Yú Chéngdōng muestra su "nueva arma"

Yucheng Dong ha vuelto a desafiar el mercado.

En la conferencia de lanzamiento de la tecnología HarmonyOS Smart Mobility el 4 de marzo, Yucheng Dong anunció una “bomba”: un radar láser de doble ruta óptica, una muestra de que Huawei busca consolidar su liderazgo en la rápida evolución de la industria de conducción inteligente, justo cuando la entrada de FSD en China está próxima.

Según el plan, el nuevo radar láser será instalado primero en los modelos flagship en el mercado, el Wenjie M9 y el Zunjie S800. El primero es un pilar de ventas y beneficios dentro del sistema HarmonyOS Smart Mobility, mientras que el segundo simboliza la aspiración de alcanzar segmentos de mayor precio.

Para el público, Yucheng Dong busca fortalecer su línea de productos de alta gama con tecnología más avanzada, creando una barrera adicional para sus competidores.

Por otro lado, también se ha iniciado la ofensiva en el mercado de penetración. En esta ocasión, Yucheng Dong presentó el primer sedán coupé Z7 y el modelo familiar Z7T, con la estrategia de competir con Porsche Taycan en el segmento medio, captando así el mercado juvenil de gama media.

El mercado de alta gama busca mantener su ventaja, mientras que el mercado juvenil busca ampliar su escala.

Para Yucheng Dong y HarmonyOS Smart Mobility, superar el millón de unidades solo es el comienzo. En el mercado chino de vehículos eléctricos, altamente competitivo, con guerras de precios y avances tecnológicos, la atención del mercado hacia la próxima fase de crecimiento de HarmonyOS Smart Mobility ya ha comenzado.

Mostremos nuestra fuerza

En el mercado automotriz actual, los radares láser ya no son un equipamiento raro, pero la “doble ruta óptica” todavía presenta barreras técnicas en la producción en masa.

Jin Yuzhi, CEO de la unidad de soluciones de vehículos inteligentes de Huawei, explicó que en el nuevo radar láser, Huawei innovó con una arquitectura de doble ruta óptica, logrando una focalización dual en un solo sistema, con dos unidades receptoras de diferentes rangos focales: gran angular y teleobjetivo, formando una imagen integrada.

Desde el punto de vista del rendimiento, la nueva generación de radar láser de doble ruta tiene una resolución cuatro veces mayor que la anterior, la de 192 líneas, mejorando la detección de objetos pequeños. Gracias a los dos rangos focales, la imagen puede mostrar un efecto de “cuadro dentro de cuadro”, permitiendo una visión global con gran angular y detalles precisos con teleobjetivo.

En cuanto a la detección de obstáculos, la nueva generación puede identificar obstáculos pequeños con precisión, detectando objetos de más de 14 cm a una distancia de hasta 120 metros. La elección de 14 cm como altura de detección se debe a que la mayoría de los chasis de los autos en la carretera superan esa altura, según Jin Yuzhi.

Expertos del sector señalaron a Wall Street Journal que los radares láser tradicionales, limitados por un solo sistema óptico, o bien tienen un amplio campo de visión pero poca distancia (lo que puede omitir detalles lejanos), o bien tienen un alcance largo pero un campo de visión estrecho (lo que deja zonas ciegas).

La innovación de la doble ruta óptica radica en integrar en un solo radar dos unidades receptoras independientes, resolviendo de raíz el dilema de “todo en uno” de los radares tradicionales.

Yucheng Dong afirmó que comenzó a desarrollar este radar durante su mandato como CEO de la unidad de vehículos, y que tomó varios años para llegar a la producción en serie. Este nuevo “as” será utilizado en los modelos insignia de Huawei: Wenjie M9 y Zunjie S800.

El año pasado, el Wenjie M9 se convirtió en un pilar del portafolio automotriz de Huawei. En el segmento de SUV de 50 mil yuanes, gracias a HarmonyOS Cockpit, conducción inteligente avanzada, respaldo de marca y fuerte marketing, fue un producto fenómeno; el Zunjie S800, con la misión de atacar segmentos de mayor precio, representa un intento de Huawei y sus socios en el mercado de sedanes de lujo y ejecutivos.

Ambos modelos comparten una clara orientación a beneficios, incluso convirtiéndose en modelos de volumen en el segmento premium, siendo un soporte clave para el flujo de caja y la reputación de HarmonyOS Smart Mobility. Personas cercanas a la compañía revelaron a Wall Street Journal que son las “vacas lecheras” en el territorio de las “cinco regiones”.

Pero también hay desafíos evidentes. El mercado de alta gama no se decide solo por tecnología, sino por marca, canales, servicios, capacidades financieras y capacidad de iteración continua. Algunos expertos señalaron que actualmente las marcas están enfocadas en la serie 9, y que Yucheng Dong, al destacar el radar láser de doble ruta, en cierto modo, busca fortalecer su barrera competitiva.

Con la conducción inteligente cada vez más estándar, tanto los radares láser como las soluciones visuales puras están en constante evolución. Si no se continúa mejorando la tecnología, la lógica de valor de marca se verá diluida.

Huawei siempre prioriza la narrativa tecnológica. Lo hizo en la era de los teléfonos móviles, y también en la automotriz.

