Desaparecem os impostos sobre o luxo: carros importados caem até 30% em março

Com a aprovação no Senado da reforma laboral e a eliminação dos impostos internos, o mercado automotivo argentino passa por uma transformação radical em março. Os carros que acumulavam custos tributários adicionais agora refletem reduções significativas nas suas listas de preços, algumas chegando a quedas próximas de 30% em relação a fevereiro. Este cenário combina dois fatores decisivos: a supressão do tributo interno e o acordo comercial com os Estados Unidos que abre a porta a 10.000 veículos sem tarifa.

Ford lidera a redução de preços no mercado automotivo

A fabricante americana aproveita ambas as medidas para anunciar uma reestruturação profunda da sua oferta de preços. O Bronco Badlands, que custava US$100.000 em fevereiro, cai para US$74.000 a partir de março, uma diminuição de 26%. Semelhantes são os números do Mustang GT, que desce de US$90.000 para US$65.000 (queda de 27,78%), enquanto o Mustang Dark Horse passa de US$97.000 para US$75.000 (queda de 22,68%).

No caso da linha F-150, a marca já havia iniciado reduções em dezembro. Agora esses valores permanecem congelados sob o novo esquema tributário: a F-150 Lariat HEV cai de US$90.000 para US$80.000, a F-150 Tremor desce de US$95.000 para US$85.000, e a F-150 Raptor cai de US$115.000 para US$105.000. Os preços assim se alinham com os observados em mercados vizinhos.

O movimento do setor premium: Audi, BMW e marcas asiáticas

Mercedes-Benz, através da Prestige Auto, já havia implementado descontos antecipando essa decisão tributária. Audi Argentina confirma que o impacto será imediato, estimando reduções de preços entre 10% e 12% nos seus modelos afetados. A BMW seguirá uma estratégia de duas fases: primeiro a baixa associada à eliminação do imposto, depois uma segunda redução vinculada ao acordo com os Estados Unidos.

Toyota e Lexus também analisam o alcance dessas medidas em seus catálogos. Embora os descontos não sejam uniformes em todas as unidades, as marcas aproveitam a reforma tributária para reposicionar sua oferta comercial no mercado local. A competição por captar clientes se intensifica à medida que os preços convergem com padrões internacionais.

O acordo comercial com os Estados Unidos: como funciona o cupom de 10.000 veículos

O tratado comercial entre Argentina e Estados Unidos estabelece a possibilidade de importar 10.000 unidades de fabricação norte-americana sem pagar a tarifa extrazona de 35%. Essa medida busca facilitar a chegada de modelos que são pouco competitivos com as tarifas vigentes, ao mesmo tempo que pressiona para a baixa dos preços daqueles que já têm presença no território.

O mecanismo opera sob o critério “primeiro a chegar, primeiro a ser atendido”, ou seja, quem tramitar a importação primeiro acessa o benefício tarifário. Apenas as unidades dentro do cupom qualificado recebem esse tratamento especial. Para certos veículos de carga e pickups, o acordo estabelece requisitos específicos: caixa de carga independente, comprimento mínimo de 5,5 metros e largura não menor que 2 metros. Essas condições visam excluir as picapes médias, núcleo da produção automotiva nacional.

Homologação simplificada: o papel das normas FMVSS

A Argentina reconhecerá diretamente os veículos que cumpram as normas federais de segurança veicular dos Estados Unidos (FMVSS) e os padrões de emissões americanos, sem exigir processos locais adicionais de homologação. A certificação vinculada ao número de identificação do veículo (VIN) e uma declaração juramentada do fabricante são suficientes para demonstrar conformidade.

Esse mecanismo agiliza consideravelmente os prazos de entrada no mercado, reduz custos administrativos e simplifica os trâmites para a incorporação de novos modelos. O resultado é um cenário onde os carros importados podem chegar com maior velocidade e menores custos adicionais, reforçando a pressão para a baixa de preços já observada em março.

Com informações de Fernando Torres Ullmer e Iñaki Zurueta.