el extranjero alcanzaron 733 millones de yuanes, un aumento del 480.54% interanual.” Esta planificación anticipada busca prepararse ante posibles brechas en la cadena de suministro.

Un responsable de TianShun Wind Energy admitió que la urgencia en Europa, derivada de la transición energética, ha abierto oportunidades para la compañía, pero advirtió que, una vez que la situación se estabilice, la UE podría volver a restringir los requisitos de contenido local en las licitaciones, representando un gran riesgo político. Por ello, tanto la base en Alemania de TianShun como la colaboración de Dajin con astilleros en Polonia son en realidad “amuletos” para posibles barreras comerciales.

Zhang Chuanwei, presidente de Mingyang Smart, expresó en una entrevista que la expansión en Europa ya no se trata solo de exportar productos, sino de “lograr una localización profunda”. Cao Zhigang, presidente de Goldwind, en una entrevista en noviembre de 2025, afirmó: “La energía eólica marina en Europa no debe ser vista solo como un objetivo de doble carbono, sino como una necesidad de seguridad energética. La brecha en capacidad local es una oportunidad clave para los fabricantes chinos de equipos completos.”

El periódico Economic Observer supo que Mingyang Smart ha invertido 1.5 mil millones de libras en Reino Unido para construir una base industrial completa, y ha ganado licitaciones en Oriente Medio, como 1500 MW en Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos, con pedidos en el extranjero que superan los 5 GW en 2026.

Fortaleciendo la posición

Al seleccionar socios, los clientes europeos valoran principalmente la capacidad de entrega, el control de costos y la localización. En su colaboración con clientes europeos, las empresas chinas están cada vez más enfocadas en mejorar su capacidad de integración “manufactura + logística + servicios”.

Una persona responsable del negocio internacional de Dajin Heavy Industries explicó a los periodistas su “foso de certeza de entrega”. Primero, construyen su propia flota de barcos especializados de primer nivel mundial, como el “KINGONE”, que reduce en un 40% los costos de transporte por tonelada en comparación con el alquiler a terceros, disminuyendo la dependencia de rutas de alto riesgo como el Mar Rojo; segundo, establecen puertos y colaboran con capacidad en Cuxhaven, Alemania, y Szczecin, Polonia, formando un modelo de “fábrica en el extranjero y producción en China”, que satisface requisitos de localización y acorta los plazos de entrega; y finalmente, utilizan el modo DAP (entrega en destino) con precio todo incluido, transfiriendo riesgos de transporte y entrega del cliente.

En una investigación con inversores en la base marina de Caofeidian el 3 de febrero de 2026, la dirección de Dajin Heavy Industries afirmó que la demanda de pilotes y plataformas en Europa está en auge, pero la capacidad local no alcanza, y que la certeza de entrega de las empresas chinas es su principal ventaja competitiva. La participación en el mercado de componentes para energía eólica marina en Europa pasó del 18.5% en 2024 al 29.1% en la primera mitad de 2025, beneficiándose principalmente de la “certeza de entrega” y la “adaptación tecnológica”. La base en Caofeidian, que ya ha sido aceptada por clientes extranjeros y ha iniciado la escalada de producción, formará un sistema de colaboración en el que “investigación en Europa, fabricación en China y ensamblaje en Europa” trabajarán en conjunto.

Una persona responsable del negocio internacional de Dajin afirmó que el principio clave en los pedidos en Europa es “garantizar la entrega > garantizar el precio”. En 2025, firmaron un acuerdo de bloqueo de capacidad de 400,000 toneladas con un gigante europeo, que pagó 14 millones de euros en una sola vez para asegurar esa capacidad, demostrando que su capacidad de entrega es en sí misma un activo escaso.

En cuanto a costos, el acero representa más del 80% del costo total de los equipos marinos.

Otra persona responsable del negocio europeo de TianShun Wind Energy reveló que la compañía ha establecido mecanismos de ajuste de precios en contratos para mitigar riesgos de volatilidad de materias primas, y ha firmado contratos a largo plazo con Baosteel y Hualing Steel, asegurando acero de marca europea a precios aproximadamente un 30% más bajos que en Europa. Debido a la crisis energética y los altos impuestos al carbono, utilizan acero de bajo costo nacional, y mediante automatización en sus líneas de producción, han aumentado en casi un 10% la eficiencia en el uso del acero, lo que refuerza su rentabilidad.