Desde HarmonyOS hasta ADS de conducción avanzada, desde sistemas de propulsión eléctrica hasta ecosistemas de infoentretenimiento, cada lanzamiento es una declaración de capacidades. El radar láser de doble ruta es una extensión de esa narrativa y una señal al mercado: Huawei sigue en la primera línea en conducción inteligente de alta gama.

Por ello, en estos dos modelos que definen su posición en la industria y su flujo de ingresos, la tecnología no puede tener concesiones. Es una estrategia para consolidar la posición de liderazgo absoluto de HarmonyOS Smart Mobility en la “segunda mitad” de la era de la inteligencia, asegurando que estas “vacas lecheras” sigan produciendo beneficios.

Impulso

Pero la alta gama es solo una parte de HarmonyOS Smart Mobility. El mismo día, se presentó el primer sedán coupé de Shangjie, Z7, enviando otra señal: tras consolidar la posición en el segmento premium, HarmonyOS Smart Mobility comienza a dirigirse de manera más activa hacia el mercado juvenil y segmentos de menor precio.

El Shangjie Z7 se posiciona como un coupé de estilo y tecnología, dirigido a jóvenes consumidores. Además, el Z7T, primer modelo familiar de HarmonyOS Smart Mobility, enfatiza la estética y el amplio espacio, buscando un nuevo equilibrio entre diseño y practicidad. Se espera que salga a la venta a finales de marzo, con un ritmo acelerado, claramente apuntando a aprovechar la ventana del mercado primaveral.

De hecho, el mercado chino de vehículos eléctricos muestra una tendencia de polarización clara.

Por un lado, los modelos de alta gama, respaldados por marca y tecnología inteligente, aún tienen margen de sobreprecio; por otro, el rango de 200,000 a 300,000 yuanes se ha convertido en el campo de batalla más feroz, con guerras de precios, configuraciones en aumento y expectativas de tecnología inteligente sin disminuir.

En este contexto, si HarmonyOS Smart Mobility se limita solo a la gama alta, su techo de escala se hará evidente rápidamente. La aparición de Shangjie responde a esta problemática.

Con un diseño más juvenil, colores más audaces y estrategias de precios con mejor relación calidad-precio, HarmonyOS Smart Mobility busca extender los beneficios de la cabina HarmonyOS y la tecnología avanzada de conducción inteligente a un público más amplio. Para Huawei, la ecología de software y la escala de usuarios son activos clave.

El efecto de escala en la era de los autos inteligentes se amplifica aún más.

Primero, la reducción de costos en hardware. Los sensores de conducción avanzada (como radares láser, cámaras de alta definición) y los chips de alto rendimiento son caros. Solo cuando las ventas alcanzan cierto volumen, la compra en masa permite negociar mejor en la cadena de suministro y reducir costos marginales.

Segundo, la inversión en desarrollo de software y el impulso del ciclo de datos. Huawei ha invertido enormes recursos en el sistema ADS de conducción inteligente avanzada, cuyos costos se distribuyen en más vehículos. Además, la evolución de la conducción inteligente depende del aprendizaje profundo, que requiere datos de alta calidad, diversos y en gran volumen.

Los patrones de movilidad de los usuarios jóvenes, en entornos urbanos complejos, alimentan continuamente la infraestructura en la nube de Huawei, acelerando la actualización de algoritmos. La barrera tecnológica que genera la escala es algo que ninguna marca premium puede construir por sí sola.

Además, la colaboración entre mercados de alta y baja gama puede fortalecer la retención en el ecosistema HarmonyOS Smart Mobility. Un joven que compra un Shangjie Z7 al graduarse o comenzar a trabajar, puede en el futuro, por costumbre o confianza en la experiencia de HarmonyOS y la seguridad de Huawei Drive, pasar a un Wenjie M9 o Zunjie S800.

Así se gestiona la vida completa del usuario, un sueño para las marcas automotrices. HarmonyOS Smart Mobility busca construir una barrera ecológica sólida con diferentes marcas “de nivel”, dificultando que los usuarios cambien a otras marcas una vez dentro del ecosistema.

Desafíos

Desde Wenjie hasta Shangjie y Zunjie, la estrategia de marca de HarmonyOS Smart Mobility se vuelve más clara: lujo de alta gama, tecnología de gama media-alta, tendencia juvenil, múltiples líneas de productos en paralelo. En cierto sentido, la compañía está en transición de “crear éxitos puntuales” a “desarrollar capacidades sistémicas”.

Pero, aunque el plan estratégico es ambicioso, en la práctica, Yucheng Dong y su equipo enfrentan grandes desafíos.

La gestión de recursos, la cadena de suministro y los canales de servicio en una operación de doble línea son extremadamente exigentes.

La producción en masa y el control de calidad de tecnologías punteras como el radar láser de doble ruta son en sí mismos un reto.

Como “nueva arma” en desarrollo, garantizar un rendimiento líder y controlar costos para que Wenjie M9 y Zunjie S800 no se vean limitados por componentes clave es una prueba para la cadena de suministro de Huawei.

Por otro lado, el éxito del modelo Shangjie Z7, dirigido al mercado juvenil, depende no solo de la calidad del producto, sino también de cómo equilibrar costos y precios. En un mercado muy competitivo, con marcas como BYD, Geely, Changan y otros nuevos actores, la competencia es feroz.

Aviso de riesgo y exención de responsabilidad

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