Xiao Zunhu, presidente de Hualing Steel, confirmó en una reunión con analistas en enero de 2026: “Proveemos acero para energía eólica en la UE a empresas como Dajin Heavy Industries y Mingyang Smart, con contratos de 3 a 5 años, con precios un 30% más bajos que en Europa, ayudando a mantener la ventaja de costos de las empresas chinas.”

El 1 de marzo, una noticia impactó en el sector eólico en Europa: SeAH Wind, fabricante local de pilotes en Europa, fue cancelado por Ørsted en su contrato para el proyecto Hornsea 3 en Reino Unido, debido a retrasos en la producción y problemas laborales. La brecha en pedidos se trasladó rápidamente a empresas chinas como Dajin Heavy Industries. Este evento emblemático representa una oportunidad para que las empresas chinas llenen el vacío, pero también anticipa posibles desafíos futuros.

Xia Chongyao, presidente de Oriental Cable, en una reunión con analistas en abril de 2025, señaló: “La compañía ha establecido filiales en los Países Bajos y Reino Unido, promoviendo de manera constante la expansión internacional y la distribución industrial. En 2024, los ingresos en el extranjero alcanzaron 733 millones de yuanes, un aumento del 480.54% interanual.” Esta planificación anticipada busca prepararse ante posibles brechas en la cadena de suministro.

Un responsable de TianShun Wind Energy admitió que la urgencia en Europa, derivada de la transición energética, ha abierto oportunidades para la compañía, pero advirtió que, una vez que la situación se estabilice, la UE podría volver a restringir los requisitos de contenido local en las licitaciones, representando un gran riesgo político. Por ello, tanto la base en Alemania de TianShun como la colaboración de Dajin con astilleros en Polonia son en realidad “amuletos” para posibles barreras comerciales.

Zhang Chuanwei, presidente de Mingyang Smart, expresó en una entrevista que la expansión en Europa ya no se trata solo de exportar productos, sino de “lograr una localización profunda”. Cao Zhigang, presidente de Goldwind, en una entrevista en noviembre de 2025, afirmó: “La energía eólica marina en Europa no debe ser vista solo como un objetivo de doble carbono, sino como una necesidad de seguridad energética. La brecha en capacidad local es una oportunidad clave para los fabricantes chinos de equipos completos.”

El periódico Economic Observer supo que Mingyang Smart ha invertido 1.5 mil millones de libras en Reino Unido para construir una base industrial completa, y ha ganado licitaciones en Oriente Medio, como 1500 MW en Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos, con pedidos en el extranjero que superan los 5 GW en 2026.

Fortaleciendo la posición

Al seleccionar socios, los clientes europeos valoran principalmente la capacidad de entrega, el control de costos y la localización. En su colaboración con clientes europeos, las empresas chinas están cada vez más enfocadas en mejorar su capacidad de integración “manufactura + logística + servicios”.

Una persona responsable del negocio internacional de Dajin Heavy Industries explicó a los periodistas su “foso de certeza de entrega”. Primero, construyen su propia flota de barcos especializados de primer nivel mundial, como el “KINGONE”, que reduce en un 40% los costos de transporte por tonelada en comparación con el alquiler a terceros, disminuyendo la dependencia de rutas de alto riesgo como el Mar Rojo; segundo, establecen puertos y colaboran con capacidad en Cuxhaven, Alemania, y Szczecin, Polonia, formando un modelo de “fábrica en el extranjero y producción en China”, que satisface requisitos de localización y acorta los plazos de entrega; y finalmente, utilizan el modo DAP (entrega en destino) con precio todo incluido, transfiriendo riesgos de transporte y entrega del cliente.

En una investigación con inversores en la base marina de Caofeidian el 3 de febrero de 2026, la dirección de Dajin Heavy Industries afirmó que la demanda de pilotes y plataformas en Europa está en auge, pero la capacidad local no alcanza, y que la certeza de entrega de las empresas chinas es su principal ventaja competitiva. La participación en el mercado de componentes para energía eólica marina en Europa pasó del 18.5% en 2024 al 29.1% en la primera mitad de 2025, beneficiándose principalmente de la “certeza de entrega”